一种滑动式定位销的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种滑动式定位销。

背景技术：

1、越野型suv(sport/suburban utility vehicle，运动型/越野型多用途汽车)、皮卡和高级轿车均采用非承载式车身的车架，而车架则通过连接件与车身装配固定，因此在车架与车身装配过程，车架尺寸的测量结果需具有较高的精度以保证车架与车身具有较好的装配质量。而在车架尺寸测量过程中，对车架的准确定位则非常关键，只有保证车架的准确定位，才能确保三坐标测量的数据具有较高的准确性。

2、因此，如何对车架准确定位以保证测量结果的准确性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种滑动式定位销，对车架准确定位以保证测量结果的准确性。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种滑动式定位销，包括：

4、基准销，用于与车架的基准孔配合对所述车架进行定位；

5、支撑部，与所述基准销相连接，以对所述基准销支撑固定；

6、滑动部，设置有滑块和导轨，所述滑块可活动连接于所述导轨上，且所述支撑部设置于所述滑块，以调整所述基准销的位置。

7、可选地，在上述滑动式定位销中，还包括基准块，所述基准块具有用于贴合所述车架的表面的定位面，以对所述车架进行限位，且所述基准块安装于所述支撑部。

8、可选地，在上述滑动式定位销中，所述支撑部包括第一支撑座、第二支撑座和支撑板；

9、所述第二支撑座与所述第一支撑座相连接，且所述基准销和所述基准块均安装于所述第二支撑座上；

10、所述第一支撑座通过所述支撑板连接于所述滑块上。

11、可选地，在上述滑动式定位销中，所述支撑板上开设有多组用于安装所述第二支撑座的支撑座安装孔，多组所述支撑座安装孔用于调整所述第二支撑座在所述支撑板的位置。

12、可选地，在上述滑动式定位销中，所述导轨的两端均设置有用于限制所述滑块的滑动范围的限位块。

13、可选地，在上述滑动式定位销中，所述滑动部设置有锁紧部，所述锁紧部用于限制所述滑块在所述导轨上的滑动。

14、可选地，在上述滑动式定位销中，所述限位块开设有第一锁紧孔，所述支撑部开设有第二锁紧孔；

15、在所述基准销处于定位状态时，所述第一锁紧孔和所述第二锁紧孔相对应，以供所述锁紧部插接锁止。

16、可选地，在上述滑动式定位销中，还设置有传动部，所述传动部与所述支撑部相连接，用于驱动所述支撑部在所述滑动部上的移动，且所述传动部安装于底座上。

17、可选地，在上述滑动式定位销中，所述传动部设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠包括螺杆和套设于所述螺杆上的螺母，且所述螺母可沿所述螺杆的延伸方向移动；

18、所述螺杆可转动的安装于所述底座上，且所述螺杆的延伸方向与所述导轨延伸方向相同；

19、所述螺母与所述支撑部相连接，以使所述支撑部沿所述螺杆的延伸方向移动。

20、可选地，在上述滑动式定位销中，所述螺杆连接有手柄，以通过所述手柄转动所述螺杆。

21、本实用新型提供的滑动式定位销在车架数据测量过程中，基准销与车架的基准孔通过孔轴配合对车架进行定位，而基准销与支撑部相连接，通过支撑部对基准销进行支撑固定以保持基准销的稳定性，使得在尺寸测量过程中本实用新型提供的滑动式定位销对车架进行准确定位并且稳定性高，保证了测量结果具有较高的准确性。同时，支撑部连接于滑动部的滑块上，滑块可沿导轨的延伸方向移动，进而可对基准销的位置进行调整，以便于基准销和车架的基准孔快速装配和分离，提高工作效率。

技术特征：

1.一种滑动式定位销，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的滑动式定位销，其特征在于，还包括基准块(400)，所述基准块(400)具有用于贴合所述车架的表面的定位面，以对所述车架进行限位，且所述基准块(400)安装于所述支撑部(200)。

3.根据权利要求2所述的滑动式定位销，其特征在于，所述支撑部(200)包括第一支撑座(210)、第二支撑座(220)和支撑板(230)；

4.根据权利要求3所述的滑动式定位销，其特征在于，所述支撑板(230)上开设有多组用于安装所述第二支撑座(220)的支撑座安装孔，多组所述支撑座安装孔用于调整所述第二支撑座(220)在所述支撑板(230)的位置。

5.根据权利要求1所述的滑动式定位销，其特征在于，所述导轨(320)的两端均设置有用于限制所述滑块(310)的滑动范围的限位块(330)。

6.根据权利要求5所述的滑动式定位销，其特征在于，所述滑动部(300)设置有锁紧部，所述锁紧部用于限制所述滑块(310)在所述导轨(320)上的滑动。

7.根据权利要求6所述的滑动式定位销，其特征在于，所述限位块(330)开设有第一锁紧孔，所述支撑部(200)开设有第二锁紧孔；

8.根据权利要求1-7任一项所述的滑动式定位销，其特征在于，还设置有传动部(600)，所述传动部(600)与所述支撑部(200)相连接，用于驱动所述支撑部(200)在所述滑动部(300)上的移动，且所述传动部(600)安装于底座(500)上。

9.根据权利要求8所述的滑动式定位销，其特征在于，所述传动部(600)设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠包括螺杆(610)和套设于所述螺杆(610)上的螺母(620)，且所述螺母(620)可沿所述螺杆(610)的延伸方向移动；

10.根据权利要求9所述的滑动式定位销，其特征在于，所述螺杆(610)连接有手柄(640)，以通过所述手柄(640)转动所述螺杆(610)。

技术总结
本技术公开了一种滑动式定位销，包括：基准销，用于与车架的基准孔配合对车架进行定位；支撑部，与基准销相连接，以对基准销支撑固定；滑动部，设置有滑块和导轨，滑块可活动连接于导轨上，且支撑部设置于滑块，以调整基准销的位置。本技术提供的滑动式定位销在车架数据测量过程中，将基准销安伸入车架的基准孔内，通过孔轴配合对车架进行定位，而支撑部对基准销进行支撑固定以保持基准销的稳定性，对车架准确定位且具有较好的稳定性，从而保证了测量结果的准确性。同时，支撑部连接于滑动部的滑块上，滑块可沿导轨的延伸方向移动，进而可对基准销的位置进行调整，以便于基准销和车架的基准孔快速装配和分离，提高工作效率。

技术研发人员：温业壮,许丽,梁霖江,李梅芳,刘灿敏,陆兆轰,覃建弄,陈春曼,黄仁果,陈剑,马思源,周林,黄兴,李佳
受保护的技术使用者：柳州五菱汽车工业有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/3/11