一种钢结构检测夹具的制作方法

本技术涉及检测夹具，具体为一种钢结构检测夹具。

背景技术：

1、公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在公路工程的施工过程中，常常会用到大量的钢结构，然而钢结构的好坏对整体公路工程的质量影响很大，故在施工前会对钢结构进行厚度、平面度等进行质量检测，但是传统的钢结构检测用到的夹具，在夹持时会遮挡部分的钢结构的表面，导致检测区域不完整且电气设备驱动夹具进行夹紧，夹具本身的操作较为麻烦且制造成本较高，因此，需要一种钢结构检测夹具，解决上述问题。

2、目前市面上的钢结构检测夹具，具有以下缺点。

3、(1)在夹持时会遮挡部分的钢结构的表面，导致检测区域不完整，影响检测结果的真实性。

4、(2)电气设备驱动夹具进行夹紧，使得夹具本身的操作较为麻烦且制造成本较高。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢结构检测夹具，解决了上述背景技术中提出的夹具遮挡钢结构表面，导致监测区域不完整，电气设备驱动夹具，操作麻烦且成本较高的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种钢结构检测夹具，所述放置板表面的一侧固定连接有长板，所述放置板表面的另一侧固定连接有短板，所述长板和短板的侧面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有移动组件，所述移动组件的侧面固定连接有夹持组件，所述放置板的底面呈矩形阵列固定连接有伸缩组件。

5、可选的，所述移动组件包括拧杆、轴承和移动板，所述拧杆的一端套接有轴承，所述轴承的侧面固定连接有移动板。

6、可选的，所述放置板的顶面固定连接有推杆，所述推杆的表面套接有防滑套。

7、可选的，所述夹持组件包括弹簧、压板和防滑垫，所述弹簧的侧面固定连接有压板，所述压板的侧面固定连接有防滑垫。

8、可选的，所述伸缩组件包括滑动杆、固定杆、小弹簧和固定头，所述滑动杆滑动连接于固定杆的内部，所述滑动杆的表面开设有放置孔，所述放置孔的内部固定连接有小弹簧，所述小弹簧的侧面固定连接有固定头，所述固定杆的表面开设有限位孔。

9、可选的，所述固定杆的底面固定连接有万向轮，所述万向轮的数量有四个，呈矩形阵列分部。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种钢结构检测夹具，具备以下有益效果：

12、1、该钢结构检测夹具，通过移动组件的设置，拧动拧杆，拧杆在螺纹孔内部移动，带动拧杆一端轴承侧面的移动板进行移动，带动移动板侧面的夹持组件移动，将钢结构夹持固定于放置板上，即可使用外设的检测设备对钢结构进行检测，从而达到了无需使用电气设备亦可对钢结构进行夹持，降低操作的繁琐性，降低钢结构检测夹具的制造成本和使用成本的作用。

13、2、该钢结构检测夹具，通过夹持组件的设置，移动板带动弹簧移动，弹簧带动压板侧面的防滑垫移动，压紧于钢结构的侧面，使得钢结构被夹持固定，夹持组件只接触钢结构的侧面，并不影响钢结构顶面的检测，从而达到了避免在夹持时遮挡部分钢结构的表面而导致检测区域不完整，提高了检测结果精准性的作用。

技术特征：

1.一种钢结构检测夹具，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)表面的一侧固定连接有长板(2)，所述放置板(1)表面的另一侧固定连接有短板(3)，所述长板(2)和短板(3)的侧面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有移动组件(4)，所述移动组件(4)的侧面固定连接有夹持组件(5)，所述放置板(1)的底面呈矩形阵列固定连接有伸缩组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种钢结构检测夹具，其特征在于：所述放置板(1)的顶面固定连接有推杆(7)，所述推杆(7)的表面套接有防滑套(8)。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构检测夹具，其特征在于：所述固定杆(602)的底面固定连接有万向轮(9)，所述万向轮(9)的数量有四个，呈矩形阵列分部。

技术总结
本技术涉及检测夹具技术领域，且公开了一种钢结构检测夹具，包括放置板，所述放置板表面的一侧固定连接有长板，所述放置板表面的另一侧固定连接有短板，所述长板和短板的侧面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有移动组件，所述移动组件的侧面固定连接有夹持组件，所述放置板的底面呈矩形阵列固定连接有伸缩组件。该钢结构检测夹具，通过夹持组件的设置，移动板带动弹簧移动，弹簧带动压板侧面的防滑垫移动，压紧于钢结构的侧面，使得钢结构被夹持固定，夹持组件只接触钢结构的侧面，并不影响钢结构顶面的检测，从而达到了避免在夹持时遮挡部分钢结构的表面而导致检测区域不完整，提高了检测结果精准性的作用。

技术研发人员：屈鹏,杨有辉,汪稞雨
受保护的技术使用者：招商局重庆公路工程检测中心有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/2/1