一种减速机壳体治具的制作方法

本技术涉及减速机加工，具体为一种减速机壳体治具。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机壳体在机床上加工完成后，在出厂前需要人工检查壳体的外部六个面及内部各安装孔是否存在加工缺陷，当存在毛刺等细微问题时需要手动去除，但是大型的壳体较重，人工进行翻转检查时难度较大，因此需要一种治具辅助人工对其进行检查及简单修整。

2、中国专利cn217915207u公开了一种减速机壳体治具，包括支架，支架顶部的左右两端分别同轴且可转动地设置有顶紧杆和转动杆，顶紧杆和转动杆相互靠近的端部设置有镂空的承载架和顶紧架，承载架的横截面为l型且其下部可滑动地穿插在顶紧架的底部，所述承载架通过安装套与顶紧杆转动连接，顶紧杆的主体为螺杆，螺杆上套设有螺杆副，螺杆副固定在支架的顶部，顶紧杆的另一端设置有顶紧盘，顶紧架与转动杆固定连接，该实用新型可协助工人对较重的壳体进行检查或简单修整，方便工人对壳体进行翻转，以便工人对壳体的内外进行全面的检查，本治具结构简单，容易操作，使用方便，稳定性好，生产组装也较为简单，但是其没有将减速机壳体固定在承载架上，在进行翻转时，减速机壳体容易发生位移从承载架上掉落，不利于实际的使用，故而提出一种减速机壳体治具来解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机壳体治具，解决了在进行翻转时，减速机壳体容易发生位移从承载架上掉落的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机壳体治具，包括底座、翻转机构和固定机构，所述底座顶部的左右两侧固定安装有数量为两个的固定柱；

3、所述翻转机构包括固定安装于两个固定柱内部中间的轴承座，左侧所述轴承座的内部活动安装有一端延伸至左侧固定柱外部的连接轴，右侧所述固定柱右侧的中间固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴固定安装有一端贯穿并延伸至右侧固定柱外部的转轴，所述连接轴和转轴相对的一侧之间固定安装有承载架；

4、所述固定机构包括开设于承载架内部左右两侧的活动槽，所述活动槽内部的顶部活动安装有活动块，所述活动块相对的一侧之间固定安装有压板，所述压板内部顶部的四周均固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定安装有一端延伸至压板外部的固定块，左侧所述活动槽的底部活动安装有一端依次贯穿活动块和承载架并延伸至承载架外部的螺纹杆。

5、进一步，所述固定柱的数量为两个且呈对称分布，所述连接轴和转轴分别与两个轴承座活动连接。

6、进一步，右侧所述固定柱的右侧固定安装有与减速电机固定连接的固定座，所述承载架呈凹形状。

7、进一步，所述活动槽相对的一侧均开设有与压板大小相适配的活动孔，左侧所述活动块的内部开设有与螺纹杆大小相适配的螺纹槽。

8、进一步，右侧所述活动槽的底部固定安装有一端贯穿并延伸至活动块外部的限位杆，右侧所述活动块的内部开设有与限位杆大小相适配的限位孔。

9、进一步，所述缓冲弹簧的数量为若干个且呈对称分布，所述承载架内侧的底部和固定块的底部均设置有缓冲垫。

10、进一步，所述螺纹杆的顶部固定安装有扭块，所述扭块的外表面设置有防滑纹。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、该减速机壳体治具，通过设置翻转机构和固定机构，在使用时，将减速机壳体放置于承载架内侧的底部，扭动扭块经由螺纹杆和活动块带动压板下降至固定块将减速机壳体固定紧固，可适用于不同大小的减速机壳体，可通过启动减速电机经由转轴和承载架带动减速机壳体旋转，方便进行减速机壳体的检查或修整，利于实际的使用。

技术特征：

1.一种减速机壳体治具，包括底座(1)、翻转机构和固定机构，其特征在于：所述底座(1)顶部的左右两侧固定安装有数量为两个的固定柱(2)；

2.根据权利要求1所述的一种减速机壳体治具，其特征在于：所述固定柱(2)的数量为两个且呈对称分布，所述连接轴(4)和转轴(6)分别与两个轴承座(3)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种减速机壳体治具，其特征在于：右侧所述固定柱(2)的右侧固定安装有与减速电机(5)固定连接的固定座，所述承载架(7)呈凹形状。

4.根据权利要求1所述的一种减速机壳体治具，其特征在于：所述活动槽(8)相对的一侧均开设有与压板(10)大小相适配的活动孔，左侧所述活动块(9)的内部开设有与螺纹杆(13)大小相适配的螺纹槽。

5.根据权利要求1所述的一种减速机壳体治具，其特征在于：右侧所述活动槽(8)的底部固定安装有一端贯穿并延伸至活动块(9)外部的限位杆(14)，右侧所述活动块(9)的内部开设有与限位杆(14)大小相适配的限位孔。

6.根据权利要求1所述的一种减速机壳体治具，其特征在于：所述缓冲弹簧(11)的数量为若干个且呈对称分布，所述承载架(7)内侧的底部和固定块(12)的底部均设置有缓冲垫。

7.根据权利要求1所述的一种减速机壳体治具，其特征在于：所述螺纹杆(13)的顶部固定安装有扭块(15)，所述扭块(15)的外表面设置有防滑纹。

技术总结
本技术涉及一种减速机壳体治具，包括底座、翻转机构和固定机构，所述底座顶部的左右两侧固定安装有数量为两个的固定柱；所述翻转机构包括固定安装于两个固定柱内部中间的轴承座，左侧所述轴承座的内部活动安装有一端延伸至左侧固定柱外部的连接轴，右侧所述固定柱右侧的中间固定安装有减速电机。该减速机壳体治具，通过设置翻转机构和固定机构，在使用时，将减速机壳体放置于承载架内侧的底部，扭动扭块经由螺纹杆和活动块带动压板下降至固定块将减速机壳体固定紧固，可适用于不同大小的减速机壳体，可通过启动减速电机经由转轴和承载架带动减速机壳体旋转，方便进行减速机壳体的检查或修整。

技术研发人员：顾斌
受保护的技术使用者：江苏浩磊金属新材料有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15