一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置的制作方法

本技术涉及汽车配件检测，具体为一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置。

背景技术：

1、碳纤维具有刚性强度大、耐磨、耐高温的特点，一般不容易损坏，而且由于碳纤维材料制成的零部件在重量方面特别轻，所以可以进一步降低汽车的油耗，因此很多车企对碳纤维汽车配件的使用越来越多，碳纤维汽车配件在生产线中生产加工时，都需要经过质量检测，由于检测时需要对配件进行固定，而且需要进行全方位的检测，因此需要使用到夹持旋转装置。

2、公号cn208413223u的中国专利公开了一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，包括底座，底座轴承，转座，滑动边槽，活动夹块架和活动边块；所述转座顶部一体式设置有轴架，且轴架顶部一侧一体式设置有轴承套；所述轴承套中间贯穿轴架开设有通孔；所述轴承套和轴架顶部通孔内通过过盈配合固定设置有转轴；所述转轴一端通过键连接固定设置有圆轴盘，且圆轴盘外侧通过焊接设置有多组连接杆；所述连接杆外部通过焊接固定设置有夹持盘，通过设置锁紧螺栓组可以迫紧上部夹板与下部夹板紧固零件，通过设置锯齿形结构可以增强上部夹板与下部夹板的夹持能力。

3、上述这种翻转夹持装置，虽然在转轴一侧通过键连接固定设置有手动转盘，旋转手动转盘，可以翻转夹持装置的夹持位置，使汽车配件翻转，但是该装置仅采用单面夹持方式，在夹持体积较大的碳纤维汽车配件时，单面夹持对汽车配件的支撑力不足，导致汽车配件不够平稳，因此亟需改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，包括装置底座、双向丝杆、支撑座、转盘和夹具，所述双向丝杆转动安装在装置底座内部的中心位置处，所述双向丝杆两侧的外壁上皆套装有滑块，滑块与双向丝杆螺纹连接，所述支撑座皆设置在装置底座顶端的两侧，支撑座的底端延伸至装置底座的内部并与滑块固定连接，所述支撑座顶部的内壁上设置有圆形槽，所述转盘转动安装在圆形槽的内部，所述圆形槽顶部和底部的内壁上皆设置有定位机构，所述夹具设置在支撑座的一侧，夹具与转盘固定连接，所述夹具的一侧皆设置有夹持头，且所述夹持头与夹具之间转动安装有第二连接杆，所述夹具的内部安装有第二伸缩驱动件，第二伸缩驱动件的输出端通过驱动杆与第二连接杆连接，所述支撑座顶部的外壁上安装有第一旋转驱动件，第一旋转驱动件的输出端延伸至圆形槽的内部并与转盘固定连接。

3、优选的，所述装置底座的一侧安装有第二旋转驱动件，第二旋转驱动件的输出端贯穿装置底座并与双向丝杆的一端固定连接，便于驱动双向丝杆使其旋转。

4、优选的，所述双向丝杆两侧的装置底座内部皆固定有导杆，导杆与滑块滑动连接，便于对滑块的移动进行导向。

5、优选的，所述转盘远离夹具一侧的外壁上皆设置有等间距的定位孔，便于对定位插件进行限位。

6、优选的，所述定位机构的内部依次设置有凹槽、第一伸缩驱动件、定位插件，所述圆形槽顶部和底部的内壁上皆设置有凹槽，且所述凹槽的内部安装有第一伸缩驱动件，便于驱动定位插件使其平移。

7、优选的，所述第一伸缩驱动件的输出端固定有定位插件，定位插件的一端延伸至定位孔的内部并与其卡合，便于对转盘进行定位，使得旋转后汽车配件不易发生晃动。

8、优选的，所述第二连接杆一侧的夹持头和夹具之间转动安装有第一连接杆，提高了夹持头张合时的平稳性。

9、优选的，所述夹持头的内壁上粘黏有防滑片，不仅起到了增大摩擦力的作用，而且可防止配件表面磨损。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置不仅采用双面夹持的方式，提高了夹持的平稳性，便于夹持不同大小的汽车配件，而且实现了定位功能，汽车配件旋转后不易发生晃动；

11、（1）通过设置有支撑座、转盘、夹具、夹持头、第一旋转驱动件，将汽车配件放置在夹具之间，启动第二伸缩驱动件使其收缩并通过驱动杆和第二连接杆驱动夹持头收拢，夹持头对汽车配件进行夹持，防滑片的设置不仅起到了增大摩擦力的作用，而且可防止配件表面磨损，该装置采用双面夹持的方式，可对汽车配件平衡支撑，从而提高了夹持的平稳性；

12、（2）通过设置有双向丝杆、滑块、导杆、第二旋转驱动件，启动第二旋转驱动件使其驱动双向丝杆旋转，双向丝杆转动使得滑块沿着导杆平移，滑块带动支撑座同步移动，即可调节夹具之间的间距，从而便于夹持不同大小的汽车配件；

13、（3）通过设置有第一伸缩驱动件、定位插件、定位孔，启动第一伸缩驱动件使其驱动定位插件平移，定位插件卡进转盘外壁上的定位孔中，对转盘进行定位，从而实现了定位功能，使得汽车配件的夹持更加稳定，不易发生晃动。

技术特征：

1.一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，其特征在于，包括装置底座（1）、双向丝杆（2）、支撑座（4）、转盘（6）和夹具（7），所述双向丝杆（2）转动安装在装置底座（1）内部的中心位置处，所述双向丝杆（2）两侧的外壁上皆套装有滑块（3），滑块（3）与双向丝杆（2）螺纹连接，所述支撑座（4）皆设置在装置底座（1）顶端的两侧，支撑座（4）的底端延伸至装置底座（1）的内部并与滑块（3）固定连接，所述支撑座（4）顶部的内壁上设置有圆形槽（5），所述转盘（6）转动安装在圆形槽（5）的内部，所述圆形槽（5）顶部和底部的内壁上皆设置有定位机构（8），所述夹具（7）设置在支撑座（4）的一侧，夹具（7）与转盘（6）固定连接，所述夹具（7）的一侧皆设置有夹持头（14），且所述夹持头（14）与夹具（7）之间转动安装有第二连接杆（13），所述夹具（7）的内部安装有第二伸缩驱动件（11），第二伸缩驱动件（11）的输出端通过驱动杆（16）与第二连接杆（13）连接，所述支撑座（4）顶部的外壁上安装有第一旋转驱动件（9），第一旋转驱动件（9）的输出端延伸至圆形槽（5）的内部并与转盘（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，其特征在于：所述装置底座（1）的一侧安装有第二旋转驱动件（10），第二旋转驱动件（10）的输出端贯穿装置底座（1）并与双向丝杆（2）的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，其特征在于：所述双向丝杆（2）两侧的装置底座（1）内部皆固定有导杆（17），导杆（17）与滑块（3）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，其特征在于：所述转盘（6）远离夹具（7）一侧的外壁上皆设置有等间距的定位孔（18）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，其特征在于：所述定位机构（8）的内部依次设置有凹槽（801）、第一伸缩驱动件（802）、定位插件（803），所述圆形槽（5）顶部和底部的内壁上皆设置有凹槽（801），且所述凹槽（801）的内部安装有第一伸缩驱动件（802）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，其特征在于：所述第一伸缩驱动件（802）的输出端固定有定位插件（803），定位插件（803）的一端延伸至定位孔（18）的内部并与其卡合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，其特征在于：所述第二连接杆（13）一侧的夹持头（14）和夹具（7）之间转动安装有第一连接杆（12）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，其特征在于：所述夹持头（14）的内壁上粘黏有防滑片（15）。

技术总结
本技术公开了一种汽车生产线用碳纤维汽车配件检测夹持旋转装置，包括装置底座、双向丝杆、支撑座、转盘和夹具，所述双向丝杆转动安装在装置底座内部的中心位置处，所述双向丝杆两侧的外壁上皆套装有滑块，所述支撑座皆设置在装置底座顶端的两侧，所述支撑座顶部的内壁上设置有圆形槽，所述转盘转动安装在圆形槽的内部，所述圆形槽顶部和底部的内壁上皆设置有定位机构，所述夹具设置在支撑座的一侧，所述夹具的一侧皆设置有夹持头，且所述夹持头与夹具之间转动安装有第二连接杆。本技术不仅采用双面夹持的方式，提高了夹持的平稳性，便于夹持不同大小的汽车配件，而且实现了定位功能，汽车配件旋转后不易发生晃动。

技术研发人员：于春光
受保护的技术使用者：荆门劲驰汽车配件股份有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12