1.本实用新型属于轴承拆卸工具领域，具体涉及一种架空乘人装置托绳轮轴承取出装置。
背景技术：
2.架空乘人装置（以下简“猴车”）是煤矿运输人员最常见的设备之一，各矿基本都有猴车，猴车的组成部件包括钢丝绳、驱动轮、托绳轮、压绳轮和尾轮，将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳作无极循环运行，作上行或下行，从而实现输送人员的目的。
3.托绳轮、压绳轮是猴车的主要部件之一，主要作用是防止钢丝绳跑偏，防止摩擦静电等，托绳轮可分为固定式可调式两种，在变坡点全部使用上下可调式（双轮），直线段一半使用可调式一半使用固定式（单轮），猴车脱轮后发生猴车座与托绳轮碰撞或托绳轮长时间缺油运行易造成轴承损坏，因为大多猴车是上下可调式（双轮）托绳轮，如一个托绳轮轴承损坏就得对一组轮进行更换，造成工作强度高，猴车停运影响时间长，同时增加成本。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种可单独更换托绳轮轴承的轴承取出器，无需对整组托绳轮进行更换，减少更换成本和影响时间。
5.本实用新型提供了如下技术方案：一种架空乘人装置托绳轮轴承取出装置，包括膨胀螺栓，膨胀螺栓包含螺杆、膨胀管，螺杆贯穿膨胀管、两端外露，螺杆的第一外露端设有一体连接的挤压锥头，螺杆的第二外露端套有垫片并连接螺母，螺母旋进，螺杆能够带动挤压锥头作用于膨胀管，以使膨胀管发生径向扩张；还包括导杆，导杆的一端设置螺柱接头、另一端设置限位部，导杆外套有可自由滑动的套筒，套筒挡止于限位部，螺杆的第二外露端的端部连接一个内螺纹套筒，螺柱接头与内螺纹套筒螺纹配合相接。
6.进一步地，膨胀螺栓包括不同型号的若干个，膨胀螺栓的型号以膨胀管的外径区分，不同型号的膨胀螺栓的螺杆连接孔径相同的内螺纹套筒。
7.进一步地，限位部是杆件，限位部与导杆垂直，限位部的中点与导杆焊接。
8.与现有技术相比，本实用新型的优势在于：
9.当脱绳轮架损坏后可只对轴承进行更换，使用轴承取出装置更换损坏轴承，可保证不对整组脱绳轮架进行更换，减轻工作量，提高安全系数，同时更换过程不需要对猴车进行长时间停运，缩短了影响时间，并且降低了备件成本。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图中：1-膨胀螺栓；1.1-螺杆；1.2-膨胀管；1.3-螺母；2-导杆；3-套筒；4-螺柱接头；5-限位部；6-内螺纹套筒；7-轮架；8-轴承。
具体实施方式
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.如图1所示：一种架空乘人装置托绳轮轴承取出装置，包括膨胀螺栓1，膨胀螺栓1包含螺杆1.1、膨胀管1.2，螺杆1.1贯穿膨胀管1.2、两端外露，螺杆1.1的第一外露端设有一体连接的挤压锥头，螺杆1.1的第二外露端套有垫片并连接螺母1.3，螺母1.3旋进，螺杆1.1能够带动挤压锥头作用于膨胀管1.2，以使膨胀管1.2发生径向扩张；还包括导杆2，导杆2的一端设置螺柱接头4、另一端设置限位部5，导杆2外套有可自由滑动的套筒3，套筒3挡止于限位部5，螺杆1.1的第二外露端的端部连接一个内螺纹套筒6，螺柱接头4与内螺纹套筒6螺纹配合相接。
14.膨胀螺栓1包括不同型号的若干个，膨胀螺栓1的型号以膨胀管1.2的外径区分，不同型号的膨胀螺栓1可对应的拆卸不同规格的轴承，不同型号的膨胀螺栓1的螺杆1.1连接孔径相同的内螺纹套筒6，不同型号的膨胀螺栓1连接同一套导杆2、套筒3组件。
15.利用膨胀螺栓1紧固膨胀的特性，根据轴承内径大小，将不同型号的膨胀螺栓1的螺杆1.1与内螺纹套筒6进行焊接。膨胀螺栓1穿入轴承，拧紧螺杆1.1上的螺母1.3，待膨胀管1.2扩张后卡紧轴承内径，利用惯性前后拉动套筒3，方可取出损坏的轴承。取出损坏轴承后，松动螺母，膨胀管1.2收缩，取下轴承，换上新轴承即可。
16.限位部5是杆件，限位部5与导杆2垂直，限位部5的中点与导杆2焊接。
17.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种架空乘人装置托绳轮轴承取出装置，包括膨胀螺栓（1），膨胀螺栓（1）包含螺杆（1.1）、膨胀管（1.2），螺杆（1.1）贯穿膨胀管（1.2）、两端外露，螺杆（1.1）的第一外露端设有一体连接的挤压锥头，螺杆（1.1）的第二外露端套有垫片并连接螺母（1.3），螺母（1.3）旋进，螺杆（1.1）能够带动挤压锥头作用于膨胀管（1.2），以使膨胀管（1.2）发生径向扩张；其特征在于：还包括导杆（2），导杆（2）的一端设置螺柱接头（4）、另一端设置限位部（5），导杆（2）外套有可自由滑动的套筒（3），套筒（3）挡止于限位部（5），螺杆（1.1）的第二外露端的端部连接一个内螺纹套筒（6），螺柱接头（4）与内螺纹套筒（6）螺纹配合相接。2.根据权利要求1所述的架空乘人装置托绳轮轴承取出装置，其特征在于：所述的膨胀螺栓（1）包括不同型号的若干个，膨胀螺栓（1）的型号以膨胀管（1.2）的外径区分，不同型号的膨胀螺栓（1）的螺杆（1.1）连接孔径相同的内螺纹套筒（6）。3.根据权利要求1或2所述的架空乘人装置托绳轮轴承取出装置，其特征在于：所述的限位部（5）是杆件，限位部（5）与导杆（2）垂直，限位部（5）的中点与导杆（2）焊接。
技术总结
本实用新型属于轴承拆卸工具领域，具体涉及一种架空乘人装置托绳轮轴承取出装置；包括膨胀螺栓，膨胀螺栓包含螺杆、膨胀管，螺杆贯穿膨胀管、两端外露，螺杆的第一外露端设有一体连接的挤压锥头，螺杆的第二外露端套有垫片并连接螺母，螺母旋进，螺杆能够带动挤压锥头作用于膨胀管，以使膨胀管发生径向扩张；还包括导杆，导杆的一端设置螺柱接头、另一端设置限位部，导杆外套有可自由滑动的套筒，套筒挡止于限位部，螺杆的第二外露端的端部连接一个内螺纹套筒，螺柱接头与内螺纹套筒螺纹配合相接；当脱绳轮架损坏后可只对轴承进行更换，使用轴承取出装置更换损坏轴承，可保证不对整组脱绳轮架进行更换，减轻工作量，提高安全系数。提高安全系数。提高安全系数。
技术研发人员：靳张浩 张文利 杨海峰 郭国强
受保护的技术使用者：晋城蓝焰煤业股份有限公司成庄矿
技术研发日：2022.11.14
技术公布日：2023/3/28