1.本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车制动器放置架。
背景技术：2.汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，其中，制动器在生产和检测后，需要进行存放，这时就需要放置架进行存放。
3.目前，现有的一些汽车制动器放置架在使用过程中，由于需要对制动器进行分层存放节省存放空间，但有些高处存放的制动器不方便进行拿取，同时在对制动器进行存放时不方便对制动器进行限位，导致了稳定性较差，容易对制动器造成一定程度的损坏，不能够满足现阶段的使用需求。
4.因此，有必要提供一种新的汽车制动器放置架解决上述技术问题。
技术实现要素：5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有方便进行拿取且方便对制动器进行限位固定的汽车制动器放置架。
6.本实用新型提供的汽车制动器放置架，包括底板、调节机构和升降机构；所述底板的顶部固定连接有支撑板；所述调节机构设置于底板的顶部，所述调节机构包括第一螺杆和移动块，所述第一螺杆的外侧与移动块的内部螺纹连接，所述移动块的一侧固定连接有第一放置板；所述升降机构设置于支撑板的顶部，所述升降机构包括第二螺杆和连块，所述第二螺杆的外侧与连块的内部螺纹连接，所述连块的一侧分别设置有第二放置板和第三放置板。
7.为了达到方便对第一电机进行安装且方便第一电机带动第一螺杆进行转动的效果，作为本实用新型提供一种汽车制动器放置架，优选的，所述调节机构还包括第一电机，所述第一电机设置于底板的顶部，所述第一电机的输出端与第一螺杆的外侧固定连接。
8.为了达到方便第二电机通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮带动第二螺杆进行转动，进而可方便带动第二放置板和第三放置板进行升降的效果，作为本实用新型提供一种汽车制动器放置架，优选的，所述升降机构还包括第二电机，所述第二电机通过箱体固定连接于支撑板的顶部，所述第二电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外侧啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处与第二螺杆的顶部固定连接。
9.为了达到方便对定位杆进行安装和固定的效果，作为本实用新型提供一种汽车制动器放置架，优选的，所述底板顶部的一侧固定连接有挡板，所述支撑板的一侧固定连接有第一固定板，所述挡板的一侧固定连接有第二固定板。
10.为了达到方便第二放置板和第三放置进行稳定移动的效果，作为本实用新型提供
一种汽车制动器放置架，优选的，所述第一固定板和第二固定板的底部均设置有定位杆，所述定位杆的外侧滑动连接有滑板，两个所述滑板的一侧分别与第二放置板和第三放置板的一侧固定连接。
11.为了达到方便第一放置板进行移动的效果，作为本实用新型提供一种汽车制动器放置架，优选的，所述底板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑轮，所述滑轮设置于第一放置板的底部。
12.为了达到方便对制动器进行放置的效果，作为本实用新型提供一种汽车制动器放置架，优选的，所述第一放置板、第二放置板和第三放置板的内部均开设有放置槽，所述支撑板的内部开设有与第一放置板配合使用的通槽。
13.为了达到方便活动板进行转动的效果，作为本实用新型提供一种汽车制动器放置架，优选的，所述第一放置板、第二放置板和第三放置板顶部的一侧均固定连接有固定座，所述固定座的内部转动连接有活动板。
14.为了达到方便通过拉动把手带动活动架进行转动的效果，作为本实用新型提供一种汽车制动器放置架，优选的，所述活动板的顶部固定连接有活动架，所述活动架的一侧固定连接有把手。
15.为了达到方便通过卡杆对制动器进行限位的效果，作为本实用新型提供一种汽车制动器放置架，优选的，所述活动架设置为u型，所述活动架一端的底部固定连接有卡杆。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.该汽车制动器放置架，通过设置调节机构，可方便对第一放置板的位置进行调整，可方便将第一放置板移动至一侧，进而可将第二放置板和第三放置板落下，方便对第二放置板和第三放置板内部的制动器进行拿取，提高了工作效率，通过设置放置槽，可方便对制动器进行放置，且凹槽的设计可提供一定的限位功能，防止制动器在存放时掉落，同时可通过设置的活动架和卡杆对制动器进行进一步的限位，解决了现有的一些汽车制动器放置架在使用过程中，由于需要对制动器进行分层存放节省存放空间，但有些高处存放的制动器不方便进行拿取，同时在对制动器进行存放时不方便对制动器进行限位，导致了稳定性较差，容易对制动器造成一定程度损坏的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的汽车制动器放置架的一种较佳实施例的结构示意图；
19.图2为图1所示底板和支撑板的结构示意图；
20.图3为图2所示a处的结构放大示意图；
21.图4为图1所示升降机构的结构示意图；
22.图5为图1所示活动架的结构示意图。
23.图中标号：1、底板；2、支撑板；3、调节机构；31、第一电机；32、第一螺杆；33、移动块；4、升降机构；41、第二电机；42、第一锥形齿轮；43、第二锥形齿轮；44、第二螺杆；45、连块；5、通槽；6、第一放置板；7、第一固定板；8、挡板；9、第二固定板；10、定位杆；11、滑板；12、第二放置板；13、第三放置板；14、活动架；15、放置槽；16、滑槽；17、滑轮；18、固定座；19、活动板；20、把手；21、卡杆。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的汽车制动器放置架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示底板和支撑板的结构示意图；图3为图2所示a处的结构放大示意图；图4为图1所示升降机构的结构示意图；图5为图1所示活动架的结构示意图。一种汽车制动器放置架，包括底板1，底板1的顶部固定连接有支撑板2。
26.在具体实施过程中，如图1和图3所示，调节机构3设置于底板1的顶部，调节机构3包括第一螺杆32和移动块33，第一螺杆32的外侧与移动块33的内部螺纹连接，移动块33的一侧固定连接有第一放置板6。
27.调节机构3还包括第一电机31，第一电机31设置于底板1的顶部，第一电机31的输出端与第一螺杆32的外侧固定连接。
28.需要说明的是：通过设置调节机构3，可方便对第一放置板6的位置进行调整，可方便将第一放置板6移动至一侧，进而可将第二放置板12和第三放置板13落下，方便对第二放置板12和第三放置板13内部的制动器进行拿取，提高了工作效率，通过设置的第一电机31可方便带动第一螺杆32进行转动，第一螺杆32转动可方便带动移动块33进行移动，进而可方便带动第一放置板6进行移动，可对第一放置板6的位置进行调整。
29.参考图1和图4所示，升降机构4设置于支撑板2的顶部，升降机构4包括第二螺杆44和连块45，第二螺杆44的外侧与连块45的内部螺纹连接，连块45的一侧分别设置有第二放置板12和第三放置板13。
30.升降机构4还包括第二电机41，第二电机41通过箱体固定连接于支撑板2的顶部，第二电机41的输出端固定连接有第一锥形齿轮42，第一锥形齿轮42的外侧啮合连接有第二锥形齿轮43，第二锥形齿轮43的轴心处与第二螺杆44的顶部固定连接。
31.需要说明的是：通过设置升降机构4，可方便对第二放置板12和第三放置板13的高度进行调整，进而可方便对高处存放的制动器进行拿取，节省人力，提高了工作效率，通过设置的第二电机41可方便带动第一锥形齿轮42和第二锥形齿轮43进行转动，第二锥形齿轮43转动时可方便带动第二螺杆44进行转动，第二螺杆44转动可带动连块45进行移动，进而可方便带动第二放置板12和第三放置板13进行移动，可方便对第二放置板12和第三放置板13内部的制动器进行拿取，提高了便利性。
32.参考图1和图2所示，底板1顶部的一侧固定连接有挡板8，支撑板2的一侧固定连接有第一固定板7，挡板8的一侧固定连接有第二固定板9。
33.第一固定板7和第二固定板9的底部均设置有定位杆10，定位杆10的外侧滑动连接有滑板11，两个滑板11的一侧分别与第二放置板12和第三放置板13的一侧固定连接。
34.底板1的顶部开设有滑槽16，滑槽16的内部滑动连接有滑轮17，滑轮17设置于第一放置板6的底部。
35.需要说明的是：通过设置挡板8，可方便对第二固定板9进行安装和固定，通过设置第一固定板7和第二固定板9，可方便对底部的定位杆10进行固定，进而可方便第二放置板12和第三放置板13通过滑板11在定位杆10的外侧进行滑动，提高了第二放置板12和第三放置板13在移动时的稳定性，通过在第一放置板6的底部设置滑轮17，且在底板1的顶部设置滑槽16，可方便第一放置板6进行移动，提高了稳定性。
36.参考图1和图5所示，第一放置板6、第二放置板12和第三放置板13的内部均开设有放置槽15，支撑板2的内部开设有与第一放置板6配合使用的通槽5。
37.第一放置板6、第二放置板12和第三放置板13顶部的一侧均固定连接有固定座18，固定座18的内部转动连接有活动板19。
38.活动板19的顶部固定连接有活动架14，活动架14的一侧固定连接有把手20。
39.活动架14设置为u型，活动架14一端的底部固定连接有卡杆21。
40.需要说明的是：通过设置放置槽15，可方便对制动器进行放置，且凹槽的设计可提供一定的限位功能，防止制动器在存放时掉落，同时，通过设置的固定座18，可方便活动板19进行转动，使用时可通过拉动把手20带动活动架14进行转动，进而可方便带动卡杆21进行移动，将制动器放置在放置槽15的内部后，可通过卡杆21对制动器进行固定，进一步的提高了制动器的稳定性。
41.本实用新型提供的一种汽车制动器放置架的工作原理如下：
42.在使用时，可通过拉动把手20带动活动架14进行转动，进而可方便带动卡杆21进行移动，将需要存放的制动器放置在第一放置板6、第二放置板12和第三放置板13上开设的放置槽15内部，放置完成后，再通过卡杆21对制动器进行进一步的限位，此时可完成对制动器的存放工作，且当需要放置在上层放置架时，或者需要对上层放置架内部的制动器进行拿取时，可首先将底部的第一放置板6移动至一侧，可通过设置的第一电机31可方便带动第一螺杆32进行转动，第一螺杆32转动可方便带动移动块33进行移动，进而可方便带动第一放置板6进行移动，可对第一放置板6的位置进行调整，此时再通过设置的第二电机41可方便带动第一锥形齿轮42和第二锥形齿轮43进行转动，第二锥形齿轮43转动时可方便带动第二螺杆44进行转动，第二螺杆44转动可带动连块45进行移动，进而可方便带动第二放置板12和第三放置板13进行移动，可方便对第二放置板12和第三放置板13内部的制动器进行拿取，方便使用，提高了便利性和工作效率。
43.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。