一种踏板式关门机构的制作方法

本发明涉及交通运输工具领域，尤其涉及一种踏板式关门机构。

背景技术：

1、目前，在一些交通运输领域，车门关门把手的位置距离驾乘人员较远，使得驾乘人员进出十分不方便，要想实现舒适的关门动作往往会减少开门角度，所以需要通过加装关门机构，在关门舒适性不降低的情况下，保证合适的开门角度的同时提高驾乘人员进出的方便性。

2、现有的踏板式关门机构大多是通过脚踏板控制，将拉索缠绕在转轴上，当踩下踏板时带动拉索，从而带动转轴转动，在转轴和车门上设有齿轮，当转轴转动时，车门和转轴上的两齿轮相互啮合，从而带动车门转动实现关门动作，打开车门时，车门上的齿轮带动转轴上的齿轮转动，从而带动转轴转动，拉索卷绕在转轴上。

3、因此需要一种结构简单，在能够保证开门角度的同时，保证驾乘人员开门舒适性的关门机构。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种踏板式关门机构，与现有技术相比，成本更低，解决了驾乘人员距离关门把手距离较远时不方便关门的技术问题，实现了在关门舒适性不降低的情况下增大了门的开启角度,提高了驾乘人员的进出方便性的技术效果。

2、本申请实施例通过提供一种踏板式关门机构，包括踏板组件，传动组件，润滑组件，清洁组件和转动组件；

3、所述踏板组件包括踏板底座，踏板，定滑轮，弹簧，薄板；

4、所述踏板底座和脚踏板转动连接，所述弹簧固定连接在踏板底座和脚踏板两侧面；

5、所述踏板包括踏板支架和脚踏板组成，脚踏板和踏板支架之间固定连接，脚踏板和踏板支架之间有一定的角度；

6、所述定滑轮位于脚踏板前侧，用于改变绳索力的方向；

7、所述薄板位于弹性气囊下方，踏板底座上，当需要润滑时将薄板拉出，薄板靠近弹性气囊一侧前端有倒圆角，防止在移动薄板的过程中划伤弹性气囊；

8、所述传动组件包括定滑轮，动滑轮，拉索，滑轮壳体；所述拉索分为拉索一段和拉索二段，拉索一段连接定滑轮和动滑轮，拉索二段连接动滑轮和转轴；所述滑轮壳体分为动滑轮壳体和定滑轮壳体，所述动滑轮和定滑轮分别固定于动滑轮壳体和定滑轮壳体内，对滑轮起到保护作用；所述动滑轮壳体通过支架固定在导轨上，所述定滑轮壳体通过支架固定；

9、所述润滑组件包括储油箱，油缸组件，输油软管，单向阀，节流阀，所述油缸组件包括缸体，弹簧，活塞，喷头组件；

10、所述储油箱和缸体通过输油软管连接，中间装有单向阀，防止油液从缸体中逆流回储油箱；

11、所述油缸和喷头通过输油软管连接，在输油软管上有单向阀和节流阀，单向阀的作用是防止油液回流，通过调节节流阀调整出油量大小；

12、所述清洁组件包括弹性气囊组件，输气软管；

13、所述弹性气囊组件位于脚踏板下方，包括囊体，弹簧，压块；所述弹簧位于弹性气囊内部，所述压块位于弹性气囊上方；

14、所述喷头组件包括喷头和弹性盖，所述喷头有输气软管和输油软管同时接入二者互不相通，在喷油口有弹性盖，当需要润滑时弹性盖会在输油管内压力作用下打开，当停止润滑时，弹性盖会将出油口堵住，防止油液漏出；

15、所述转动组件包括转轴，齿轮一，齿轮二，门板；

16、所述齿轮一固定在转轴上齿轮二固定在门板上，当踩下踏板时，拉索带动转轴转动，转轴带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二实现关门动作；

17、当开门时齿轮二带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二带动转轴转动，拉索卷收在转轴上；

18、所述关门卡扣组件包括关门卡扣和插销；

19、所述关门卡扣和关门插销相配合，关门卡扣固定在门板的上侧，关门插销固定在门框上，和关门卡扣位置对应，当关门时，关门卡扣会卡住关门插销，防止车门在关门后意外打开，当开门时先推一下车门，关门卡扣和关门插销脱离，从而打开车门。

20、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

21、通过在现有技术中的踏板式关门机构的脚踏板上设置弹性气囊组件和润滑组件，利用踩下脚踏板时产生的压力挤压弹性气囊和润滑组件，通过输油软管和输气软管将气体和润滑油输送到转轴上两相啮合的齿轮上，有效解决了现有技术中在长期开关门时两啮合齿轮容易磨损影响开关门效果的问题，进而实现了在开关门的同时兼具润滑和清洁的技术效果。

技术特征：

1.一种踏板式关门机构，其特征在于：包括踏板组件(100)、传动组件(200)、转动组件(300)、弹簧(140)；

2.如权利要求1所述的一种踏板式关门机构，其特征在于：所述传动组件(200)还包括动滑轮(223)、动滑轮支架(225)、动滑轮壳体(220)、定滑轮支架(215)、定滑轮壳体(210)、拉索一段(201)、拉索二段(202)；所述定滑轮为三个，分别为定滑轮一(214)、定滑轮二(213)、定滑轮三(226)；所述定滑轮一(214)和定滑轮二(213)固定在定滑轮壳体(210)内，定滑轮支架(215)将定滑轮壳体固定；所述定滑轮三(226)由支架固定在转轴套上，用来改变拉索(202)力的方向；所述动滑轮(223)固定在动滑轮壳体(220)内，动滑轮支架(225)一端固定在壳体外，另一端带有滚轮并固定在导轨内，导轨水平安置，保证动滑轮在移动过程中的稳定性；所述拉索一段(201)连接在踏板(130)和动滑轮壳体(220)上，当踩下踏板(130)时能够带动动滑轮移动从而带动拉索二段(202)，所述拉索二段(202)连接在转轴(310)和动滑轮壳体(220)上，当踩下踏板(130)时能够带动转轴(310)转动实现关门动作。

3.如权利要求1所述的一种踏板式关门机构，其特征在于：还包括润滑组件(400)，所述润滑组件(400)包括储油箱(410)、油缸(420)、输油软管(421)、第一单向阀(422)、第二单向阀(424)、节流阀(423)；

4.如权利要求1所述的一种踏板式关门机构，其特征在于：还包括清洁组件(500)，所述清洁组件(500)包括弹性气囊组件(510)和输气软管(520)；所述弹性气囊组件(510)包括囊体(512)、弹簧(511)和压块(513)；所述囊体(512)位于踏板底座(110)和踏板(130)之间，所述踏板(130)下侧设有凹槽；所述囊体(512)上端位于踏板(130)的凹槽内，下端定位在踏板底座(110)上和油缸(420)位于同一轴线上；所述弹簧(511)位于囊体(512)内，当松开踏板时，能够驱动囊体(512)复位并对囊体(512)起到支撑作用；所述压块(513)位于囊体(512)内弹簧(511)上侧和弹簧(511)固定在一起，当踩下踏板(130)时能够作为润滑功能的控制开关。

5.如权利要求3所述的一种踏板式关门机构，其特征在于：所述油缸(420)包括缸体(425)、弹簧(426)和活塞(427)；所述油缸(420)位于踏板底座(110)上，所述踏板底座(110)带有凹槽，所述油缸(420)固定在凹槽内，油缸(420)上侧略低于踏板底座(110)；所述缸体(425)为密封的腔体，具有存储润滑油的作用；所述弹簧(426)位于缸体(425)密封的腔体内，当松开踏板(130)时能够驱动活塞(427)复位；所述活塞(427)带有密封圈，位于油缸(420)内部弹簧(426)上方，踩下踏板时能够将油液从油缸(420)中挤出。

6.如权利要求1所述的一种踏板式关门机构，其特征在于：还包括关门卡扣组件(600)，所述关门卡扣组件(600)包括关门卡扣(640)和插销(650)；所述插销(650)固定在门框上，能够和关门卡扣相配合；所述关门卡扣(640)固定在门板上侧和插销(650)相对应的位置上；当车门关闭后，所述关门卡扣和插销锁死，保证车门不会意外打开。

7.如权利要求3、4所述的一种踏板式关门机构，其特征在于：还包括喷头组件(440)，所述喷头组件(400)包括喷头(442)和弹性盖(441)；

8.如权利要求1所述的一种踏板式关门机构，其特征在于：还包括输油软管(421)和输气软管(520)，所述输油软管(421)和输气软管(520)为pua材质。

9.如权利要求1所述的一种踏板式关门机构，其特征在于：所述转动组件(300)还包括转轴(310)、门板(330)、齿轮一(321)、齿轮二(322)；所述转轴(310)固定在转轴前立柱上，所述齿轮一(321)有两个在转轴(310)上侧和下侧各有一个；所述门板(330)固定在门框内，所述齿轮二(322)有两个固定在门板(3310)上，位置和齿轮一(321)相对应；通过转轴转动带动齿轮转动，从而带动车门开关。

10.如权利要求1所述的一种踏板式关门机构，其特征在于：所述踏板底座(110)上带有凹槽，所述薄板(428)位于踏板底座(110)的凹槽内并能够水平移动；所述薄板(428)初始位置位于弹性气囊组件(510)下方，当需要润滑时将薄板(428)拉出。

技术总结
本申请公开了一种踏板式关门机构，涉及交通运输工具领域，包括踏板组件、传动组件、弹簧和转动组件；所述传动组件包括定滑轮和拉索；所述定滑轮用来改变拉索力的方向，所述拉索一端固定在踏板上，另一端缠绕固定在转轴上；所述转动组件包括转轴、齿轮一、齿轮二、门板，所述齿轮二固定在门板上，齿轮一固定在转轴上，当踩下踏板时拉索带动转轴转动，转轴带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，实现关门动作；所述踏板组件包括踏板、踏板支架，所述踏板和踏板支架之间转动连接，所述踏板支架固定在门框前立柱上，对踏板起到支撑固定作用，所述弹簧上端固定在踏板支架上，下端固定在踏板上，当松开踏板时能够驱动踏板复位。

技术研发人员：杨光
受保护的技术使用者：江苏金致新能源车业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14