一种车窗控制方法、装置、设备及介质与流程

本发明涉及汽车车窗控制领域，具体涉及一种车窗控制方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、随着汽车智能化的日益发展，造车新势力如雨后春笋般层出不穷，此时造型的独特性让汽车占领一席之地，无框车门在这滚浪潮中作为时尚、前沿、高端与个性的代表，在市场上逐渐占领越来越多份额。

2、无框车门在车窗开关控制过程中，玻璃嵌入车身内的胶条，由于无框车门造型的独特性，为用户视野更加开阔，车窗玻璃下降到窗框以下，由此带来一个问题：关门时玻璃被夹持力不够，关门时玻璃晃动量大，会与胶条碰撞噪音较大。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种车窗控制方法、装置、设备及介质，以解决上述技术问题。

2、本发明提供的一种车窗控制方法，所述方法包括：获取用户的车门开关意图以及所述车窗玻璃的当前位置，所述当前位置包括车窗玻璃的上边沿的位置或下边沿的位置；根据所述车门开关意图以及所述当前位置对所述车窗玻璃进行升降控制；所述升降控制包括以下至少之一：使所述车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内移动第一预设距离；使所述车窗玻璃的下边沿在第二预设时间段内移动第二预设距离；其中，所述第一预设距离为顶部位置到第一设定位置的距离，顶部位置为车窗玻璃上升的极限位置；所述第二预设距离为底部位置到第二设定位置的距离，底部位置为车窗玻璃下降的极限位置；所述第一位置高于所述第二位置。

3、于本发明一实施例中，所述车门开关意图包括开启车门；若所述车窗玻璃的当前位置位于所述顶部位置，则控制车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内下降第一预设距离；若所述车窗玻璃的当前位置位于所述底部位置，则控制车窗玻璃的下边沿在第二预设时间段内上升第二预设距离；所述第一预设时间段的结束时间早于所述车门的开启时间。

4、于本发明一实施例中，所述车门开关意图包括关闭车门；若所述车窗玻璃的当前位置位于所述第一设置位置，则控制车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内上升第一预设距离；若所述车窗玻璃的当前位置位于所述第一设置位置，则控制车窗玻璃的下边沿在第二预设时间段内下降第二预设距离；所述第二预设时间段的开始时间晚于所述车门的关闭时间。

5、于本发明一实施例中，所述第一预设距离小于所述第二预设距离。

6、于本发明一实施例中，控制车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内下降第一预设距离的条件包括以下至少之一：车门解闭锁状态为解锁，且检测到外门把手触发信号；车门解闭锁状态为解锁，且检测到内门把手触发信号；检测到车锁棘轮触发信号。

7、本发明提供的一种车窗控制装置，所述装置包括：获取模块，用于获取用户的车门开关意图以及所述车窗玻璃的当前位置，所述当前位置包括车窗玻璃的上边沿的位置或下边沿的位置；车窗控制模块，用于根据所述车门开关意图以及所述当前位置对所述车窗玻璃进行升降控制；所述升降控制包括以下至少之一：使所述车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内移动第一预设距离；使所述车窗玻璃的下边沿在第二预设时间段内移动第二预设距离；其中，所述第一预设距离为顶部位置到第一设定位置的距离，顶部位置为车窗玻璃上升的极限位置；所述第二预设距离为底部位置到第二设定位置的距离，底部位置为车窗玻璃下降的极限位置；所述第一位置高于所述第二位置。

8、于本发明一实施例中，所述车门开关意图包括开启车门；所述车窗控制模块用于在所述车窗玻璃的当前位置位于所述顶部位置时，控制车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内下降第一预设距离；以及用于在所述车窗玻璃的当前位置位于所述底部位置时，则控制车窗玻璃的下边沿在第二预设时间段内上升第二预设距离；所述第一预设时间段的结束时间早于所述车门的开启时间。

9、于本发明一实施例中，所述车门开关意图包括关闭车门；所述车窗控制模块用于在所述车窗玻璃的当前位置位于所述第一设置位置时，控制车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内上升第一预设距离；以及用于在所述车窗玻璃的当前位置位于所述第一设置位置时，则控制车窗玻璃的下边沿在第二预设时间段内下降第二预设距离；所述第二预设时间段的开始时间晚于所述车门的关闭时间。

10、本发明提供的一种电子设备，所述电子设备包括：

11、一个或多个处理器；

12、存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现上述的车窗控制方法的步骤。

13、本发明提供的一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行上述的车窗控制方法的步骤。

14、本发明的有益效果：

15、本发明公开了一种车窗控制方法，所述方法包括：获取用户的车门开关意图以及所述车窗玻璃的当前位置，所述当前位置包括车窗玻璃的上边沿的位置或下边沿的位置；根据所述车门开关意图以及所述当前位置对所述车窗玻璃进行升降控制；所述升降控制包括以下至少之一：使所述车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内移动第一预设距离；使所述车窗玻璃的下边沿在第二预设时间段内移动第二预设距离；其中，所述第一预设距离为顶部位置到第一设定位置的距离，顶部位置为车窗玻璃上升的极限位置；所述第二预设距离为底部位置到第二设定位置的距离，底部位置为车窗玻璃下降的极限位置；所述第一位置高于所述第二位置。本发明通过车门开关意图以及当前位置对车窗玻璃进行升降控制，即在开门时实现开门顶部微降，关门时实现关门顶部微升，避免车窗玻璃在开门和关门时直接碰撞上车身，同时保护胶条，增大关门时玻璃被夹持力，使玻璃晃动量小，减小玻璃与胶条碰撞的噪音。

16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种车窗控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，所述车门开关意图包括开启车门；

3.根据权利要求1或2所述的车窗控制方法，其特征在于，所述车门开关意图包括关闭车门；

4.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，所述第一预设距离小于所述第二预设距离。

5.根据权利要求2所述的车窗控制方法，其特征在于，控制车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内下降第一预设距离的条件包括以下至少之一：

6.一种车窗控制装置，其特征在于，所述装置包括：

7.根据权利要求6所述的车窗控制装置，其特征在于，所述车门开关意图包括开启车门；所述车窗控制模块用于在所述车窗玻璃的当前位置位于所述顶部位置时，控制车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内下降第一预设距离；以及用于在所述车窗玻璃的当前位置位于所述底部位置时，则控制车窗玻璃的下边沿在第二预设时间段内上升第二预设距离；

8.根据权利要求6或7所述的车窗控制装置，其特征在于，所述车门开关意图包括关闭车门；所述车窗控制模块用于在所述车窗玻璃的当前位置位于所述第一设置位置时，控制车窗玻璃的上边沿在第一预设时间段内上升第一预设距离；以及用于在所述车窗玻璃的当前位置位于所述第一设置位置时，则控制车窗玻璃的下边沿在第二预设时间段内下降第二预设距离；

9.一种电子设备，所述电子设备包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如权利要求1～7任意一项所述的车窗控制方法的步骤。

技术总结
本发明公开了一种车窗控制方法，包括：获取用户的车门开关意图以及所述车窗玻璃的当前位置；根据所述车门开关意图以及当前位置对所述车窗进行升降控制；升降控制包括以下至少之一：使车窗的上边沿在第一预设时间段内移动第一预设距离；使车窗的下边沿在第二预设时间段内移动第二预设距离；其中，第一预设距离为顶部位置到第一设定位置的距离，顶部位置为车窗上升的极限位置；第二预设距离为底部位置到第二设定位置的距离，底部位置为车窗上升的极限位置；第一位置高于所述第二位置。本发明通过车门开关意图以及当前位置对车窗进行升降控制，即在开门时实现开门顶部微降，关门时实现关门顶部微升，避免车窗玻璃在开门和关门时直接碰撞上车身。

技术研发人员：黄付丽,张明涛
受保护的技术使用者：深蓝汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13