一种氟塑料挡圈切口工装的制作方法

本技术属于航空装备维修，特别是涉及一种氟塑料挡圈切口工装。

背景技术：

1、在航空领域中，飞行器机械产品中需要安装氟塑料挡圈，用于保护密封胶圈在工作中不受损伤。氟塑料挡圈有切口和无切口两种形式。无切口挡圈安装困难，在装配过程中易发生变形，装配完成后需收压校形；目前工作中常用的为切口挡圈，其安装较为方便，但存在切口加工困难，切口角度难以保证等问题。

2、某型飞机液压油锁中的挡圈为切口挡圈，在装配时需要加工15°的切口以完成装配。传统在制造此挡圈时采用手工切制的方式，由于氟塑料挡圈其材料特性较软，切口角度难以掌控，使得经验不丰富的操作人员在切制挡圈时很难控制切口角度且不易进行角度检查测量。由于此类挡圈的制造需求量大、使用此取样方法效率极低、耗时长、不能保证高质高效，严重延缓产品交付周期。

3、鉴于上述问题，设计一种氟塑料挡圈切口工装是非常有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种氟塑料挡圈切口工装，该工装能够高效可靠地解决氟塑料挡圈在切制过程中切口角度难以保证、制作难度高、工作效率低的问题。

2、为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种氟塑料挡圈切口工装，其特征在于：

4、包含定位块和安装块；

5、所述安装块顶部设有与待加工挡圈相适配的环形凹槽；

6、所述安装块的环形凹槽内壁设置有第一斜向引导槽，外壁设置有第二斜向引导槽；

7、所述定位块上设置有第三斜向引导槽；

8、所述定位块通过定位结构安装在安装块的顶部后，三条斜向引导槽共同组成一条完整的挡圈切口引导槽；

9、所述挡圈切口引导槽沿径向的深度大于待加工挡圈的环宽与安装块外壁厚度之和，挡圈切口引导槽的长度大于等于挡圈切制成品的切口长度；定位块和安装块装配形成挡圈切口引导槽后，第一斜向引导槽的深度、环形凹槽宽度以及环形凹槽外壁宽度之和与第三斜向引导槽的深度一致，且整个挡圈切口引导槽的槽壁顺滑平整，便于下刀切割。

10、进一步地，所述定位结构包括至少两个定位销和与之适配的两个定位孔；

11、所述定位孔由开设在定位块上的第一安装孔和开设在安装块上的第二安装孔构成；

12、所述第一安装孔为通孔或盲孔；

13、所述第二安装孔为盲孔或通孔，无论是采用通孔还是盲孔，只要能与定位销尺寸相适配达到定位目的即可。

14、进一步地，为了保证定位块与安装块安装时的导向性，所述定位销为两个，且直径不等；

15、所述定位孔为两个，每个定位孔由开设在定位块上的通孔和安装块上的盲孔构成，分别与两个定位销相适配。

16、亦或，所述定位结构为设置在所述定位块和安装块接触面上的榫卯结构。

17、进一步地，为了防止氟塑料挡圈在切制过程中发生翘曲，所述环形凹槽的深度和宽度分别与氟塑料挡圈的高度和环宽一致。

18、进一步地，所述定位块和安装块均为圆柱形。

19、与现有加工技术相比，本实用新型的有益效果是：

20、1.本实用新型结构简单，加工简单，使用线切割工艺便能制造出挡圈切口引导槽，成本较低，且方便制造与维护，可操作性强，易于上手，降低了对操作人员的技能水平要求。

21、2.本实用新型通过挡圈切口引导槽代替了人工控制切口角度，一次安装定位，使用单面刀片沿引导槽切下，即可完成氟塑料挡圈角度的准确切制，达到满足规定的要求。使用本实用新型工装保证了切制质量，简化了工作流程，提高了生产效率5～8倍。

22、3.本实用新型通过两个尺寸大小不同的定位销安装在定位孔内，提高了安装导向性，避免了误操作，提高了工作效率。

23、4.本实用新型还可适用于其他材质的挡圈切制，通用性强。

技术特征：

1.一种氟塑料挡圈切口工装，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的氟塑料挡圈切口工装，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的氟塑料挡圈切口工装，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的氟塑料挡圈切口工装，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的氟塑料挡圈切口工装，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的氟塑料挡圈切口工装，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种氟塑料挡圈切口工装，属于航空装备维修领域，解决氟塑料挡圈在切制过程中切口角度难以保证、制作难度高、工作效率低的问题。该工装包括圆柱形定位块、圆柱形安装块以及定位结构。本技术通过挡圈切口引导槽代替了人工控制切口圆弧角度，操作人员使用单面刀片沿引导槽切下，即可保证切制质量，简化了工作流程，提高了生产效率5～8倍。此外，本技术降低了操作人员的技能水平要求，即使是初级操作人员也可独立完成挡圈切口的切制工作，在航空装备维修领域具有很高的使用价值。

技术研发人员：孟劲,王玉坤,温泉,杨恺迪,王晟,常守文,王新安
受保护的技术使用者：国营四达机械制造公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/2/19