一种自卸车货箱侧板生产排线工装的制作方法

本技术属于自卸车货箱生产，具体涉及一种自卸车货箱侧板生产排线工装。

背景技术：

1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动。

2、生产自卸车货箱侧板，在侧板铆接、焊接过程中，需要特制的工装进行定位压紧，保证焊接工艺和技术标准，使货箱侧板各个部位按技术要求焊装。整条生产线采用流水线辊轮传送作业，龙门气缸压紧方式，气缸垂直压紧面，通过遥控控制器进行操作，但是原生产线在使用过程中存在龙门气缸压紧强度不够、不能兼容全部产品、生产节拍效率低等问题，即由于u型斗侧板为折弯异形件，不能平放贴平在平台面上，只能倒扣在平台上，工件与平台间有间隙，且龙门压紧装置只能倾斜一定角度进行压紧，为了防止把工件压坏，缸杆压力较小，压紧效果不佳；因此需要一种适用范围广、压紧效果好的自卸车货箱侧板生产排线工装。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种自卸车货箱侧板生产排线工装，具有适用性强、压紧效果好的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车货箱侧板生产排线工装，包括龙门架，所述龙门架上套接设有压紧组件，所述压紧组件的下方设有阶梯式支撑组件，所述阶梯式支撑组件包括固定支撑座、第一可调节支撑座和第二可调节支撑座，所述固定支撑座的一侧固定设有第一可调节支撑座，所述第一可调节支撑座包括液压座、液压杆、支撑板、限位杆、限位块和限位筒，所述液压座的输出端上固定设有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接设有支撑板，所述支撑板的底面边部固定连接设有限位杆，所述限位杆的下端固定连接设有限位块，所述限位块的外侧活动套接设有限位筒，所述第一可调节支撑座的一侧固定设有第二可调节支撑座。

3、作为本实用新型的一种自卸车货箱侧板生产排线工装优选技术方案，所述固定支撑座的顶部固定设有垫板，所述垫板为柔性材质。

4、作为本实用新型的一种自卸车货箱侧板生产排线工装优选技术方案，所述第一可调节支撑座与第二可调节支撑座结构相同。

5、作为本实用新型的一种自卸车货箱侧板生产排线工装优选技术方案，所述第一可调节支撑座的上方安置设有异形工件，所述异形工件的一端位于第二可调节支撑座的上方，所述异形工件的另一端位于固定支撑座的上方。

6、作为本实用新型的一种自卸车货箱侧板生产排线工装优选技术方案，所述龙门架包括移动杆和支撑架，所述移动杆的下端卡接在外部移动导轨上，所述移动杆的顶部固定设有支撑架。

7、作为本实用新型的一种自卸车货箱侧板生产排线工装优选技术方案，所述压紧组件包括第一气缸顶紧设备和第二气缸顶紧设备，所述第一气缸顶紧设备的一侧设有第二气缸顶紧设备，所述第一气缸顶紧设备与第二气缸顶紧设备结构相同。

8、作为本实用新型的一种自卸车货箱侧板生产排线工装优选技术方案，第一气缸顶紧设备的上部固定设有气缸筒，所述气缸筒的底部固定套接设有可调节压头，所述可调节压头位于异形工件的上方。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型在使用时，通过设置的阶梯式支撑组件，在龙门架的气缸顶紧设备下放设置阶梯式支撑组件，阶梯式支撑组件由固定支撑座、第一可调节支撑座和第二可调节支撑座组成，第一可调节支撑座可通过内侧液压座与液压杆顶动支撑板移动，通过限位杆的限位，使得支撑杆可调节不同的支撑高度，第二可调节支撑座同理，从而使得在对自卸车的异形侧板进行压紧加工时，可通过控制第一可调节支撑座与第二可调节支撑座的高度，配合固定支撑座使用，对异形工件的不同部位进行多出支撑，从而使得气缸设备压紧时能够施加较大的压力，提高压紧效果，且通过可调节的阶梯式支撑组件，可对多种工件进行稳定支撑，提高设备的适用范围。

技术特征：

1.一种自卸车货箱侧板生产排线工装，包括龙门架(1)，其特征在于：所述龙门架(1)上套接设有压紧组件(2)，所述压紧组件(2)的下方设有阶梯式支撑组件(3)，所述阶梯式支撑组件(3)包括固定支撑座(31)、第一可调节支撑座(32)和第二可调节支撑座(33)，所述固定支撑座(31)的一侧固定设有第一可调节支撑座(32)，所述第一可调节支撑座(32)包括液压座(321)、液压杆(322)、支撑板(323)、限位杆(324)、限位块(325)和限位筒(326)，所述液压座(321)的输出端上固定设有液压杆(322)，所述液压杆(322)的顶部固定连接设有支撑板(323)，所述支撑板(323)的底面边部固定连接设有限位杆(324)，所述限位杆(324)的下端固定连接设有限位块(325)，所述限位块(325)的外侧活动套接设有限位筒(326)，所述第一可调节支撑座(32)的一侧固定设有第二可调节支撑座(33)。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱侧板生产排线工装，其特征在于：所述固定支撑座(31)的顶部固定设有垫板(311)，所述垫板(311)为柔性材质。

3.根据权利要求2所述的一种自卸车货箱侧板生产排线工装，其特征在于：所述第一可调节支撑座(32)与第二可调节支撑座(33)结构相同。

4.根据权利要求3所述的一种自卸车货箱侧板生产排线工装，其特征在于：所述第一可调节支撑座(32)的上方安置设有异形工件(4)，所述异形工件(4)的一端位于第二可调节支撑座(33)的上方，所述异形工件(4)的另一端位于固定支撑座(31)的上方。

5.根据权利要求4所述的一种自卸车货箱侧板生产排线工装，其特征在于：所述龙门架(1)包括移动杆(11)和支撑架(12)，所述移动杆(11)的下端卡接在外部移动导轨上，所述移动杆(11)的顶部固定设有支撑架(12)。

6.根据权利要求5所述的一种自卸车货箱侧板生产排线工装，其特征在于：所述压紧组件(2)包括第一气缸顶紧设备(21)和第二气缸顶紧设备(22)，所述第一气缸顶紧设备(21)的一侧设有第二气缸顶紧设备(22)，所述第一气缸顶紧设备(21)与第二气缸顶紧设备(22)结构相同。

7.根据权利要求6所述的一种自卸车货箱侧板生产排线工装，其特征在于：第一气缸顶紧设备(21)的上部固定设有气缸筒(211)，所述气缸筒(211)的底部固定套接设有可调节压头(212)，所述可调节压头(212)位于异形工件(4)的上方。

技术总结
本技术提出了一种自卸车货箱侧板生产排线工装，包括龙门架，所述龙门架上套接设有压紧组件，所述压紧组件的下方设有阶梯式支撑组件，所述阶梯式支撑组件包括固定支撑座、第一可调节支撑座和第二可调节支撑座。本技术在龙门架的气缸顶紧设备下放设置阶梯式支撑组件，第一可调节支撑座可通过内侧液压座与液压杆顶动支撑板移动，通过限位杆的限位，使得支撑杆可调节不同的支撑高度，第二可调节支撑座同理，从而使得在对自卸车的异形侧板进行压紧加工时，可通过控制第一可调节支撑座与第二可调节支撑座的高度，配合固定支撑座使用，对异形工件的不同部位进行多出支撑，从而使得气缸设备压紧时能够施加较大的压力，提高压紧效果。

技术研发人员：祁凯,赵玉鑫,李世玲,王旭
受保护的技术使用者：三河市新宏昌专用车有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/22