发动机曲轴用组合式油封的组装装置的制作方法

本发明涉及曲轴油封，尤其是涉及一种发动机曲轴用组合式油封的组装装置。

背景技术：

1、曲轴前油封负责密封罩盖端的曲轴端头，而曲轴后油封则密封发动机飞轮端的曲轴端头。对于曲轴油封的安装，传统的操作方法是人工用手挤入油封座，然后再用橡胶锤敲击，最后将油封座套入曲轴大头上，即可完成曲轴油封的安装。

2、授权公告号为cn113020941b的中国专利，公开了一种发动机曲轴用组合式油封的组装装置，包括控制箱，所述控制箱上活动连接操作板，所述操作板上固定连接一号滑道和二号滑道，所述一号滑道和二号滑道一端滑动连接四号固定板，所述操作板中间开设有槽口，所述槽口位于一号滑道和二号滑道中间；所述槽口中设有二号定位机构，所述二号定位机构固定连接在控制箱上，所述二号定位机构两侧活动连接左定位板和右定位板，所述二号定位机构设有二号定位孔，所述二号定位孔用于调节左定位板和右定位板的距离；通过操作板中间设置的一号滑道和二号滑道上滑动连接二号固定板、三号固定板、一号定位机构和三号固定板与二号定位机构进行配合，使得油封圈精确地顶入到发动机曲轴后油封中。

3、但是上述方案仍然具有以下问题：

4、1、该设备一般是在组装发动机时使用，但是实际中，发动机油封老化更换的情况更为常见，该设备难以运用至一般发动机老旧油封更换上；

5、2、该设备虽然设置有很多调节位置的部件以调节后油封口与油封放置孔处于同一直线，例如其说明书中记载“当发动机曲轴与油封放置孔不在同一直线时候，通过旋转右侧的调节盘转动丝杆，使得驱动块进行前后运动，同时控制升降板上下运动进而调节操作板的高度，使得后油封口与油封放置孔处于同一直线”，但是在实际上，后油封口与油封放置孔是否位于同一位置上，仍然需要使用工具和人工进行判断。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种发动机曲轴用组合式油封的组装装置，以解决上述背景技术中的技术问题。

2、本发明提供发动机曲轴用组合式油封的组装装置，包括安装台，所述安装台上套设有油封，还包括能够收缩膨胀的暂定位机构，所述暂定位机构用于插入至腔体孔内，然后暂定位机构自身能够膨胀以充盈在腔体孔内，并且使得暂定位机构的中心轴与腔体孔的中心轴重合，所述暂定位机构同轴地活动连接有一吸附部件；

3、所述吸附部件的实际吸附部位能够直线滑动下滑，以固定于腔体的平面，所述暂定位机构自身还能够收缩，以预留出腔体孔外围的安装油封的空间，所述安装台套设于暂定位机构上，所述安装台能够沿着暂定位机构的中心轴直线滑动从而将油封逐渐压入腔体孔内。

4、作为本发明的一种优选的技术方案，所述暂定位机构包括用于嵌入至腔体孔内的嵌入体，所述嵌入体内设有内腔，所述内腔的周围径向设有多条滑道，每一条所述滑道内滑动设有一个滑块，所述内腔的中心沿竖直向上设有滑杆，所述滑杆贯穿所述嵌入体至其外，所述滑杆上滑动嵌套有挤压块，所述挤压块的上方通过支架设有环体，所述滑杆上通过螺纹连接有挤压螺母，所述滑杆的底部套设有复位弹簧，所述复位弹簧的上端与所述挤压块的底面接触；

5、当挤压块向下滑动时，挤压块则会逐步侵入内腔的空间；而当挤压块逐步侵入内腔，所述内腔中的气体使得每个滑块会同步地向外侧滑动。

6、作为本发明的一种优选的技术方案，所述滑杆的顶端固定连接有活动连接柱，在所述活动连接柱的周围同轴套设有活动连接筒，所述活动连接筒上均匀设有多个孔一，所述活动连接柱上设有与所述孔一相对应的孔二，所述活动连接筒的外壁通过弧面底座安装有多个伸缩杆以与所述孔一一一对应，且所述伸缩杆的活动端嵌入至所述孔一内，且在每一个所述伸缩杆的活动端伸展至最大幅度时，每一个所述孔二的内部完全被对应所述伸缩杆的活动端的里端所充盈；

7、所述安装台上设有贯穿滑孔，以滑动套设于所述活动连接柱上。

8、作为本发明的一种优选的技术方案，所述吸附部件包括固定安装在所述活动连接筒的底端的至少一对升降结构，所述吸附部件的实际吸附部位为固定连接在所述升降结构的底端的环形真空吸附头。

9、作为本发明的一种优选的技术方案，所述多个孔一至少被分成中心对称的两列，且每列至少间隔有两排；

10、且在所述安装台的竖向往复滑动全程中，至少有一排所述伸缩杆的活动端嵌套至对应所述孔二内。

11、作为本发明的一种优选的技术方案，所述嵌入体为圆柱体，每一个所述滑块的外端面均为与所述腔体孔内壁吻合的弧面。

12、作为本发明的一种优选的技术方案，所述环体的上表面为光滑面。

13、作为本发明的一种优选的技术方案，所述活动连接柱设有至少一列限位滑凸分布在相邻两列所述孔二之间，所述安装台的贯穿滑孔内壁设有与所述限位滑凸适应的凹陷。

14、与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

15、本发明先通过暂定位机构的膨胀对吸附部件进行定位，然后通过吸附部件反向对暂定位机构进行定位，以便于暂定位机构能够进行收缩，以预留出油封安装的空间，然后使得安装台沿着暂定位机构向下滑动，从而将油封准确压入腔体孔内，且暂定位机构与吸附部件之间的活动连接能够动态避让出安装台往复滑动的空间。

技术特征：

1.一种发动机曲轴用组合式油封的组装装置，包括安装台（5），所述安装台（5）上套设有油封（1），其特征在于，还包括能够收缩膨胀的暂定位机构（6），所述暂定位机构（6）用于插入至腔体孔（4）内，然后暂定位机构（6）自身能够膨胀以充盈在腔体孔（4）内，并且使得暂定位机构（6）的中心轴与腔体孔（4）的中心轴重合，所述暂定位机构（6）同轴活动连接有吸附部件（7）；

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴用组合式油封的组装装置，其特征在于，所述暂定位机构（6）包括用于嵌入至腔体孔（4）内的嵌入体（8），所述嵌入体（8）内设有内腔（9），所述内腔（9）的周围径向设有多条滑道（10），每一条所述滑道（10）内滑动设有一个滑块（11），所述内腔（9）的中心沿竖直向上设有滑杆（12），所述滑杆（12）贯穿所述嵌入体（8）至其外，所述滑杆（12）上滑动嵌套有挤压块（13），所述挤压块（13）的上方通过支架（14）设有环体（15），所述滑杆（12）上通过螺纹连接有挤压螺母（16），所述滑杆（12）的底部套设有复位弹簧（17），所述复位弹簧（17）的上端与所述挤压块（13）的底面接触；

3.根据权利要求2所述的发动机曲轴用组合式油封的组装装置，其特征在于，所述滑杆（12）的顶端固定连接有活动连接柱（18），在所述活动连接柱（18）的周围同轴套设有活动连接筒（19），所述活动连接筒（19）上均匀设有多个孔一（20），所述活动连接柱（18）上设有与所述孔一（20）相对应的孔二（21），所述活动连接筒（19）的外壁通过弧面底座（22）安装有多个伸缩杆（23）以与多个所述孔一（20）一一对应，且所述伸缩杆（23）的活动端嵌入至所述孔一（20）内，且在每一个所述伸缩杆（23）的活动端伸展至最大幅度时，每一个所述孔二（21）的内部完全被对应所述伸缩杆（23）的活动端的里端所充盈；

4.根据权利要求3所述的发动机曲轴用组合式油封的组装装置，其特征在于，所述吸附部件（7）包括固定安装在所述活动连接筒（19）的底端的至少一对升降结构（25），所述吸附部件（7）的实际吸附部位为固定连接在所述升降结构（25）的底端的环形真空吸附头（26）。

5.根据权利要求4所述的发动机曲轴用组合式油封的组装装置，其特征在于，所述多个孔一（20）至少被分成中心对称的两列，且每列至少间隔有两排；

6.根据权利要求4所述的发动机曲轴用组合式油封的组装装置，其特征在于：所述嵌入体（8）为圆柱体，每一个所述滑块（11）的外端面均为与所述腔体孔（4）内壁吻合的弧面。

7.根据权利要求4所述的发动机曲轴用组合式油封的组装装置，其特征在于：所述环体（15）的上表面为光滑面。

8.根据权利要求4所述的发动机曲轴用组合式油封的组装装置，其特征在于：所述活动连接柱（18）设有至少一列限位滑凸（27）分布在相邻两列所述孔二（21）之间，所述安装台（5）的贯穿滑孔（24）内壁设有与所述限位滑凸（27）适应的凹陷。

技术总结
本发明公开了发动机曲轴用组合式油封的组装装置，涉及曲轴油封技术领域，具体包括安装台，安装台上套设有油封，还包括暂定位机构，暂定位机构用于插入至腔体孔内，然后暂定位机构自身能够膨胀以充盈在腔体孔内，并且使得暂定位机构的中心轴与腔体孔的中心轴重合，暂定位机构同轴地活动连接有吸附部件；吸附部件的实际吸附部位能够直线滑动下滑，以固定于腔体的平面，暂定位机构自身还能够收缩，以预留出腔体孔外围的安装油封的空间。本发明先通过暂定位机构的膨胀对吸附部件进行定位，然后通过吸附部件反向对暂定位机构进行定位，以预留出油封安装的空间。

技术研发人员：杜杰,梁延忠,姜倩倩
受保护的技术使用者：烟台润蚨祥油封有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15