一种规格可调的汽车冲压件用挂架的制作方法

本技术涉及汽车冲压件，具体为一种规格可调的汽车冲压件用挂架。

背景技术：

1、汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。

2、现有的汽车冲压件使用的挂架，再将冲压件进行挂置时，挂架的宽度无法进行调节，使得一些冲压件的规格较大时，无法及时对挂架进行适应性的调节，导致一些冲压件无法进行放置，影响使用。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种规格可调的汽车冲压件用挂架，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车冲压件使用的挂架，再将冲压件进行挂置时，挂架的宽度无法进行调节，使得一些冲压件的规格较大时，无法及时对挂架进行适应性的调节，导致一些冲压件无法进行放置，影响使用的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种规格可调的汽车冲压件用挂架，包括底板，所述底板的下端固定连接有万向轮，所述底板的上端固定连接有滑动机构和调节机构，所述调节机构的外侧固定连接有支撑座，所述支撑座的上端固定连接有侧边支架，所述底板的上端位于滑动机构之间固定连接有立柱，所述立柱的外侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内部设置有滑杆，所述支撑杆之间固定连接有加强筋，所述加强筋的外侧固定连接有挂杆。

5、优选的，所述滑动机构包括固定杆、活动杆、安装槽和滑轮，所述固定杆的内部设置有活动杆，所述活动杆的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有滑轮，方便配合调节机构进行使用。

6、优选的，所述滑动机构对称设置有两组，每组所述滑动机构设置有两个，所述滑轮和活动杆之间转动连接，所述滑轮的外侧表面与固定杆的内侧端面相互接触，所述活动杆外侧的一端与支撑座固定连接，调节起来更加顺畅。

7、优选的，所述调节机构包括安装杆、移动杆、螺纹孔、丝杆、第一锥形齿轮、把手和第二锥形齿轮，所述安装杆的内部设置有移动杆和丝杆，所述移动杆的内部开设有螺纹孔，实现结构的伸缩调节。

8、优选的，所述丝杆的外侧固定连接有第一锥形齿轮，所述安装杆的外侧转动连接有把手，所述把手外侧的一端固定连接有第二锥形齿轮，通过手动调节的方式进行装置的宽度调节。

9、优选的，所述调节机构对称设置有两个，所述安装杆和移动杆滑动连接，所述丝杆和安装杆之间转动连接，所述丝杆和螺纹孔螺纹连接，所述安装杆固定安装在底板的上端，对称设置可以提高结构稳定性。

10、优选的，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合连接，所述移动杆外侧的一端与支撑座固定连接，可以随时控制宽度调节的距离。

11、优选的，所述支撑杆和滑杆分别关于立柱的竖直中心线对称设置有两组，每组所述支撑杆和滑杆等间距设置有三个，所述支撑杆和滑杆滑动连接，所述滑杆外侧的一端与侧边支架固定连接，对装置背面进行适应性的调节，可以更好的进行配合使用。

12、优选的，所述挂杆整体为三角形结构。

13、优选的，所述加强筋与所述挂杆均等间距设置若干个。

14、与现有技术相比，本实用新型提供了一种规格可调的汽车冲压件用挂架，具备以下有益效果：该规格可调的汽车冲压件用挂架，将把手手动旋转，通过把手的旋转带动第二锥形齿轮进行旋转，第一锥形齿轮因为和第二锥形齿轮之间啮合的关系，也带动了第二锥形齿轮进行旋转，以此带动丝杆旋转，使得移动杆沿着丝杆外侧的螺纹进行移动，将侧边支架向外推出，推出的同时通过滑轮在固定杆内部的滑动，使得活动杆也向外进行移动，起到辅助配合的效果，使得侧边支架移动的更加顺利，同时装置背面可以通过滑杆和支撑杆之间的滑动配合，实现装置背面同步进行调节，以此可以实现挂架宽度的调节，方便更好的进行使用，大大提高了实用性。

技术特征：

1.一种规格可调的汽车冲压件用挂架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下端固定连接有万向轮(2)，所述底板(1)的上端固定连接有滑动机构(3)和调节机构(4)，所述调节机构(4)的外侧固定连接有支撑座(5)，所述支撑座(5)的上端固定连接有侧边支架(6)，所述底板(1)的上端位于滑动机构(3)之间固定连接有立柱(7)，所述立柱(7)的外侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的内部设置有滑杆(9)，所述支撑杆(8)之间固定连接有加强筋(10)，所述加强筋(10)的外侧固定连接有挂杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种规格可调的汽车冲压件用挂架，其特征在于：所述滑动机构(3)包括固定杆(31)、活动杆(32)、安装槽(33)和滑轮(34)，所述固定杆(31)的内部设置有活动杆(32)，所述活动杆(32)的内部开设有安装槽(33)，所述安装槽(33)的内部设置有滑轮(34)。

3.根据权利要求2所述的一种规格可调的汽车冲压件用挂架，其特征在于：所述滑动机构(3)对称设置有两组，每组所述滑动机构(3)设置有两个，所述滑轮(34)和活动杆(32)之间转动连接，所述滑轮(34)的外侧表面与固定杆(31)的内侧端面相互接触，所述活动杆(32)外侧的一端与支撑座(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种规格可调的汽车冲压件用挂架，其特征在于：所述调节机构(4)包括安装杆(41)、移动杆(42)、螺纹孔(43)、丝杆(44)、第一锥形齿轮(45)、把手(46)和第二锥形齿轮(47)，所述安装杆(41)的内部设置有移动杆(42)和丝杆(44)，所述移动杆(42)的内部开设有螺纹孔(43)。

5.根据权利要求4所述的一种规格可调的汽车冲压件用挂架，其特征在于：所述丝杆(44)的外侧固定连接有第一锥形齿轮(45)，所述安装杆(41)的外侧转动连接有把手(46)，所述把手(46)外侧的一端固定连接有第二锥形齿轮(47)。

6.根据权利要求4所述的一种规格可调的汽车冲压件用挂架，其特征在于：所述调节机构(4)对称设置有两个，所述安装杆(41)和移动杆(42)滑动连接，所述丝杆(44)和安装杆(41)之间转动连接，所述丝杆(44)和螺纹孔(43)螺纹连接，所述安装杆(41)固定安装在底板(1)的上端。

7.根据权利要求4所述的一种规格可调的汽车冲压件用挂架，其特征在于：所述第一锥形齿轮(45)和第二锥形齿轮(47)啮合连接，所述移动杆(42)外侧的一端与支撑座(5)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种规格可调的汽车冲压件用挂架，其特征在于：所述支撑杆(8)和滑杆(9)分别关于立柱(7)的竖直中心线对称设置有两组，每组所述支撑杆(8)和滑杆(9)等间距设置有三个，所述支撑杆(8)和滑杆(9)滑动连接，所述滑杆(9)外侧的一端与侧边支架(6)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种规格可调的汽车冲压件用挂架，其特征在于：所述挂杆(11)整体为三角形结构。

10.根据权利要求1所述的一种规格可调的汽车冲压件用挂架，其特征在于：所述加强筋(10)与所述挂杆(11)均等间距设置若干个。

技术总结
本技术涉及汽车冲压件技术领域，且公开了一种规格可调的汽车冲压件用挂架，包括底板，所述底板的下端固定连接有万向轮，所述支撑杆之间固定连接有加强筋，所述加强筋的外侧固定连接有挂杆。该规格可调的汽车冲压件用挂架，将把手手动旋转，通过把手的旋转带动第二锥形齿轮进行旋转，第一锥形齿轮因为和第二锥形齿轮之间啮合的关系，也带动了第二锥形齿轮进行旋转，以此带动丝杆旋转，使得移动杆沿着丝杆外侧的螺纹进行移动，将侧边支架向外推出，推出的同时通过滑轮在固定杆内部的滑动，使得活动杆也向外进行移动，使得侧边支架移动的更加顺利，以此可以实现挂架宽度的调节，方便更好的进行使用，大大提高了实用性。

技术研发人员：姜龙
受保护的技术使用者：江苏世圆汽车部件有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/12