一种用于底盘合装的前悬多功能支撑装置的制作方法

本发明涉及前悬装配工装，尤其涉及一种用于底盘合装的前悬多功能支撑装置。

背景技术：

1、目前总装底盘装配过程，前悬的安装属于行业难题，虽然有工装的辅助，但是还是以人工安装为主，属于人工半自动的装配方式。前悬工装的难点，一个主要的方面是兼容性的问题，对于不同的车型，两前轮的间距不同，其制动盘的不同间距等也不同，现有的工装，难以适用于不同位置的制动盘，对于前悬工装来说，这些兼容性都是巨大挑战，给前悬的安装带来困难，极大地影响了安装效率。且前悬在上升过程中，因产品设计中存在前悬从下往上安装路径中有制动管支架、轮速传感器支架，或者大梁翻边等阻碍的情况，这种情况下前悬从下往上是非直线路径安装过程，因此需要在上过程中是“z”向路径，而现有的工装往往是直线路径，因此容易出现互相干涉的问题。

技术实现思路

1、针对以上不足，本发明提供一种用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，能够解决现有的工装因车型不同而制动盘位置不同导致的前悬的装配兼容问题。

2、为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、一种用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，包括有：

4、第一基座；

5、制动盘支撑机构，其设置于所述第一基座用于支撑制动盘；

6、前悬旋转定位机构，其设置于所述第一基座用于定位前悬；

7、第二基座；

8、前悬支撑机构，其设置于所述第二基座用于支撑前悬；

9、滑轨，其设置于所述第一基座的底部以使得所述第一基座能够在所述滑轨上移动；

10、定位块，其设置在所述第一基座旁，所述定位块沿所述滑轨的延伸方向上设置有两个以上的定位口；

11、限位杆，其转动设置在所述第一基座上，以当所述第一基座沿所述滑轨移动时能够与所述定位块的其中一个定位口相对，并能够卡入该定位口内。

12、进一步地，所述前悬旋转定位机构包括有：

13、套筒，其竖立设置在所述第一基座上，所述套筒的侧壁开始有轴向延伸的竖槽以及周向延伸的环槽，所述环槽连接于所述竖槽的底部；

14、滑动件，其局部套设于所述套筒内，所述滑动件的侧壁上设置有把手，所述把手穿出所述套筒的侧壁并能够在所述竖槽或环槽移动；

15、弹性件，其设置在所述套筒内，位于所述滑动件的底部与所述套筒的底部之间以使得所述滑动件有往上的趋势；

16、定位杆，其设置于所述滑动件的顶部。

17、进一步地，所述环槽的周向角度为90°，所述环槽远离所述竖槽的一端处向上设置有卡位槽。

18、进一步地，所述定位杆包括有：

19、下定位杆，其竖立设置在所述滑动件的顶部；

20、上定位杆，其竖立设置在所述下定位杆的上方，且所述上定位杆和下定位杆投影不重合；

21、连接杆，其两端分别连接所述上定位杆和下定位杆。

22、进一步地，所述前悬支撑机构包括有：

23、支撑底座，其设置于所述第二基座上；

24、支撑立柱，其设置于所述支撑底座上；

25、支撑顶座，其设置于所述支撑立柱上；

26、翻转部，其转动设置于所述支撑顶座上，且所述翻转部转动到水平位置时与所述支撑顶座相抵接而无法继续向下翻转；

27、上端夹持头，其可拆卸地设置于所述翻转部上。

28、进一步地，所述翻转部和支撑顶座之间设置有拉簧以使得所述翻转部具有往水平位置转动的趋势。

29、进一步地，所述上端夹持头包括有：

30、安装板，其用于可拆卸地安装于所述翻转部上；

31、第一夹持部，其固定安装在所述安装板上；

32、第二夹持部，其滑动安装在所述安装板上，且所述第二夹持部与所述第一夹持部相对设置以实现夹持；

33、锁止销，其设置于所述安装板上以将所述第二夹持部锁紧在所述安装板上。

34、进一步地，所述支撑底座包括有：

35、下支撑底座，其固定设置在所述第二基座上；

36、上支撑底座，其转动设置在所述下支撑底座上以使得所述上支撑底座能够往两侧偏摆；

37、姿态保持杆，其设置在所述上支撑底座底部并能够与所述下支撑底座相抵接以保持所述上支撑底座偏摆到一定位置处；

38、第一姿态顶杆，其设置在所述上支撑底座的一侧旁以当所述第一姿态顶杆往上移动时能够与所述上支撑底座的一侧相抵接；

39、第二姿态顶杆，其设置在所述上支撑底座的另一侧旁以当所述第二姿态顶杆往上移动时能够与所述上支撑底座的另一侧相抵接。

40、进一步地，所述制动盘支撑机构的顶部设置有支撑块，所述支撑块的顶面上开设有u型槽。

41、进一步地，所述制动盘支撑机构插设于所述第一基座上。

42、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

43、1、本发明的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，能够适用于不同位置的制动盘的前悬的装配，兼容多种前轮距离，兼容性强，也即能够适用于多做车型的前悬安装，节省工装使用，提高装配效率；

44、2、通过前悬旋转定位机构采用可伸缩旋转的机构，实现前悬上端块的旋转定位的功能；

45、3、制动盘支撑机构采用插拔式的快速结构，可快速更换不同的制动盘支撑机构，从而根据车型切换不同，适应不同车型，实现不同高度前悬的支撑；

46、4、制动盘支撑机构的顶部开设有u型槽，与制动盘相配合，限位前悬前后移动，同时，支撑块的外侧能够实现y向限位，限制制动盘y向移动；

47、5、工装可拆卸快换的上端夹持头，能够通过对其快换，满足不同车型的兼容性，也即适用于不同车型；

48、6、可翻转的上端夹持头设计，能够实现合装后上端夹持头与零件脱离，确保托盘及整体机构下降过程顺利，并实现上端夹持头的自动脱离；

49、7、前悬轴向夹持限位，同时采用“跷跷板”式设计，并使用第一姿态顶杆和第二姿态顶杆，实现在前悬举升过程中，不同角度的调整，实现“z”字路线上升，从而避免举升过程中前悬与支架等周边零件干涉的问题。

技术特征：

1.一种用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，包括有：

2.根据权利要求1所述的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，

8.根据权利要求5所述的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，其特征在于，

技术总结
本发明公开一种用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，包括有第一基座、设置与第一基座上的制动盘支撑机构和前悬旋转定位机构，第二基座、设置于第二基座上的前悬支撑机构，设置于第一基座的底部的滑轨，设置在第一基座旁的定位块，第一基座上转动设置有限位杆，以当第一基座沿滑轨移动时能够与定位块的其中一个定位口相对，并能够卡入该定位口内。本发明的用于底盘合装的前悬多功能支撑装置，能够适用于不同位置的制动盘的前悬的装配，兼容多种前轮距离，兼容性强，也即能够适用于多做车型的前悬安装，节省工装使用，提高装配效率。

技术研发人员：刘飞飞,练朝春,范文健,肖潇,韦军
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4