汽车后挡泥板自动打钉机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车后挡泥板自动打钉机构，手柄的尾端与气管接头连接，手柄的首端与打钉出力部分连接，在手柄的首端部设有打钉枪手板阀，在打钉出力部分上固定有出钉口，在气管接头上固定有连接件，连接件上固定有储钉盒；在手柄的首端部位置固定有打钉枪气缸安装板，打钉枪气缸安装板与所述储钉盒的另一端相连，在打钉枪气缸安装板上安装有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆端部与打钉枪手板阀相连。本实用新型结构简单、紧凑，合理，适应多种产品的灵活性，保证其工作的精度要求，自动化程度高；本实用新型能提高生产效率、降低工人劳动强度，本实用新型结构较为轻巧，并能降低设备的制作成本、节约能源和提高产品质量。
【专利说明】
汽车后挡泥板自动打钉机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种打钉枪，本实用新型尤其是涉及一种汽车后挡泥板自动打钉机构。
【背景技术】
[0002]目前，大多数打钉枪都是通过手动控制打钉枪手板阀打钉，特别是对于U型钉枪，这种打钉枪无法通过电控来实现自动打钉，这就给客户在规划设计自动化设备上带来了一大难题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、稳定，合理;工艺动作连贯，能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约成本、提高工作效率以及保证打钉位置的精度、便于通过电控来实现自动打钉的汽车后挡泥板自动打钉机构。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，所述汽车后挡泥板自动打钉机构，包括气管接头、手柄、连接件、储钉盒、出钉口、打钉出力部分与打钉枪手板阀，手柄的尾端与气管接头连接，手柄的首端与打钉出力部分连接，在手柄的首端部设有打钉枪手板阀，在打钉出力部分上固定有出钉口，在气管接头上固定有连接件，连接件上固定有储钉盒;在手柄的首端部位置固定有打钉枪气缸安装板，打钉枪气缸安装板与所述储钉盒的另一端相连，在打钉枪气缸安装板上安装有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆端部与打钉枪手板阀相连。
[0005]所述的驱动气缸为超薄气缸。
[0006]本实用新型结构简单、紧凑，合理，适应多种产品的灵活性，保证其工作的精度要求，自动化程度高;本实用新型能提高生产效率、降低工人劳动强度，本实用新型结构较为轻巧，并能降低设备的制作成本、节约能源和提高产品质量。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0009]该汽车后挡泥板自动打钉机构，包括气管接头1、手柄2、连接件3、储钉盒4、出钉口
5、打钉出力部分6与打钉枪手板阀7，手柄2的尾端与气管接头I连接，手柄2的首端与打钉出力部分6连接，在手柄2的首端部设有打钉枪手板阀7，在打钉出力部分6上固定有出钉口 5，在气管接头I上固定有连接件3，连接件3上固定有储钉盒4;在手柄2的首端部位置固定有打钉枪气缸安装板8，打钉枪气缸安装板8与所述储钉盒4的另一端相连，在打钉枪气缸安装板8上安装有驱动气缸9，驱动气缸9的活塞杆端部与打钉枪手板阀7相连。
[0010]所述的驱动气缸9为超薄气缸。
[0011]本实用新型适用于汽车内饰件后挡泥板与吸音棉固定的打钉枪自动打钉，其主要功能是将传统的手动控制的打钉枪设计为自动打钉枪，利用同样的功能可以实现对其他多种广品自动打钉；
[0012]本实用新型工作时通过电磁阀控制驱动气缸9运动来推动打钉枪手板阀7，从而实现自动打钉功能。
[0013]由于在汽车内饰件后挡泥板组立设备上采用该高效轻型的打钉工艺，确保汽车后挡泥板内饰件吸音棉固定位置的精度以及固定的稳定性，自动化程度高，定位准确;能提高生产效率，降低工人劳动强度;设备比较轻巧，并能降低产品制作成本、节约能源和提高产品质量。
【主权项】
1.一种汽车后挡泥板自动打钉机构，包括气管接头(I)、手柄(2)、连接件(3)、储钉盒(4)、出钉口(5)、打钉出力部分(6)与打钉枪手板阀(7)，手柄(2)的尾?而与气官接头(I)连接，手柄(2)的首端与打钉出力部分(6)连接，在手柄(2)的首端部设有打钉枪手板阀(7)，在打钉出力部分(6)上固定有出钉口(5)，在气管接头(I)上固定有连接件(3)，连接件(3)上固定有储钉盒(4);其特征是:在手柄(2)的首端部位置固定有打钉枪气缸安装板(8)，打钉枪气缸安装板(8)与所述储钉盒(4)的另一端相连，在打钉枪气缸安装板(8)上安装有驱动气缸(9)，驱动气缸(9)的活塞杆端部与打钉枪手板阀(7)相连。2.如权利要求1所述的汽车后挡泥板自动打钉机构，其特征是:所述的驱动气缸(9)为超薄气缸。
【文档编号】B25C7/00GK205614600SQ201620339227
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】廖小冬
【申请人】无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司