一种轨道机车门锁的制作方法

本发明涉及轨道车辆设备领域，尤其涉及一种轨道机车门锁。

背景技术：

1、轨道机车的工作环境多变且复杂，面临多种气候和状况的考验，轨道机车门锁的性能对于机车的安全运行非常重要，现在的轨道机车运营要求轨道机车门锁具有在车内外均可实现锁闭和解锁，且结构稳定，具有百万级操作次数要求。

2、现有的轨道机车门锁由于内部结构设计问题，在轨道机车厂家和轨道机车运营方的安装和使用中常常出现各类故障，如插入钥匙难以转动、转动把手无法开门等各类问题，相关的维护维修较为频繁，人力成本较高，轨道运营方长期受到轨道机车门锁故障问题困扰，急需一种安全可靠，功能稳定，结构健壮的轨道机车门锁。

技术实现思路

1、发明目的：本发明的目的是提供一种避免误操作、结构健壮的轨道机车门锁。

2、技术方案：一种轨道机车门锁，包括：锁体、内锁板、保险旋钮组件、外锁板组件、锁芯组件、传动杆组件；

3、所述内锁板固定在锁体一侧，所述保险旋钮组件安装在内锁板上部，所述外锁板组件固定在锁体内，所述锁芯组件安装在外锁板组件的下部，所述传动杆组件连接保险旋钮组件与锁芯组件；

4、所述保险旋钮组件包括轴向垂直于内锁板安装的保险旋钮、同轴嵌套固定在所述保险旋钮下端的第一齿轮、设置在所述第一齿轮下方且与保险旋钮下端固定连接的第一导向块、与所述第一导向块相配合锁定的第一齿条、与第一齿轮啮合连接的第二齿条；所述第一齿条位于第二齿条下方；

5、所述外锁板组件包括固定在锁体上内锁板对侧的外锁板、轴向垂直于所述外锁板安装的内把手、与所述内把手同轴固定连接安装在外锁板另一侧的第一外把手、同轴嵌套固定在内把手下端的第二齿轮，该第二齿轮与所述第一齿条啮合，还包括固定在外锁板上的定位止档、固定在第二齿轮外侧与所述定位止档相配合锁定的止动块、锁舌；锁舌与第二齿轮接触一端设有锁舌齿条，第二齿轮转动带动锁舌齿条及锁舌伸出或缩回；

6、所述锁芯组件包括轴向垂直于内锁板安装的锁芯，同轴嵌套固定在所述锁芯下端的第三齿轮，设置在所述第三齿轮上方且与锁芯下端固定连接的第二导向块，轴向垂直于内锁板安装的第二外把手，同轴嵌套固定在所述第二外把手下端的第四齿轮，与所述第二导向块相配合锁定且与所述第四齿轮啮合连接的第三齿条，与所述第三齿轮啮合连接的第四齿条；

7、所述传动杆组件包括第一传动杆、第二传动杆，所述第一传动杆一端连接所述第一齿条，另一端连接所述第三齿条，用以带动第一齿条、第三齿条沿第一传动杆轴向同步运动；所述第二传动杆一端连接所述第二齿条，另一端连接所述第四齿条，用以带动第二齿条、第四齿条沿第二传动杆轴向同步运动。

8、进一步的，所述第一齿条上开有第一弧形槽，所述第一导向块外沿与第一弧形槽内圈相配合，第一导向块卡在第一弧形槽中时，第一齿条处于锁定状态，第一导向块在锁定状态下转动90°，第一齿条处于解锁状态。

9、进一步的，所述止动块外沿为弧形且设有两个凹槽，分别对应所述锁舌的解锁和锁闭位置，所述定位止档内设有碰珠，用以向止动块外沿加压。

10、进一步的，所述锁舌包括方锁舌、斜锁舌；所述方锁舌与所述第二齿轮啮合，且方锁舌与第二齿轮啮合的对侧设有第一凸块，所述斜锁舌靠近方锁舌的一侧设有第二凸块，所述第一凸块位于所述第二凸块外侧，与第二凸块相配合。

11、进一步的，所述斜锁舌内设有压簧。

12、进一步的，所述第三齿条靠近所述锁芯的一端开有第二弧形槽，所述第二导向块外沿与所述第二弧形槽相配合，锁芯处于锁闭位置时，第二导向块卡在第二弧形槽中，第二导向块在锁闭状态下转动90°时，第二弧形槽与第二导向块外沿相切合，第三齿条处于解锁状态。

13、优选的，所述锁芯组件还包括设置在锁芯上的锁芯盖。

14、优选的，所述第一传动杆、第二传动杆均套设在导向尼龙块中。

15、具体的，所述第一齿条处于解锁状态时，转动所述内把手，带动所述第二齿轮转动，第二齿轮带动所述方锁舌移动，方锁舌带动所述斜锁舌一起缩回。

16、具体的，所述第三齿条处于解锁状态时，转动所述第二外把手，带动所述第四齿轮转动，第四齿轮带动所述第三齿条滑动，第三齿条带动第一传动杆轴向移动。

17、有益效果：与现有技术相比，本发明的显著效果是：利用齿条、齿轮和传动杆进行机械传动，实现机车门内外两侧的解锁功能；采用双锁舌结构，形成双重保险，通过定位止档与止动块相配合，实现了特定角度的把手限位；齿条与导向块设计巧妙，实现了特定角度位置的单向解锁，结构简单可靠；按照百万级操作次数寿命设计，结构健壮可靠。

技术特征：

1.一种轨道机车门锁，其特征在于，包括：锁体(1)、内锁板(2)、保险旋钮组件(3)、外锁板组件(4)、锁芯组件(5)、传动杆组件(6)；

2.根据权利要求1所述的轨道机车门锁，其特征在于：所述第一齿条(34)上开有第一弧形槽(341)，所述第一导向块(33)外沿与第一弧形槽(341)内圈相配合，第一导向块(33)卡在第一弧形槽(341)中时，第一齿条(34)处于锁定状态，第一导向块(33)在锁定状态下转动90°，第一齿条(34)处于解锁状态。

3.根据权利要求1所述的轨道机车门锁，其特征在于：所述止动块(46)外沿为弧形且设有两个凹槽(461)，分别对应所述锁舌的解锁和锁闭位置，所述定位止档(45)内设有碰珠(451)，用以向止动块(46)外沿加压。

4.根据权利要求1所述的轨道机车门锁，其特征在于：所述锁舌包括方锁舌(47)、斜锁舌(48)；所述方锁舌(47)与所述第二齿轮(44)啮合，且方锁舌(47)与第二齿轮(44)啮合的对侧设有第一凸块(471)，所述斜锁舌(48)靠近方锁舌(47)的一侧设有第二凸块(481)，所述第一凸块(471)位于所述第二凸块(481)外侧，与第二凸块(481)相配合。

5.根据权利要求4所述的轨道机车门锁，其特征在于：所述斜锁舌(48)内设有压簧(482)。

6.根据权利要求1所述的轨道机车门锁，其特征在于：所述第三齿条(56)靠近所述锁芯(51)的一端开有第二弧形槽(561)，所述第二导向块(53)外沿与所述第二弧形槽(561)相配合，锁芯(51)处于锁闭位置时，第二导向块(53)卡在第二弧形槽(561)中，第二导向块(53)在锁闭状态下转动90°时，第二弧形槽(561)与第二导向块(53)外沿相切合，第三齿条(56)处于解锁状态。

7.根据权利要求1所述的轨道机车门锁，其特征在于：所述锁芯组件(5)还包括设置在锁芯(51)上的锁芯盖(58)。

8.根据权利要求1所述的轨道机车门锁，其特征在于：所述第一传动杆(61)、第二传动杆(62)均套设在导向尼龙块(63)中。

9.根据权利要求4所述的轨道机车门锁，其特征在于：所述第一齿条(34)处于解锁状态时，转动所述内把手(42)，带动所述第二齿轮(44)转动，第二齿轮(44)带动所述方锁舌(47)移动，方锁舌(47)带动所述斜锁舌(48)一起缩回。

10.根据权利要求6所述的轨道机车门锁，其特征在于：所述第三齿条(56)处于解锁状态时，转动所述第二外把手(54)，带动所述第四齿轮(55)转动，第四齿轮(44)带动所述第三齿条(56)滑动，第三齿条(56)带动第一传动杆(61)轴向移动。

技术总结
本发明提供一种轨道机车门锁，包括：锁体、内锁板、保险旋钮组件、外锁板组件、锁芯组件、传动杆组件，利用齿条、齿轮和传动杆进行机械传动，实现机车门内外两侧的解锁功能；采取双锁舌结构，形成双重保险，通过定位止档与止动块相配合，实现了特定角度的把手限位；齿条与导向块设计巧妙，实现了特定角度位置的单向解锁，结构简单可靠；按照百万级操作次数寿命设计，结构健壮可靠。

技术研发人员：贾允瞳,李永鹏,王芝,周庭东,李俊,蔡钟博
受保护的技术使用者：南京康尼机电股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8