单开塞拉门系统的制作方法

本发明涉及轨道交通车辆，尤其涉及一种单开塞拉门系统。

背景技术：

1、单开塞拉门系统，是指将车辆的门扇通过拉出或塞入车体来实现打开或关闭车门的效果的门系统，主要用于城际列车或高铁动车。

2、因为城际列车或高铁动车的安全等因素的考虑，门扇的重量通常较大，因此门扇的塞拉动作需要车辆配备有较强的动力能源，用于驱动实施门扇塞拉动作的主闭锁结构，同时还存在辅助闭锁结构，需要其他的动力源来驱动，进而导致塞拉门系统存在成本和能耗高，占用空间大，以及结构复杂等缺点。

3、在保证安全性和可靠性等必要性能的基础上，轻量化、低成本、紧凑化和结构简化，是单开塞拉门系统发展的必然趋势，而现有的单开塞拉门系统是难以满足的。

技术实现思路

1、发明目的：本发明提供一种单开塞拉门系统，旨在解决现有的单开塞拉门系统存在的技术问题，包括因需要多个动力源驱动塞拉结构和闭锁结构，而导致的成本和能耗高，占用空间大，以及结构复杂等缺点。

2、技术方案：本发明提供一种单开塞拉门系统，包括门扇和门框，所述门框上设置有安装锁组件和承载驱动机构，其中：所述承载驱动机构，包括上导轨和驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机、丝杆、丝杆螺母和传动架和传动板；所述驱动电机用于驱动丝杆转动，在丝杆的驱动下，传动架沿着丝杆轴向移动，丝杆螺母转动，传动板在传动架的驱动下沿着上导轨移动；所述上导轨包括第一部分和第二部分，第一部分为弧线，第二部分为直线；所述门扇，与传动板连接，在传动板的驱动下沿着上导轨进行塞拉动作；所述安装锁组件，设置在门框的两侧，包括锁钩，锁钩在丝杆螺母的驱动下转动，锁钩与设置在门扇上的锁扣配合，在开门过程中，锁钩转动至开锁位置释放锁扣，在关门过程中，锁扣进入锁钩的凹槽，锁钩转动至限制锁扣释放的闭锁位置。

3、具体的，所述承载驱动机构还包括承载梁，以及设置于承载梁两侧的挂架，挂架上分别设置有轴承滑道，所述承载梁的两侧设置有承载支架组件，承载支架组件上的轴承设置在对应的轴承滑道中；所述承载梁上设置有直线滑轨，门扇穿过直线滑轨与传动板连接；所述传动板，沿着直线滑轨和上导轨带动门扇进行塞拉动作，在传动板沿着上导轨弧线部分移动的过程中，带动承载梁沿着轴承滑道移动。

4、具体的，所述驱动机构还包括滚轮导向轴、锁叉、外摆杆和拨叉同步组件，所述滚轮导向轴分别与所述丝杆螺母和所述锁叉接触，所述锁叉夹持所述拨叉同步组件，所述外摆杆分别设置于所述拨叉同步组件的两端；所述安装锁组件，包括传动轴和锁钩转轴；所述外摆杆通过连杆和上转臂，与安装锁组件的传动轴连接；在丝杆螺母的驱动下滚轮导向轴转动，滚轮导向轴通过锁叉带动拨叉同步组件和外摆杆同步转动，外摆杆通过连杆和上转臂带动传动轴转动，传动轴带动锁钩转轴转动，锁钩随着锁钩转轴的转动而转动。

5、具体的，所述拨叉同步组件上设置有凸轮，在上导轨弧线部分一侧的承载支架组件上设置有对应的滚轮；在关门过程中，凸轮与拨叉同步组件同步转动，在凸轮通过转动推动滚轮越过挂架的台阶时，承载支架组件的滚轮对门扇的拉出动作进行限制。

6、具体的，所述安装锁组件包括上锁钩、下锁钩、上传动轴和下传动轴，上锁钩和下锁钩分别设置在门框的上侧和下侧，上传动轴分别与上转臂和上锁钩的锁钩转轴连接，下传动轴分别与上锁钩的锁钩转轴和下锁钩的锁钩转轴连接。

7、具体的，所述安装锁组件还包括万向接头，上锁钩的锁钩转轴通过万向接头分别与上传动轴和下传动轴连接。

8、具体的，所述锁钩上设置有复位扭簧，用于通过弹性作用保持所述锁钩处于闭锁位置。

9、具体的，所述承载驱动机构还包括携门架，门扇通过携门架与传动板连接。

10、具体的，所述门扇上设置有下导轨，所述门框上设有左摆臂组件，所述左摆臂组件上设置有导轨滚轮，所述导轨滚轮与所述下导轨配合。

11、具体的，所述门扇上设置有滚轮约束组件，所述滚轮约束组件包括约束滚轮和对应的滚轮支架，用于在关门的过程中，约束滚轮抵持着车体滚动。

12、有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下显著优点：辅助闭锁结构和门扇塞拉动作联动，通过承载驱动机构一个动力源可以同时完成门扇塞拉动作和辅助闭锁结构的开闭锁动作，在节省动力源、降低能耗的同时，降低成本、简化结构。

技术特征：

1.一种单开塞拉门系统，其特征在于，包括门扇和门框，所述门框上设置有安装锁组件和承载驱动机构，其中：

2.根据权利要求1所述的单开塞拉门系统，其特征在于，所述承载驱动机构还包括承载梁，以及设置于承载梁两侧的挂架，挂架上分别设置有轴承滑道，所述承载梁的两侧设置有承载支架组件，承载支架组件上的轴承设置在对应的轴承滑道中；所述承载梁上设置有直线滑轨，门扇穿过直线滑轨与传动板连接；所述传动板，沿着直线滑轨和上导轨带动门扇进行塞拉动作，在传动板沿着上导轨弧线部分移动的过程中，带动承载梁沿着轴承滑道移动。

3.根据权利要求1所述的单开塞拉门系统，其特征在于，所述驱动机构还包括滚轮导向轴、锁叉、外摆杆和拨叉同步组件，所述滚轮导向轴分别与所述丝杆螺母和所述锁叉接触，所述锁叉夹持所述拨叉同步组件，所述外摆杆分别设置于所述拨叉同步组件的两端；所述安装锁组件，包括传动轴和锁钩转轴；所述外摆杆通过连杆和上转臂，与安装锁组件的传动轴连接；在丝杆螺母的驱动下滚轮导向轴转动，滚轮导向轴通过锁叉带动拨叉同步组件和外摆杆同步转动，外摆杆通过连杆和上转臂带动传动轴转动，传动轴带动锁钩转轴转动，锁钩随着锁钩转轴的转动而转动。

4.根据权利要求3所述的单开塞拉门系统，其特征在于，所述拨叉同步组件上设置有凸轮，在上导轨弧线部分一侧的承载支架组件上设置有对应的滚轮；在关门过程中，凸轮与拨叉同步组件同步转动，在凸轮通过转动推动滚轮越过挂架的台阶时，承载支架组件的滚轮对门扇的拉出动作进行限制。

5.根据权利要求3所述的单开塞拉门系统，其特征在于，所述安装锁组件包括上锁钩、下锁钩、上传动轴和下传动轴，上锁钩和下锁钩分别设置在门框的上侧和下侧，上传动轴分别与上转臂和上锁钩的锁钩转轴连接，下传动轴分别与上锁钩的锁钩转轴和下锁钩的锁钩转轴连接。

6.根据权利要求5所述的单开塞拉门系统，其特征在于，所述安装锁组件还包括万向接头，上锁钩的锁钩转轴通过万向接头分别与上传动轴和下传动轴连接。

7.根据权利要求1所述的单开塞拉门系统，其特征在于，所述锁钩上设置有复位扭簧，用于通过弹性作用保持所述锁钩处于闭锁位置。

8.根据权利要求1所述的单开塞拉门系统，其特征在于，所述承载驱动机构还包括携门架，门扇通过携门架与传动板连接。

9.根据权利要求1所述的单开塞拉门系统，其特征在于，所述门扇上设置有下导轨，所述门框上设有左摆臂组件，所述左摆臂组件上设置有导轨滚轮，所述导轨滚轮与所述下导轨配合。

10.根据权利要求1所述的单开塞拉门系统，其特征在于，所述门扇上设置有滚轮约束组件，所述滚轮约束组件包括约束滚轮和对应的滚轮支架，用于在关门的过程中，约束滚轮抵持着车体滚动。

技术总结
本发明公开了一种单开塞拉门系统，包括门扇和门框，门框上设置有安装锁组件和承载驱动机构，其中：承载驱动机构的驱动电机用于驱动丝杆转动，在丝杆的驱动下，传动架沿着丝杆轴向移动，丝杆螺母转动，传动板在传动架的驱动下沿着上导轨移动；门扇，与传动板连接，在传动板的驱动下沿着上导轨进行塞拉动作；安装锁组件，设置在门框的两侧，包括锁钩，锁钩在丝杆螺母的驱动下转动，锁钩与设置在门扇上的锁扣配合。采用上述技术方案，辅助闭锁结构和门扇塞拉动作联动，通过承载驱动机构一个动力源可以同时完成门扇塞拉动作和辅助闭锁结构的开闭锁动作，在节省动力源、降低能耗的同时，降低成本、简化结构。

技术研发人员：卢孝松,陈辉,朱其豹,孙涛
受保护的技术使用者：南京康尼机电股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17