曲轴飞轮止动工装的制作方法

本技术涉及汽车，尤其是涉及一种曲轴飞轮止动工装。

背景技术：

1、现有技术中，飞轮是发动机总成核心零部件之一，在执行生产和发动机分装时，飞轮需与曲轴通过飞轮螺栓进行合装；但在合装过程中，飞轮容易沿曲轴轴线转动，装配的准确性和产品的可靠性得不到保证。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种曲轴飞轮止动工装，其可以防止飞轮与曲轴合装的过程中沿曲轴的轴线转动，有效保证装配的准确性和产品的可靠性。

2、根据本实用新型实施例的曲轴飞轮止动工装包括：工装固定座和定位台；工装固定座上设置有紧固螺栓，紧固螺栓用于与起动机螺栓孔相配合；定位台配合在起动机安装孔内，定位台上具有定位部，定位部与飞轮相抵接，以限制飞轮的相对位置；曲轴飞轮止动工装用于发动机，发动机包括发动机缸体，发动机缸体上具有起动机螺栓孔和起动机安装孔。

3、根据本实用新型实施例的曲轴飞轮止动工装，通过在发动机缸体上的起动机螺栓孔上安装曲轴飞轮止动工装，以在飞轮与曲轴的合装过程中限制飞轮的相对位置，防止飞轮沿曲轴的轴线转动，从而保证装配的准确性，提高了产品的可靠性。

4、另外，根据本实用新型的曲轴飞轮止动工装，还可以具有如下附加的技术特征：

5、在一些实施例中，所述起动机螺栓孔包括两个，所述工装固定座上还设置有定位螺柱，所述定位螺柱与一个所述起动机螺栓孔配合，所述紧固螺栓与另一个所述起动机螺栓孔配合。

6、在一些实施例中，所述定位螺柱和所述紧固螺栓相对间隔开设置在所述工装固定座的周向上。

7、在一些实施例中，所述工装固定座为椭圆形，所述定位螺柱和所述紧固螺栓分别位于椭圆形的所述工装固定座的两个焦点处。

8、在一些实施例中，所述定位台为圆形的定位环，圆形的所述定位环与椭圆形的工装固定座同心。

9、在一些实施例中，所述定位部为朝向所述飞轮延伸的插块。

10、在一些实施例中，所述插块为弧形插块。

11、在一些实施例中，所述定位台位于所述工装固定座朝向飞轮的一侧，所述定位台由所述起动机安装孔的一侧穿设至所述起动机安装孔的另一侧，以使所述定位部与所述飞轮相抵接。

12、在一些实施例中，所述工装固定座和所述定位台上均设置有减重孔。

13、在一些实施例中，所述工装固定座和所述定位台一体成型。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种曲轴飞轮止动工装，用于发动机，其特征在于，所述发动机包括发动机缸体，所述发动机缸体上具有起动机螺栓孔和起动机安装孔，所述曲轴飞轮工装包括：

2.根据权利要求1所述的曲轴飞轮止动工装，其特征在于，所述起动机螺栓孔包括两个，所述工装固定座(1)上还设置有定位螺柱(12)，所述定位螺柱(12)与一个所述起动机螺栓孔配合，所述紧固螺栓(11)与另一个所述起动机螺栓孔配合。

3.根据权利要求2所述的曲轴飞轮止动工装，其特征在于，所述定位螺柱(12)和所述紧固螺栓(11)相对间隔开设置在所述工装固定座(1)的周向上。

4.根据权利要求3所述的曲轴飞轮止动工装，其特征在于，所述工装固定座(1)为椭圆形，所述定位螺柱(12)和所述紧固螺栓(11)分别位于椭圆形的所述工装固定座(1)的两个焦点处。

5.根据权利要求4所述的曲轴飞轮止动工装，其特征在于，所述定位台(2)为圆形的定位环，圆形的所述定位环与椭圆形的工装固定座(1)同心。

6.根据权利要求5所述的曲轴飞轮止动工装，其特征在于，所述定位部(21)为朝向所述飞轮延伸的插块。

7.根据权利要求6所述的曲轴飞轮止动工装，其特征在于，所述插块为弧形插块。

8.根据权利要求1所述的曲轴飞轮止动工装，其特征在于，所述定位台(2)位于所述工装固定座(1)朝向飞轮的一侧，所述定位台(2)由所述起动机安装孔的一侧穿设至所述起动机安装孔的另一侧，以使所述定位部(21)与所述飞轮相抵接。

9.根据权利要求1所述的曲轴飞轮止动工装，其特征在于，所述工装固定座(1)和所述定位台(2)上均设置有减重孔(3)。

10.根据权利要求1所述的曲轴飞轮止动工装，其特征在于，所述工装固定座(1)和所述定位台(2)一体成型。

技术总结
本技术公开一种曲轴飞轮止动工装，曲轴飞轮止动工装包括：工装固定座和定位台；工装固定座上设置有紧固螺栓，紧固螺栓用于与起动机螺栓孔相配合；定位台配合在起动机安装孔内，定位台上具有定位部，定位部与飞轮相抵接，以限制飞轮的相对位置；曲轴飞轮止动工装用于发动机，发动机包括发动机缸体，发动机缸体上具有起动机螺栓孔和起动机安装孔。根据本技术实施例的曲轴飞轮止动工装，通过在发动机缸体上的起动机螺栓孔上安装曲轴飞轮止动工装，以在飞轮与曲轴的合装过程中限制飞轮的相对位置，防止飞轮沿曲轴的轴线转动，从而保证装配的准确性，提高了产品的可靠性。

技术研发人员：彭森,金明
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230116
技术公布日：2024/1/11