一种航空发动机叶片加工用夹紧装置的制作方法

本技术涉及夹紧装置领域，特别涉及一种航空发动机叶片加工用夹紧装置。

背景技术：

1、航空发动机为航空器提供飞行所需动力的发动机，主要有三种类型：活塞式航空发动机、燃气涡轮发动机和冲压发动机，航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现，叶片作为航空发电机的关键部件，需要常常对其进行检测，以免叶片损坏造成重大事故，在检测过程中需要对叶片进行夹持；然而现阶段使用的夹紧装置，在使用中其功能性差，并不能适用于所有叶片的型号尺寸，并且由于扇叶部分的有着独特的角度，一般无法对扇叶夹持，容易导致因夹持不紧而导致叶片掉落，以至于损坏，并且在夹持整个过程中需要人动抬起，比较耗费人工物力。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，包括工作台所述工作台上表面固定安装有活动板，所述活动板上表面固定安装有竖板，所述竖板一侧表面固定安装有矩形箱，所述竖板一侧位于矩形箱下方固定安装有固定板，所述工作台上表面固定安装有驱动电机。

4、优选的，所述竖板一侧表面开设有余量槽，所述余量槽内表面固定安装有回位弹簧一端，所述回位弹簧另一端固定安装有固定板，所述固定板远离回位弹簧一侧表面开设有固定槽，所述固定槽表面固定安装有橡胶垫。

5、优选的，所述活动板上表面固定安装有支撑板，所述竖板通过支撑板与活动板上表面进行固定连接，所述活动板两侧开设有滑轮槽，所述滑轮槽内部固定安装有活动轮。

6、优选的，所述矩形箱内表面固定安装有连接弹簧一端，所述连接弹簧另一端固定安装有连接板，所述连接板位于连接弹簧一侧固定安装有球连接杆，所述球连接杆一端套设安装有球关节，所述球关节远离球连接杆一端固定安装有叶片夹，所述叶片夹内侧表面固定安装有活动夹。

7、优选的，所述驱动电机驱动端固定连接有驱动杆，所述驱动杆穿过活动板表面，所述驱动杆表面开设有双向螺纹。

8、优选的，所述工作台上表面开设有滑动槽，所述滑动槽设置为倒“t”字形结构，所述活动板通过滑动槽与工作台进行固定连接。

9、优选的，所述余量槽内开设有弹簧槽，在回位弹簧完全压缩后置于弹簧槽中。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、本实用新型中，通过设置的球关节，球关节与叶片夹相连接，通过转动球关节可以实现叶片夹的多个角度，以此来适宜扇叶部的角度，这样同时对扇叶部以及根部同时进行夹紧，以此设备可以对叶片夹的更紧固，避免了由于夹持不紧而导致的叶片掉落，使得叶片损坏，通过设置的余量槽，在叶片未完全夹紧的情况，可以使得固定板进行初步夹紧，随着固定板到达余量槽底端可以使得设备完全夹紧叶片，这样避免了在夹持的过程中需要人工手动抬起，而浪费人工物力。

技术特征：

1.一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于：包括工作台(1)所述工作台(1)上表面固定安装有活动板(2)，所述活动板(2)上表面固定安装有竖板(202)，所述竖板(202)一侧表面固定安装有矩形箱(4)，所述竖板(202)一侧位于矩形箱(4)下方固定安装有固定板(3)，所述工作台(1)上表面固定安装有驱动电机(5)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于：所述竖板(202)一侧表面开设有余量槽(303)，所述余量槽(303)内表面固定安装有回位弹簧(304)一端，所述回位弹簧(304)另一端固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)远离回位弹簧(304)一侧表面开设有固定槽(301)，所述固定槽(301)表面固定安装有橡胶垫(302)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于：所述活动板(2)上表面固定安装有支撑板(201)，所述竖板(202)通过支撑板(201)与活动板(2)上表面进行固定连接，所述活动板(2)两侧开设有滑轮槽(204)，所述滑轮槽(204)内部固定安装有活动轮(203)。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于：所述矩形箱(4)内表面固定安装有连接弹簧(406)一端，所述连接弹簧(406)另一端固定安装有连接板(405)，所述连接板(405)位于连接弹簧(406)一侧固定安装有球连接杆(401)，所述球连接杆(401)一端套设安装有球关节(402)，所述球关节(402)远离球连接杆(401)一端固定安装有叶片夹(403)，所述叶片夹(403)内侧表面固定安装有活动夹(404)。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于：所述驱动电机(5)驱动端固定连接有驱动杆(501)，所述驱动杆(501)穿过活动板(2)表面，所述驱动杆(501)表面开设有双向螺纹。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于：所述工作台(1)上表面开设有滑动槽(101)，所述滑动槽(101)设置为倒“t”字形结构，所述活动板(2)通过滑动槽(101)与工作台(1)进行固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，其特征在于：所述余量槽(303)内开设有弹簧槽，在回位弹簧(304)完全压缩后置于弹簧槽中。

技术总结
本技术公开了一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，包括工作台所述工作台上表面固定安装有活动板，所述活动板上表面固定安装有竖板，所述竖板一侧表面固定安装有矩形箱，所述竖板一侧位于矩形箱下方固定安装有固定板，所述工作台上表面固定安装有驱动电机，所述竖板一侧表面开设有余量槽；本技术所述的一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，能够同时对扇叶部以及根部同时进行夹紧，以此设备可以对叶片夹的更紧固，避免了由于夹持不紧而导致的叶片掉落，使得叶片损坏，同时可以使用固定板进行初步夹紧，随着固定板到达余量槽底端可以使得设备完全夹紧叶片，这样避免了在夹持的过程中需要人工手动抬起，而浪费人工物力。

技术研发人员：郝俊峰,应曙霞
受保护的技术使用者：辽宁众之捷智能装备技术有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/13