隐藏式铰链缓冲器的制作方法

本技术涉及铰链辅助装置，特别是涉及隐藏式铰链缓冲器。

背景技术：

1、在日常生活中，一般都会采用铰链来连接两个物体，以使两者能够相对转动，在门体的安装时，铰链的作用尤为重要。

2、为了使得门体上安装铰链后的美观性，设计出了一种隐藏于门框内的铰链，在使用时，为保证门不易受损，需要考虑关门以及开门时的力度缓冲，在门逐渐靠近门框时，力度应当逐渐缓冲变小。目前，是通过设置弹簧来提供缓冲，但是弹簧的设置会受到建筑结构的限制，不易安装，且缓冲的力度完全取决于弹簧的弹性，无法根据操作者使用的力度进行调节缓冲。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对隐藏式铰链缓冲结构不易安装，且无法适应调节缓冲力度的问题，提供一种可直接隐藏安装，不受场地限制，且能够通过控制油压大小以调节缓冲力度的隐藏式铰链缓冲器。

2、一种隐藏式铰链缓冲器，包括：

3、缓冲体，内部具有相连通的主油腔及油路；

4、活塞，可滑动地设于所述缓冲体内，且所述活塞具有驱动部，所述驱动部位于所述主油腔内，并将所述主油腔分隔形成第一腔体及第二腔体；

5、弹性件，设于所述缓冲体内，且所述弹性件与所述活塞连接，所述活塞向所述缓冲体外部运动使所述弹性件被压缩，在所述弹性件的弹性恢复力下，所述活塞能够向所述缓冲体内回位；及

6、调节阀，可移动地设于所述缓冲体上，且所述调节阀延伸至所述油路内，所述调节阀可移动调节进入所述油路内的油量大小；所述活塞能够向所述缓冲体外部滑动使所述第二腔体内的油经过所述油路流至所述第一腔体内，以及所述活塞能够向所述缓冲体内部滑动使所述第一腔体内的油经过所述油路流至所述第二腔体内。

7、上述隐藏式铰链缓冲器，缓冲体能够隐藏安装于门框内，活塞与铰链连接。当需要开门时，活塞被带动并朝缓冲体外部运动，驱动部会压缩第二腔体内的空间，并使第二腔体内的油通过油路流至第一腔体，同时弹性件被压缩，开门过程中，挤压第二腔体内的油会形成开门缓冲力；当需要关门时，活塞被带动并朝缓冲体内部运动，驱动部会压缩第一腔体内的空间，并使第一腔体内的油通过油路流至第二腔体，同时弹性件会提供弹性恢复力，刚开始关门时，弹性力最大，越接近关闭状态时，弹性力越小，关门过程中，挤压第一腔体内的油会形成关门缓冲力，关门速度平缓，关门时产生冲击力小。此外，调节阀能够移动调节进入油路内的油量大小，以调节第一腔体或者第二腔体被压缩时油压的大小，进而实现对缓冲力大小的调节。在使用时，不占场地空间，无噪音，可以根据门的重量调节开关门的速度。

8、在其中一个实施例中，所述缓冲体包括缓冲主体及缓冲套筒，所述缓冲主体内设有所述主油腔及所述油路，所述调节阀设于所述缓冲主体上；所述缓冲套筒的一端与所述缓冲主体连接，所述活塞的一端延伸至所述缓冲套筒内，且所述活塞的该端部突出设有阻挡部，所述弹性件套设于所述活塞上，且所述弹性件的两端分别与所述阻挡部、所述缓冲套筒的内壁抵接。便于弹性件的隐藏式设计，且弹性件与活塞的弹性配合结构更加稳定。

9、在其中一个实施例中，所述油路包括第一流道及第二流道，所述第一流道包括间隔地第一开口及第二开口，所述第一开口与所述第二腔体连通，所述第二开口与所述第一腔体连通，所述活塞向所述缓冲体外部滑动使所述第二腔体内的油经过所述第一开口、所述第二开口流入所述第一腔体内；

10、所述第二流道包括间隔地第三开口及第四开口，所述第三开口与所述第一腔体连通，所述第四开口与所述第二腔体连通，所述活塞向所述缓冲体内部滑动使所述第一腔体内的油经过所述第三开口、所述第四开口流入所述第二腔体内，所述第一流道及所述第二流道为单向流道。可以形成独立的开门缓冲流道及关门缓冲流道，保证开关门时，油的流动更加顺畅，缓冲效果更加稳定。

11、在其中一个实施例中，还包括第一挡片及第二挡片，所述驱动部内设有与所述主油腔连通的驱动流道，所述驱动部朝向所述第一腔体的一侧上设有与所述驱动流道连通的第一活动腔，所述驱动部朝向所述第二腔体的一侧上设有与所述驱动流道连通的第二活动腔，所述第一挡片活动设于所述第一活动腔内，所述第二挡片活动设于所述第二活动腔内，所述活塞朝所述缓冲体外部滑动使所述驱动流道与所述第二开口连通，以及使所述第一挡片将所述第一活动腔打开，所述第二挡片将所述第二活动腔关闭；所述活塞朝所述缓冲体内部滑动使所述驱动流道与所述第四开口连通，以及使所述第二挡片将所述第二活动腔打开，所述第一挡片将所述第一活动腔关闭。能够保证活塞在滑动时，到达不同位置可以形成对应的油路连通，且第一挡片及第二挡片的配合关闭及开启，可提升第一流道及第二流道的单向流通效果。

12、在其中一个实施例中，所述驱动流道包括沿第一方向延伸的第一中间通道以及沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸的第二中间通道，所述第一中间通道与所述第二中间通道交叉连通，所述第一中间通道的相对两端分别与所述第一活动腔、所述第二活动腔连通，所述活塞滑动使所述第二中间通道的一端与所述第二开口连通，或者使所述第二中间通道的另一端与所述第四开口连通。

13、在其中一个实施例中，所述驱动部的外侧间隔设有突出的第一凸缘及第二凸缘，所述第一凸缘与所述主油腔的内侧壁抵接形成所述第一腔体，所述第二凸缘与所述主油腔的内侧壁抵接形成所述第二腔体，所述第二中间通道位于所述第一凸缘及所述第二凸缘之间。

14、在其中一个实施例中，所述第一开口包括多个间隔的开槽，所述调节阀包括第一油阀，所述第一油阀可由所述缓冲体外侧移动延伸至所述第一流道内，且所述第一油阀可移动打开或者关闭所述开槽以调节进入所述第一流道内的油量。第一油阀与多个开槽的配合结构，能够简单、有效地实现对进入第一流道内的油量的调节，进而有效调节缓冲力的大小。

15、在其中一个实施例中，所述第二流道包括间隔地第一支流及第二支流，所述第一支流及所述第二支流的一端口与所述第一腔体连通，所述第一支流及所述第二支流的另一端口沿第一方向错开，所述活塞滑动使所述第一腔体内的油经过所述第一支流及/或所述第二支流流入所述第二腔体内。在关门的不同角度状态时，可以形成一个支流连通或者两个支流同时连通，能够根据关门所需缓冲力度，适应性提供油量。

16、在其中一个实施例中，所述调节阀还包括第二油阀及第三油阀，所述第二油阀由所述缓冲体外侧移动延伸至所述第一支流内，且所述第二油阀与所述第一支流内壁之间具有间隙；所述第三油阀由所述缓冲体外侧移动延伸至所述第二支流内，且所述第三油阀与所述第二支流内壁之间具有间隙。

17、在其中一个实施例中，所述第二油阀具有第一锥形端，所述第一锥形端插设于所述第一支流内，且所述第二油阀能够移动调节所述第一锥形端与所述第一支流内壁之间的间隙；

18、所述第三油阀具有第二锥形端，所述第二锥形端插设于所述第二支流内，且所述第三油阀能够移动调节所述第二锥形端与所述第二支流内壁之间的间隙。锥形的第二油阀及第三油阀能够简单、有效地实现对进入第一支流及第二支流内的油量的调节，进而有效调节缓冲力的大小。