一种汽车钣金件检具的制作方法

本技术涉及汽车钣金件检测，特别涉及一种汽车钣金件检具。

背景技术：

1、钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割来制作的。在汽车钣金件的生产加工中，需要对汽车钣金件进行检测。

2、经检索在公开(公告)号：cn214308445u，公开了一种汽车钣金件检具，包括底座，所述底座的中间设置有支撑板，所述底座的内壁底部两端均焊接有支撑套管，且支撑套管顶部一端穿过支撑板与支撑内管连接，所述底座的内壁底部中间焊接有承重块，所述支撑板的底部两端均焊接有安装座，且安装座之间通过滑杆连接，所述滑杆两端均固定套接有第一压缩弹簧，所述滑杆中间对应两端均滑动套接有第一滑块，且第一滑块与承重块通过第一推杆铰接，所述支撑板的顶部中间通过轴承座固定有丝杆，所述丝杆顶部滑动套接有螺纹筒，所述丝杆底部固定套接有第二锥齿轮，所述丝杆的一侧安装有驱动电机，缓冲效果好，适应不同高度的检测需求，对钣金件的固定效果好，方便检测。

3、上述方案虽然具有缓冲效果好、适应不同高度的检测需求等优点，但是当支撑板受到外界冲击力时，其缓冲结构会使得支撑板上下晃动，影响检测效果，而且现有的钣金件检具通过转动螺杆带动固定板与吸盘下移，对钣金件进行固定，螺杆在转动过程中吸盘与钣金件表面发生摩擦，长期使用容易导致吸盘受损，从而影响固定效果，为此我们提出一种汽车钣金件检具。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种汽车钣金件检具，通过设置的缓冲模块，来解决当支撑板受到外界冲击力时，其缓冲结构会使得支撑板上下晃动，影响检测效果的问题，通过设置的夹持模块，来解决现有的钣金件检具通过转动螺杆带动固定板与吸盘下移，对钣金件进行固定，螺杆在转动过程中吸盘与钣金件表面发生摩擦，长期使用容易导致吸盘受损，从而影响固定效果的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车钣金件检具，包括底座、设置于底座顶部的缓冲座以及设置于缓冲座顶部的支撑板，还包括：

4、缓冲模块，所述缓冲模块设置于底座内侧；

5、所述缓冲模块包括设置于底座顶部的缓冲腔、设置于缓冲腔侧壁的缓冲单元、设置于缓冲座底部的稳定单元；

6、夹持模块，所述夹持模块设置于支撑板顶部；

7、所述夹持模块包括设置于支撑板顶部的移动架、设置于移动架顶壁的固定筒、设置于固定筒底部的夹持件。

8、优选地，所述缓冲单元包括设置于缓冲腔侧壁的滑槽、活动设置于滑槽内部的滑块以及连接滑块底部与滑槽底壁的弹性件，所述滑块侧面与缓冲座表面固定连接。

9、优选地，所述稳定单元包括安装在缓冲座顶部的齿条板、啮合于齿条板侧部的齿轮、安装在齿轮中部的转轴、固定设置于缓冲腔侧壁且内壁与转轴端部活动连接的固定壳、设置于固定壳内壁与转轴表面之间的复位件。

10、优选地，所述缓冲单元的数量为两组，两组所述缓冲单元相对设置于缓冲腔侧壁；

11、所述稳定单元的数量为两组，两组所述稳定单元相对设置于缓冲腔内部。

12、优选地，所述夹持模块还包括设置于夹持件与固定筒之间的限位单元；

13、所述限位单元包括活动设置于固定筒内部的活动柱、设置于活动柱侧部的滑杆、活动设置于滑杆外壁的滑套以及连接滑套外表面与夹持件顶部的固定杆，所述活动柱底端与夹持件顶部固定连接。

14、优选地，所述夹持模块还包括安装在移动架顶部的驱动件，所述驱动件的输出端贯穿延伸至固定筒内侧，并与活动柱顶部固定连接。

15、优选地，所述夹持件包括罩壳、活动设置于罩壳内壁的压板以及设置于压板与罩壳顶壁之间的缓冲件。

16、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

17、一、本实用新型中，通过设置的缓冲模块，支撑板受到外力作用向下移动时，带动缓冲座沿缓冲腔内部向下活动，配合滑块沿滑槽内部活动的摩擦力与弹性件的弹性力，对缓冲座进行缓冲，且当缓冲座下移至极限时，在弹性件的弹性作用下通过推动滑块沿滑槽内部向上活动，从而使得缓冲座沿缓冲腔内部向上活动，同时齿条板带动齿轮转动，在配合复位件对转轴的收卷，使得齿轮转动速度较慢，从而延缓了缓冲座的活动趋势，避免缓冲座受外力作用上下活动，保证了检测精确度。

18、二、本实用新型中，通过设置的夹持模块，配合推动移动架使其沿支撑板顶部滑动，适应不同钣金件的尺寸，再配合驱动件的输出端推动活动柱沿固定筒向下活动，从而带动夹持件向下活动，夹持件向下活动时，配合固定杆带动滑套沿滑杆表面滑动，提高了夹持件位移时的稳定性，当夹持件与钣金件表面接触时，再配合缓冲件挤压压板与钣金件表面紧密接触，对钣金件的固定效果较好。

技术特征：

1.一种汽车钣金件检具，包括底座(100)、设置于底座(100)顶部的缓冲座(200)以及设置于缓冲座(200)顶部的支撑板(300)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述缓冲单元(402)包括设置于缓冲腔(401)侧壁的滑槽(4021)、活动设置于滑槽(4021)内部的滑块(4022)以及连接滑块(4022)底部与滑槽(4021)底壁的弹性件(4023)，所述滑块(4022)侧面与缓冲座(200)表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述稳定单元(403)包括安装在缓冲座(200)顶部的齿条板(4031)、啮合于齿条板(4031)侧部的齿轮(4032)、安装在齿轮(4032)中部的转轴(4033)、固定设置于缓冲腔(401)侧壁且内壁与转轴(4033)端部活动连接的固定壳(4034)、设置于固定壳(4034)内壁与转轴(4033)表面之间的复位件(4035)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述缓冲单元(402)的数量为两组，两组所述缓冲单元(402)相对设置于缓冲腔(401)侧壁；

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述夹持模块(500)还包括设置于夹持件(503)与固定筒(502)之间的限位单元(504)；

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述夹持模块(500)还包括安装在移动架(501)顶部的驱动件(505)，所述驱动件(505)的输出端贯穿延伸至固定筒(502)内侧，并与活动柱(5041)顶部固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述夹持件(503)包括罩壳(5031)、活动设置于罩壳(5031)内壁的压板(5032)以及设置于压板(5032)与罩壳(5031)顶壁之间的缓冲件(5033)。

技术总结
本技术公开了一种汽车钣金件检具，涉及汽车钣金件检测技术领域，包括底座、设置于底座顶部的缓冲座以及设置于缓冲座顶部的支撑板，还包括：缓冲模块，缓冲模块设置于底座内侧；缓冲模块包括设置于底座顶部的缓冲腔、设置于缓冲腔侧壁的缓冲单元、设置于缓冲座底部的稳定单元；夹持模块，夹持模块设置于支撑板顶部；夹持模块包括设置于支撑板顶部的移动架、设置于移动架顶壁的固定筒、设置于固定筒底部的夹持件。本技术为一种汽车钣金件检具，通过设置的缓冲模块与夹持模块，避免缓冲座受外力作用上下活动，保证了检测精确度，对钣金件的固定效果较好。

技术研发人员：陆盘根,李进,石皋华
受保护的技术使用者：苏州荣威工贸有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/15