一种汽车夹具的快速切换装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车夹具技术领域，尤其涉及一种汽车夹具的快速切换装置。


背景技术：

2.夹具又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便和安全地安装工件的装置，都可称为夹具。目前市场上所使用的汽车夹具的快速切换装置大多同类型衍生车型差别不大，不会采用较大型的切换装置，导致定位限位不够精确，且车型工件差别较大时无法使用，从而降低了切换装置的实用性。
3.现有一种授权公告号为cn211661402u的中国专利，公开了一种汽车夹具的快速切换装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的底部固定连接有第一支柱，所述第一支柱的一端固定连接有防滑垫，所述第一支撑板的顶部固定连接有第二支柱，所述第二支柱的一端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定连接有给气装置本体，所述第一支撑板的顶部固定连接有给电装置本体，所述第一支撑板的顶部固定连接有第三支柱。该汽车夹具的快速切换装置，能够达到定位限位精确的目的，解决了一般的汽车夹具的快速切换装置定位限位不够精确的问题，使得工作人员能够快速的切换夹具小车，从而提升了工作人员的工作效率，从而提升了该切换装置的实用性。
4.上述专利文件中的技术方案虽然实现了对夹具小车却换时的精确定位，但其在对夹具小车进行定位时需要依靠人工对定位插销进行插拔操作，较为麻烦，影响产品的切换效率。
5.因此，如何对汽车夹具进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车夹具的快速切换装置。
7.本实用新型的技术方案：一种汽车夹具的快速切换装置，包括支撑板一，支撑板一的顶部前后对称设置有支撑台与导向轨，对称导向轨上活动连接有夹具小车，所述夹具小车的侧壁上焊接有连接件，连接件的下方设置有位于支撑板一上的限位机构，所述连接件包括固定连接于夹具小车右侧外壁上的固定板，固定板的右端焊接有卡槽板，卡槽板的右侧一体设置有楔形板；
8.所述限位机构包括壳体，壳体的内部设置有活动件，且壳体的外壁上滑动连接有限位件；
9.所述活动件包括活动杆，活动杆的底端固定连接有齿条一，齿条一的侧边通过转轴安装有位于壳体内部的齿轮，齿轮的另一侧设置有齿条二；
10.所述限位件包括连接板，连接板的左端焊接有凹型板，凹型板上设置有双向丝杆，双向丝杆上套设有多个卡块。
11.优选的，所述支撑台包括焊接于支撑板一顶部外壁上的支柱，支柱的顶部固定连
接有用于托载夹具小车的支撑板二。
12.优选的，所述夹具小车的底部设置有多个导向轮，多个所述导向轮分布活动连接于相应所述导向轨中。
13.优选的，所述壳体的顶部壳壁上开设有通孔，所述活动杆的底端穿过通孔，且活动杆上套设有用于复位调整的弹簧。
14.优选的，所述壳体的左侧外壁上开设有滑槽，滑槽中滑动连接有滑块，滑动右侧设置有垫板，垫板的右侧固定连接于齿条二上。
15.优选的，所述滑块的左侧固定连接于连接板上。
16.优选的，所述凹型板的顶部壳壁上开设有导向槽，导向槽中滑动连接有多个导向块，多个所述导向块的顶部分别固定连接于相应所述卡块上。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
18.通过设置连接件及限位机构取代现有技术中所采用的限位结构，进而在进行夹具小车的切换时仅需要将其在导向轨上进行推动，连接件与限位机构之间能够进行自动的卡接限位，从而简便夹具小车的限位固定，提高其定位却换的效率。
附图说明
19.图1给出本实用新型一种实施例的局部立体结构示意图；
20.图2为图1的限位机构正面剖视结构示意图；
21.图3为图1的a处局部结构放大示意图。
22.附图标记：1、支撑板一；2、支撑台；21、支柱；22、支撑板二；3、导向轨；4、夹具小车；5、连接件；51、固定板；52、卡槽板；53、楔形板；6、限位机构；61、壳体；62、活动件；621、活动杆；622、齿条一；623、齿轮；624、齿条二；63、限位件；631、连接板；632、凹型板；633、双向丝杆；634、卡块。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车夹具的快速切换装置，包括支撑板一1，支撑板一1的顶部前后对称设置有支撑台2与导向轨3，对称导向轨3上活动连接有夹具小车4，夹具小车4的侧壁上焊接有连接件5，连接件5的下方设置有位于支撑板一1上的限位机构6，连接件5包括固定连接于夹具小车4右侧外壁上的固定板51，固定板51的右端焊接有卡槽板52，卡槽板52的右侧一体设置有楔形板53；
26.限位机构6包括壳体61，壳体61的内部设置有活动件62，且壳体61的外壁上滑动连接有限位件63；
27.活动件62包括活动杆621，活动杆621的底端固定连接有齿条一622，齿条一622的侧边通过转轴安装有位于壳体61内部的齿轮623，齿轮623的另一侧设置有齿条二624；
28.限位件63包括连接板631，连接板631的左端焊接有凹型板632，凹型板632上设置有双向丝杆633，双向丝杆633上套设有多个卡块634。
29.基于实施例一的一种汽车夹具的快速切换装置工作原理是:当夹具小车4进行切
换装载时，推动夹具小车4在导向轨3上滑动，而夹具小车4在沿导向轨3移动的过程中，其上设置的连接件5卡入限位机构6中，进而实现对其的限位固定。连接件5在与限位机构6进行接触时，连接件5中的楔形板53先与限位机构中活动件62的活动杆621进行接触。随着夹具小车4的移动，连接件5右移，活动杆621随楔形板53的移动而下移，拉伸弹簧，并使得齿条一622进行活动。齿条一622与齿轮623之间啮合传动，且齿轮623与齿条二624之间也啮合传动，进而随着齿条一622的下移，齿条二624随之上移。齿条二624的活动带动限位件63上移，从而通过限位件63上的卡块634卡入到卡槽板52上，实现对连接件5的卡接限位。
30.当夹具小车4切换拆卸时，调整限位件63中的双向丝杆633，进而使得多个卡块634相互远离，从而取消对卡槽板52的限位，方便使用人员对夹具小车4进行拆卸，且当夹具小车4拆卸后，反向调整双向丝杆633，使得卡块634恢复初始状态而方便下次夹具小车4的装载。
31.实施例二
32.如图1所示，基于实施例一的基础上，本实施例还包括：支撑台2包括焊接于支撑板一1顶部外壁上的支柱21，支柱21的顶部固定连接有用于托载夹具小车4的支撑板二22，夹具小车4的底部设置有多个导向轮，多个导向轮分布活动连接于相应导向轨3中。
33.本实施例中，对称设置的支撑台2对夹具小车4在装载后提供稳定支撑，且支撑台2的支撑板二22的顶部设置有缓冲垫，避免夹具小车4在使用过程中与支撑台2之间直接接触。
34.实施例三
35.如图2-3所示，基于上述实施例一或二，本实施例还包括：壳体61的顶部壳壁上开设有通孔，活动杆621的底端穿过通孔，且活动杆621上套设有用于复位调整的弹簧，壳体61的左侧外壁上开设有滑槽，滑槽中滑动连接有滑块，滑动右侧设置有垫板，垫板的右侧固定连接于齿条二624上，滑块的左侧固定连接于连接板631上，凹型板632的顶部壳壁上开设有导向槽，导向槽中滑动连接有多个导向块，多个导向块的顶部分别固定连接于相应卡块634上。
36.本实施例中，导向槽的前后均设置有位于壳体61左侧外壁上的滑动槽，滑动槽中设置有滑动块，滑动块远离滑动槽的一侧固定连接于连接板631上，进而保障限位件63移动的稳定性。
37.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。