一种装配汽车发动机进气管的工装的制作方法

本技术涉及汽车发动机，具体涉及一种装配汽车发动机进气管的工装。

背景技术：

1、在汽车发动机进气管装配时，需要在固定板的正面安装压力传感器、球形支架，后在固定板的背面安装水管。

2、目前在装配时，没有固定夹具，在装配过程中，人工一只手将固定板支撑住，另一只手握住拧紧枪将螺丝拧紧使压力传感器、球形支架和水管安装到固定板上，在装配时，因无法有效定位，常常发生因拧紧枪枪头不垂直而造成螺丝螺帽被拧坏，或安装位置不到位而造成不良率和报废率偏高，且固定板重5kg左右，极易造成操作人员疲劳，影响装配效率。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供一种装配汽车发动机进气管的工装，主要解决现有技术的汽车发动机进气管装配时因依靠人手支撑安装，无法有效定位而造成的安装螺丝螺帽损坏，安装位置不到位造成的不良率和报废率高及装配效率低的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种装配汽车发动机进气管的工装，包括底座；所述底座上设有第一转动座和第二转动座；所述第一转动座、第二转动座上可转动设有转轴；所述转轴上固定设置放置台；所述放置台左、右两侧设有第一固定销和第二固定销，用于将发动机进气管固定板放置到放置台上时的定位；所述第一固定销和第二固定销间的所述放置台上设有多个支撑柱，用于对放置在放置台上的发动机进气管固定板进行支撑；所述放置台上还设有肘夹；所述肘夹上设有压板；所述压板上均布多个压紧头，用于将放置在放置台上的发动机进气管固定板压紧；所述转轴左端伸出所述第一转动座外，其端面设有可沿转轴轴向转动，且和转轴径向固定的转动握柄；所述第一转动座上分别设有第一限位槽和第二限位槽；所述转动握柄底部设有限位柱；所述限位柱可插入到所述第一限位槽或第二限位槽内。

4、可选地，所述转轴左侧端面固定设置u形固定架；所述转动握柄和所述固定架轴连接在一起；在所述转动握柄和所述固定架间的连接轴上设有复位弹簧，用于转动握柄的复位。

5、优选地，所述肘夹顶部设有推拉手柄。

6、优选地，所述第一转动座右侧设有第一限位座；所述第二转动座左侧设有第二限位座；所述转轴可转动穿过所述第一限位座、第二限位座；所述第一限位座、第二限位座前方的所述底座上均设有支撑台。

7、优选地，所述第一限位座上设有压紧部。

8、优选地，所述第一限位座、第二限位座、支撑台及压紧部均由高分子聚乙烯材料制成。

9、优选地，所述第一固定销本体呈棱柱状。

10、优选地，压紧头由优力胶制成。

11、优选地，所述底座上铺设有台面保护垫。

12、优选地，所述第一转动座上设有限位板；所述第一限位槽和第二限位槽设置在所述限位板上。

13、本实用新型至少具有以下有益效果：

14、其设置转轴,转轴设置放置台，发动机进气管固定板放置到放置台上，放置台上设有肘夹，肘夹上设有压板，压板上设有压紧头，将放置在放置台上的发动机进气管固定板压紧，转轴左端端面设有转动握柄，还设有第一限位槽和第二限位槽，转动握柄底部设有限位柱，限位柱可插入到第一限位槽或第二限位槽内，使用时，将发动机进气管固定板放置到放置台上，肘夹使压板上的压紧头将发动机进气管固定板压紧，限位柱在第一限位槽内防止放置台转动，从而实现对发动机进气管固定板定位安装；安装完成之后，使限位柱从第一限位槽内脱离，后推转动握柄，翻转发动机进气管固定板，使限位柱到第二限位槽内，进一步对放置台限位，从而实现对发动机进气管固定板另外一个面的定位安装。

15、由此可见，本实用新型的一种装配汽车发动机进气管的工装具有使用简单方便，省力、提高装配效率及提高装配质量等优点。

技术特征：

1.一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，底座(1)；所述底座(1)上设有第一转动座(8)和第二转动座(7)；所述第一转动座(8)、第二转动座(7)上可转动设有转轴(3)；所述转轴(3)上固定设置放置台(9)；所述放置台(9)左、右两侧设有第一固定销(11)和第二固定销(10)，用于将发动机进气管固定板放置到放置台(9)上时的定位；所述第一固定销(11)和第二固定销(10)间的所述放置台(9)上设有多个支撑柱(14)，用于对放置在放置台(9)上的发动机进气管固定板进行支撑；所述放置台(9)上还设有肘夹(18)；所述肘夹(18)上设有压板(15)；所述压板(15)上均布多个压紧头(16)，用于将放置在放置台(9)上的发动机进气管固定板压紧；所述转轴(3)左端伸出所述第一转动座(8)外，其端面设有可沿转轴(3)轴向转动，且和转轴(3)径向固定的转动握柄(13)；所述第一转动座(8)上分别设有第一限位槽(201)和第二限位槽(202)；所述转动握柄(13)底部设有限位柱(1301)；所述限位柱(1301)可插入到所述第一限位槽(201)或第二限位槽(202)内。

2.根据权利要求1所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，所述转轴(3)左侧端面固定设置u形固定架(21)；所述转动握柄(13)和所述固定架(21)轴连接在一起；在所述转动握柄(13)和所述固定架(21)间的连接轴上设有复位弹簧(19)，用于转动握柄(13)的复位。

3.根据权利要求1所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，所述肘夹(18)顶部设有推拉手柄(17)。

4.根据权利要求1所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，所述第一转动座(8)右侧设有第一限位座(4)；所述第二转动座(7)左侧设有第二限位座(5)；所述转轴(3)可转动穿过所述第一限位座(4)、第二限位座(5)；所述第一限位座(4)、第二限位座(5)前方的所述底座(1)上均设有支撑台(2)。

5.根据权利要求4所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，所述第一限位座(4)上设有压紧部(6)。

6.根据权利要求5所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，所述第一限位座(4)、第二限位座(5)、支撑台(2)及压紧部(6)均由高分子聚乙烯材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，所述第一固定销(11)本体呈棱柱状。

8.根据权利要求1所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，压紧头(16)由优力胶制成。

9.根据权利要求1所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，所述底座(1)上铺设有台面保护垫。

10.根据权利要求1所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，所述第一转动座(8)上设有限位板(20)；所述第一限位槽(201)和第二限位槽(202)设置在所述限位板(20)上。

技术总结
本实用一种装配汽车发动机进气管的工装，包括底座；底座上设有第一转动座和第二转动座；第一转动座、第二转动座上可转动设有转轴；转轴上固定设置放置台；放置台左、右两侧设有第一固定销和第二固定销；第一固定销和第二固定销间的所述放置台上设有多个支撑柱；放置台上还设有肘夹；肘夹上设有压板；压板上均布多个压紧头；所述转轴左端伸出所述第一转动座外，其端面设有可沿转轴轴向转动，且和转轴径向固定的转动握柄；所述第一转动座上分别设有第一限位槽和第二限位槽；所述转动握柄底部设有限位柱；所述限位柱可插入到所述第一限位槽或第二限位槽内。本技术具有使用简单方便，省力、提高装配效率及提高装配质量等优点。

技术研发人员：王昇,杨文博,武铁业
受保护的技术使用者：北京天通地达科技有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/15