一种搭载工装的制作方法

本技术涉及搭载工具领域，尤其是涉及一种搭载工装。

背景技术：

1、搭载工装是指在产品的生产过程中的用于搭载产品的工具，例如生产镀锌零部件的生产车间，完成镀锌作业的镀锌零部件需要用搭载工装搭载，以便于工作人员进行分类摆放和后续的包装作业。

2、相关技术中，由于镀锌件的长度较长，为便于摆放镀锌件和有效防止镀锌件摆放后摇晃，一般将镀锌件摆放在两组相邻的间隔设置的搭载工装上；而不同镀锌件的长度、尺寸规格不同，同一搭载工装能够搭载的产品尺寸范围较小，当需要输送的产品远远长于两组搭载工装的间距时，两组间隔较近的搭载工装不能适用于长度较长的镀锌件；或当需要放置的镀锌件的长度短于两组搭载工装的间距时，都需要更换搭载工装，搭载工装的适用性不高，因而存在有搭载工装的更换操作较为繁琐的缺陷。

技术实现思路

1、为了提高搭载工装的适用性，本技术提供一种搭载工装。

2、本技术提供的一种搭载工装，采用如下的技术方案：

3、一种搭载工装，包括两块相互平行的搭载板，每块所述搭载板的底部均安装有多根支撑柱，多根所述支撑柱间隔设置，位于两块所述搭载板的两根所述支撑柱设置成一对，同一对的两根所述支撑柱连接有双向丝杆；同一对的两根所述支撑柱分别螺纹连接于所述双向丝杆螺纹相反的两端，所述双向丝杆耦接有用于驱使所述双向丝杆转动的驱动组件。

4、通过采用上述技术方案，支撑柱用于支撑搭载板的安装，多根支撑柱有利于提高对搭载板的支撑效果；同一对的两根支撑柱通过双向丝杆调节两者之间的间距，驱动组件驱使双向丝杆转动以带动同一对的两根支撑柱朝相互靠近或远离的方向移动，从而便于实现调整两块搭载板之间的间距的效果；当放置的镀锌件的长度较短时，驱使两块搭载板相互靠近以缩短间距，当放置的镀锌件的长度较长时，驱使两块搭载板相互远离以拓宽间距，无需更换搭载工装，提高了搭载工装的适用性。

5、优选的，还包括缓冲条，所述缓冲条设置有多个，多个所述缓冲条沿所述搭载板铺设，所述搭载板可拆卸连接有用于将所述缓冲条限位在所述搭载板的顶部位置的限位组件。

6、通过采用上述技术方案，缓冲条用于在将镀锌件放置在搭载板上时提供缓冲作用，减少因碰撞产生的磨损，限位组件用于将缓冲条限位安装在搭载板的顶部位置。

7、优选的，所述缓冲条开设有通孔，所述限位组件包括：限位套筒和限位螺栓，所述限位套筒安装于所述搭载板，所述限位套筒的内侧壁设置有内螺纹；所述限位螺栓穿设所述通孔并与所述限位套筒螺纹连接。

8、通过采用上述技术方案，限位螺栓用于将缓冲条螺纹固定在搭载板上，从而搭载板与缓冲条实现可拆卸式安装，缓冲条属于易损品，因而需要定期更换新的缓冲条，限位螺栓便于拆卸更换缓冲条。

9、优选的，所述缓冲条开设有避让孔，所述限位套筒卡接于所述缓冲条开设有所述避让孔的位置。

10、通过采用上述技术方案，限位套筒卡接后位于缓冲条的避让孔内，减少了限位套筒在放置镀锌件的过程中产生的阻碍。

11、优选的，每根所述支撑柱均连接有连接板和加筋肋板，所述连接板安装于所述支撑柱，所述加筋肋板的一端与所述支撑柱连接，所述加筋肋板的另一端与所述连接板连接，所述加筋肋板与所述双向丝杆螺纹连接。

12、通过采用上述技术方案，连接板、加筋肋板和支撑柱形成稳定的三角形支撑结构，加筋肋板提高了支撑柱对搭载板的支撑稳定效果。

13、优选的，所述驱动组件包括主动轮、从动轮和驱动电机，所述主动轮与所述从动轮啮合转动连接，所述从动轮套设于所述双向丝杆，所述主动轮与所述驱动电机的输出轴固定连接。

14、通过采用上述技术方案，驱动电机通过输出轴驱使主动轮带动从动轮正向转动或反向转动，从动轮带动双向丝杆正转或反转，从而提高了双向丝杆的转动效率。

15、优选的，所述驱动电机耦接有用于控制所述驱动电机正转和反转的红外遥控电路，所述红外遥控电路包括按钮单元、红外感应单元、信号比较单元、第一开关单元和第二开关单元；

16、所述按钮单元用于检测按钮被按压时输出触控信号至红外感应单元；

17、所述红外感应单元耦接于所述按钮单元以在接收触控信号时输出红外信号；

18、所述信号比较单元耦接于红外感应单元并接入阈值信号，所述信号比较单元将所述红外信号与所述阈值信号进行比较并输出比较信号，所述比较信号包括第一比较信号和第二比较信号；

19、所述第一开关单元耦接于所述信号比较单元以在接收到所述第一比较信号时输出正转信号至所述驱动电机，控制所述驱动电机正转；所述第二开关单元耦接于所述信号比较单元以在接收到所述第一比较信号时输出反转信号至所述驱动电机，控制所述驱动电机反转。

20、通过采用上述技术方案，红外遥控电路通过驱使驱动电机正转以带动双向丝杆正向转动，使得双向丝杆两端的两根支撑柱朝相互靠近的方向移动；红外遥控电路通过驱使驱动电机反转以带动双向丝杆反向转动，使得双向丝杆两端的两根支撑柱朝相互远离的方向移动；具体地，按压按钮单元，按钮单元输出触控信号至红外感应单元，红外感应单元输出红外信号至信号比较单元，信号比较单元接收到红外信号时红外信号小于阈值信号，信号比较单元输出第一比较信号至第一开关单元，或信号比较单元输出第一比较信号至第二开关单元；第一开关单元接收到第一比较信号时输出正转信号控制驱动电机正向转动，同一对的两根支撑柱相互靠近，两块搭载板的间距变短；或第二开关单元接收到第一比较信号时输出反转信号控制驱动电机反向转动，同一对的两根支撑柱相互远离，两块搭载板的间距变长。

21、优选的，所述按钮单元包括正转按钮和反转按钮，所述正转按钮与电源电压串联后耦接于所述红外感应单元以输出正转触控信号，所述反转按钮与电源电压串联后耦接于所述红外感应单元以输出反转触控信号。

22、通过采用上述技术方案，按压正转按钮，实现驱动电机接收进行正转的触控信号；按压反转按钮，实现驱动电机接收进行反转的触控信号。

23、优选的，所述红外感应单元包括第一红外发光二极管、第二红外发光二极管、第一光电开关管和第二光电开关管，所述第一光电开关管耦合于第一红外发光二极管以接收第一红外发光二极管发出的红外信号，所述第二光电开关管耦合于第二红外发光二极管以接收第二红外发光二极管发出的红外信号，所述第一红外发光二极管与正转按钮串联，所述第二红外发光二极管与反转按钮串联，所述第一光电开关管的集电极与电源电压串联后耦接于所述信号比较单元，所述第一光电开关管的发射极接地；所述第二光电开关管与电源电压串联后耦接于所述信号比较单元，所述第二光电开关管的发射极接地。

24、通过采用上述技术方案，按压正转按钮时，第一红外发光二极管得电发出红外信号，第一光电开关管接收到第一红外发光二极管发出的红外信号时，第一光电开关管导通，第一光电开关管的集电极输出红外信号至信号比较单元。

25、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

26、1.同一对的两根支撑柱通过双向丝杆调节两者之间的间距，驱动组件驱使双向丝杆转动以带动同一对的两根支撑柱朝相互靠近或远离的方向移动，从而便于实现调整两块搭载板之间的间距的效果；当放置的镀锌件的长度较短时，驱使两块搭载板相互靠近以缩短间距，当放置的镀锌件的长度较长时，驱使两块搭载板相互远离以拓宽间距，无需更换搭载工装，提高了搭载工装的适用性；

27、2.限位螺栓用于将缓冲条螺纹固定在搭载板上，从而搭载板与缓冲条实现可拆卸式安装，缓冲条属于易损品，因而需要定期更换新的缓冲条，限位螺栓便于拆卸更换缓冲条；

28、3.红外遥控电路通过驱使驱动电机正转以带动双向丝杆正向转动，使得双向丝杆两端的两根支撑柱朝相互靠近的方向移动；红外遥控电路通过驱使驱动电机反转以带动双向丝杆反向转动，同一对的两根支撑柱相互靠近，两块搭载板的间距变短；使得双向丝杆两端的两根支撑柱朝相互远离的方向移动，同一对的两根支撑柱相互远离，两块搭载板的间距变长。