一种汽车玻璃双轨升降器的传动挚的制作方法

本技术涉及汽车玻璃升降器领域，具体为一种汽车玻璃双轨升降器的传动挚。

背景技术：

1、汽车玻璃升降器是每辆车中均要安装的装置，其根据玻璃和车门的宽度要求主要分为单轨升降器和双轨升降器，不管是单轨升降器还是双轨升降器都具有沿着轨道进行升降移动的传动挚，传动挚与玻璃相连，对于双轨升降器的传动挚来说，零部件比较多，而且都是金属零部件，金属零部件之间多是采用焊接连接，工艺繁琐，焊接的位置在使用过程中也容易发生断裂，所以需要对双轨升降器的传动挚的结构进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种汽车玻璃双轨升降器的传动挚，可以解决现有的双轨升降器的传动挚工序复杂，焊接点容易脱开的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃双轨升降器的传动挚，包括滑动座，沿着所述升降器的导轨进行移动；玻璃夹座，所述的玻璃夹座包括并排设置的第一夹板和第二夹板，所述的第一夹板的一侧设置有连接插板，所述的连接插板横向插入到滑动座内部，所述的第一夹板和第二夹板之间设置有将玻璃夹紧的橡胶夹套；

3、所述的滑动座的底部一侧设置有拉绳连接槽，所述的滑动座的底部另一侧设置有导轨滑座，所述的导轨滑座用于将导轨一侧边缘包住，所述的滑动座的两端设置有缓冲橡胶块。

4、作为优选，所述的第一夹板和第二夹板之间通过连接螺钉和锁紧螺母相连。

5、作为优选，所述的橡胶夹套呈u形，其两端将第一夹板和第二夹板的一端端部包住。

6、作为优选，所述的第一夹板的第二端设置有限位孔，所述的第二夹板的第二端插入到限位孔中。

7、作为优选，所述的滑动座的中部设置有伸出弹压板，所述的伸出弹压板与导轨的一侧边缘相接触。

8、作为优选，所述的滑动座的内部设置有一对限位弹片，所述的连接插板上设置有与限位弹片相嵌的镂空部。

9、作为优选，所述的滑动座的端部设置有橡胶块安装槽，所述的橡胶块安装槽为燕尾槽，其内部两侧侧壁上相对设置有一对卡接凸块，所述的缓冲橡胶块由下至上嵌入到橡胶块安装槽中且缓冲橡胶块顶部的卡接柱卡接固定在一对卡接凸块之间。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、结构简单，采用滑动座和玻璃夹座之间插接装配的方式可以快速实现装配，这样滑动座和玻璃夹座可以组成结构强度足够大的传动挚，装配工艺简单。

技术特征：

1.一种汽车玻璃双轨升降器的传动挚，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃双轨升降器的传动挚，其特征在于：所述的第一夹板(1)和第二夹板(2)之间通过连接螺钉(9)和锁紧螺母(15)相连。

3.根据权利要求1所述的汽车玻璃双轨升降器的传动挚，其特征在于：所述的橡胶夹套(14)呈u形，其两端将第一夹板(1)和第二夹板(2)的一端端部包住。

4.根据权利要求3所述的汽车玻璃双轨升降器的传动挚，其特征在于：所述的第一夹板(1)的第二端设置有限位孔(10)，所述的第二夹板(2)的第二端插入到限位孔(10)中。

5.根据权利要求1所述的汽车玻璃双轨升降器的传动挚，其特征在于：所述的滑动座(4)的中部设置有伸出弹压板(11)，所述的伸出弹压板(11)与导轨(a)的一侧边缘相接触。

6.根据权利要求1所述的汽车玻璃双轨升降器的传动挚，其特征在于：所述的滑动座(4)的内部设置有一对限位弹片(12)，所述的连接插板(3)上设置有与限位弹片(12)相嵌的镂空部。

7.根据权利要求1所述的汽车玻璃双轨升降器的传动挚，其特征在于：

技术总结
本技术公开了一种汽车玻璃双轨升降器的传动挚，包括滑动座，沿着所述升降器的导轨进行移动；玻璃夹座，所述的玻璃夹座包括并排设置的第一夹板和第二夹板，所述的第一夹板的一侧设置有连接插板，所述的连接插板横向插入到滑动座内部，所述的第一夹板和第二夹板之间设置有将玻璃夹紧的橡胶夹套；所述的滑动座的底部一侧设置有拉绳连接槽，所述的滑动座的底部另一侧设置有导轨滑座，所述的导轨滑座用于将导轨一侧边缘包住，所述的滑动座的两端设置有缓冲橡胶块。本技术可以解决现有的双轨升降器的传动挚工序复杂，焊接点容易脱开的问题。

技术研发人员：刘长青
受保护的技术使用者：宁波万航实业有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15