一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架的制作方法

本技术属于汽车零配件制造加工，具体涉及一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架。

背景技术：

1、常用的汽车零配件试验工装架，都是根据某一款型号的零配件具体形状和尺寸以及开孔、切割需要来对应反向设计配套的固定式试验工装架装置，即：每款配套的试验工装架只能使用于对应开发的汽车零配件的试验需求，存在试验工装架的利用率不高的现象，无形中升高了工厂在试验工装环节的成本；具体在汽车挡泥板衬垫制造加工方面，综合研究主机厂过往车型的挡泥板衬垫的试验工装架需求，开发一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架，对提高试验工装架的利用率，降低试验工装环节的成本具有直接现实的意义。

技术实现思路

1、为实现上述技术目的，本实用新型提供一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架，所述工装架包含有外框架杆支架、横联杆、以及定位安装杆等构件；所述外框架杆支架由12条钢杆固定连接组成长方体支架结构，所述长方体支架结构可分为顶部平杆、底部平杆、竖杆；所述外框架杆支架顶部还设置有若干条横联杆；所述外框架杆支架的长、宽、高，参考主机厂过往车型的挡泥板衬垫固定式试验工装架的平均尺寸而定；所述顶部平杆、横联杆、竖杆上还等距均匀设有定位安装杆的安装孔；所述定位安装杆用于将汽车挡泥板衬垫固定安装在工装架上；所述定位安装杆的长度设计为若干个常用模数尺寸，实际使用时选择一根长度适当的定位安装杆，将其一端连接固定在挡泥板衬垫预设通孔上，另一端固定安装在顶部平杆或横联杆的安装孔上。

2、作为优选，所述外框架杆支架的顶部平杆、底部平杆、竖杆构件的截面尺寸设计相同；

3、作为优选，所述横联杆至少设有1根；

4、作为优选，所述横联杆的截面尺寸与顶部平杆、底部平杆、竖杆的截面尺寸相同；

5、作为优选，所述外框架杆支架长、宽、高为1000-1200mm、300-400mm、600-800mm；

6、具体使用时，将汽车挡泥板衬垫与适当长度的定位安装杆一端通过预设通孔连接，再将定位安装杆的另一端连接固定在与其长度适应的安装孔上。

7、使用本实用新型，通过在顶部平杆、横联杆、竖杆上等距均匀设有定位安装杆的安装孔，衬垫与定位安装杆的一端通过预设通孔连接，定位安装杆的另一端连接固定在与其长度适应的安装孔上，可以使得工装架及其定位安装杆组件可以适应不同汽车挡泥板衬垫的试验工装需求，有效提高了试验工装架的利用率。

技术特征：

1.一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述工装架包含有外框架杆支架、横联杆、以及定位安装杆；所述外框架杆支架由12条钢杆固定连接组成长方体支架结构，所述长方体支架结构可分为顶部平杆、底部平杆、竖杆；所述外框架杆支架顶部还设置有若干条横联杆；所述顶部平杆、横联杆、竖杆上还等距均匀设有定位安装杆的安装孔；所述定位安装杆用于将汽车挡泥板衬垫固定安装在工装架上；所述定位安装杆的长度设计为若干个常用模数尺寸。

2.根据权利要求1所述的一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述外框架杆支架的顶部平杆、底部平杆、竖杆构件的截面尺寸设计相同。

3.根据权利要求1所述的一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述横联杆至少设有1根。

4.根据权利要求1所述的一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述横联杆的截面尺寸与顶部平杆、底部平杆、竖杆的截面尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架，其特征在于：所述外框架杆支架长、宽、高为1000-1200mm、300-400mm、600-800mm。

技术总结
本技术公开一种通用型汽车挡泥板衬垫工装架，所述工装架包含有外框架杆支架、横联杆、以及定位安装杆；外框架杆支架可分为顶部平杆、底部平杆、竖杆；所述外框架杆支架顶部还设置有若干条横联杆；所述顶部平杆、横联杆、竖杆上还等距均匀设有定位安装杆的安装孔；所述定位安装杆用于将汽车挡泥板衬垫固定安装在工装架上；使用本技术，通过在顶部平杆、横联杆、竖杆上等距均匀设有定位安装杆的安装孔，衬垫与定位安装杆的一端通过预设通孔连接，定位安装杆的另一端连接固定在与其长度适应的安装孔上，可以使得工装架及其定位安装杆组件可以适应不同汽车挡泥板衬垫的试验工装需求，有效提高了试验工装架的利用率。

技术研发人员：吴镇洪,赖惠妍,徐振华,邓雅文
受保护的技术使用者：广州帕卡汽车零部件有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/13