一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构的制作方法

本技术涉及汽车门锁领域，尤其涉及一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构。

背景技术：

1、带自吸功能的汽车门锁通常包括锁体、执行器、外开机构、内开机构、自吸拉索及执行器连接线组成，在车门没有完全关闭时(处于半锁状态)，能自动的将门锁吸合到全锁紧位置，保证车门在安全关闭状态。

2、现有的自吸式门锁总成都是通过执行器中旋转机构拉动自吸拉索，再带动锁体内部机构使棘轮实现自吸功能，其结构复杂，零件制造精度高，所需传动力大，这样便需要更大的电机及齿轮减速比实现该功能，而且功能传统、单一，不能满足当前汽车门锁日益发展的功能需要。

3、因此，有必要提供一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，解决了的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，包括：蜗杆；

3、蜗轮，所述蜗轮啮合于所述蜗杆的外表面，所述蜗轮的外表面啮合有凸轮机构，所述凸轮机构的一侧设置有连杆，所述连杆的一侧设置有锁紧装置；

4、顶杆，所述顶杆设置于所述锁紧装置顶部的一侧；

5、锁体，所述锁体设置于所述锁紧装置外表面的一侧。

6、优选的，所述锁紧装置的一侧开设有锁槽。

7、优选的，所述凸轮机构外表面的一侧固定安装有限制块。

8、优选的，所述锁紧装置外表面的另一侧固定安装有卡杆。

9、优选的，所述蜗杆和伺服电机的输出轴连接。

10、优选的，所述蜗杆啮合所述蜗轮，所述蜗轮和所述凸轮机构啮合。

11、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构具有如下有益效果：

12、本实用新型提供一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，通过将原本的多级齿轮传动改为单电机自吸自开传动结构，将原本分体式的结构改为一体式结构，将原结构的多级齿轮传动改为涡轮蜗杆传动，多级传动改为两级传动，弹簧复位结构改为无需复位结构，当门锁执行开闭锁动作时，电机带动蜗杆驱动蜗轮，蜗轮通过凸轮机构再带动连杆执行一个解锁/锁止动作，传动结构相对简单，可靠性更高，产品性能更优越，汽车门锁采用新型一体式自吸锁后，零件数量减少降低成本，提高生产效率；传动结构更简单可靠，产品总体性能提高。

技术特征：

1.一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，其特征在于，包括：蜗杆；

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，其特征在于，所述锁紧装置的一侧开设有锁槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，其特征在于，所述凸轮机构外表面的一侧固定安装有限制块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，其特征在于，所述锁紧装置外表面的另一侧固定安装有卡杆。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，其特征在于，所述蜗杆和伺服电机的输出轴连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，其特征在于，所述蜗杆啮合所述蜗轮，所述蜗轮和所述凸轮机构啮合。

技术总结
本技术提供一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，包括：蜗杆。本技术提供一种汽车门锁电动自吸自开的传动机构，通过将原本的多级齿轮传动改为单电机自吸自开传动结构，将原本分体式的结构改为一体式结构，将原结构的多级齿轮传动改为涡轮蜗杆传动，多级传动改为两级传动，弹簧复位结构改为无需复位结构，当门锁执行开闭锁动作时，电机带动蜗杆驱动蜗轮，蜗轮通过凸轮机构再带动连杆执行一个解锁/锁止动作，传动结构相对简单，可靠性更高，产品性能更优越，汽车门锁采用新型一体式自吸锁后，零件数量减少降低成本，提高生产效率；传动结构更简单可靠，产品总体性能提高。

技术研发人员：丁建国,李朝,陈自力,徐静,陈继开,王保清
受保护的技术使用者：合肥创佳汽车电器有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/3/12