一种发动机气门锁夹拆装工具的制作方法

本技术涉及发动机拆装工具，特别是涉及一种发动机气门锁夹拆装工具。

背景技术：

1、发动机的气门杆通过弹力极大的弹簧压紧气缸体，使气门具有足够的气密性，以保证发动机的正常工作。而弹簧与气门杆之间的锁紧靠气门锁夹来实现，进行发动机维修时，若要拆卸气门杆，则需要克服弹簧的巨大弹力将气门锁夹取出，之后才能拆下气门杆。目前，气门锁夹的拆装是靠人工采用拆装工具来实现的。

2、现有的拆装工具通常一次只能对单个气门进行气门锁夹的拆装，当对发动机进行维修时，需要重复多次操作，操作所需时间较长。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提供一种发动机气门锁夹拆装工具，解决现有的气门锁夹拆装工具无法同时对多个气门进行气门锁夹的拆装的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机气门锁夹拆装工具，包括固定板、导杆、压板和压紧块；所述导杆用于穿设气缸盖上的喷油器安装孔，所述固定板用于固定在所述气缸盖的底面，所述固定板可拆卸连接所述导杆的底端，所述导杆穿设所述压板，所述压板用于压紧所述气缸盖的顶面，所述压板设有若干与气门相匹配的压口，所述压口供气门杆穿过，所述压紧块连接所述导杆，且所述压紧块设于所述压板远离所述固定板的一侧，所述压紧块用于将所述压板压紧在所述气缸盖的顶面上。

3、进一步地，所述压板在靠近所述固定板的侧面设有若干突起的限位部，各所述限位部对应各所述气门设置，各所述限位部分别设有用于限位弹簧的限位孔，各所述限位孔分别贯穿所述压板以形成各所述压口。

4、进一步地，所述限位孔包括沿轴向设置的第一段和第二段，所述第一段靠近所述固定板设置，所述第一段的内径大于所述第二段的内径，所述第一段的内壁与所述第二段的内壁形成供所述弹簧抵接的台阶。

5、进一步地，还包括套设于所述导杆的定位套筒，所述导杆的底端可拆卸连接所述定位套筒，且所述定位套筒位于所述固定板和所述压板之间并连接在所述固定板上，所述定位套筒至少一部分用于插设于所述喷油器安装孔中，以定位所述定位套筒。

6、进一步地，所述定位套筒包括挡板和连接所述挡板的筒体，所述筒体和所述挡板的中部均设有通孔以供所述导杆穿过，所述挡板设于所述筒体和所述固定板之间且所述挡板贴合所述固定板，所述筒体用于插设所述喷油器安装孔，所述挡板朝向所述筒体的侧面用于抵在所述喷油器安装孔周围的气缸盖的底面上。

7、进一步地，所述压紧块连接有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述压紧块压紧所述压板。

8、进一步地，所述固定板中部设有连接孔，所述固定板通过所述连接孔可拆卸连接所述导杆。

9、进一步地，所述压紧块螺纹连接所述导杆。

10、进一步地，所述导杆的外周设有螺纹段，所述螺纹段用于与所述压紧块连接。

11、进一步地，所述螺纹段设于所述导杆的顶部。

12、本实用新型实施例一种发动机气门锁夹拆装工具与现有技术相比，其有益效果在于：压板上设有多个与气门相匹配的压口，压口用于供气门杆穿过，当压紧块将压板压紧在汽缸盖的顶面上时，压板能同时将多个气门的弹簧压缩，并使多根气门杆突起于压板顶面以便取下各气门锁夹，其减少了气门锁夹拆装时的重复操作次数，提高了气门锁夹的拆装效率。

技术特征：

1.一种发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，包括固定板、导杆、压板和压紧块；所述导杆用于穿设气缸盖上的喷油器安装孔，所述固定板用于固定在所述气缸盖的底面，所述固定板可拆卸连接所述导杆的底端，所述导杆穿设所述压板，所述压板用于压紧所述气缸盖的顶面，所述压板设有若干与气门相匹配的压口，所述压口供气门杆穿过，所述压紧块连接所述导杆，且所述压紧块设于所述压板远离所述固定板的一侧，所述压紧块用于将所述压板压紧在所述气缸盖的顶面上。

2.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述压板在靠近所述固定板的侧面设有若干突起的限位部，各所述限位部对应各所述气门设置，各所述限位部分别设有用于限位弹簧的限位孔，各所述限位孔分别贯穿所述压板以形成各所述压口。

3.根据权利要求2所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述限位孔包括沿轴向设置的第一段和第二段，所述第一段靠近所述固定板设置，所述第一段的内径大于所述第二段的内径，所述第一段的内壁与所述第二段的内壁形成供所述弹簧抵接的台阶。

4.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，还包括套设于所述导杆的定位套筒，所述导杆的底端可拆卸连接所述定位套筒，且所述定位套筒位于所述固定板和所述压板之间并连接在所述固定板上，所述定位套筒至少一部分用于插设于所述喷油器安装孔中，以定位所述定位套筒。

5.根据权利要求4所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述定位套筒包括挡板和连接所述挡板的筒体，所述筒体和所述挡板的中部均设有通孔以供所述导杆穿过，所述挡板设于所述筒体和所述固定板之间且所述挡板贴合所述固定板，所述筒体用于插设所述喷油器安装孔，所述挡板朝向所述筒体的侧面用于抵在所述喷油器安装孔周围的气缸盖的底面上。

6.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述压紧块连接有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述压紧块压紧所述压板。

7.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述固定板中部设有连接孔，所述固定板通过所述连接孔可拆卸连接所述导杆。

8.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述压紧块螺纹连接所述导杆。

9.根据权利要求8所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述导杆的外周设有螺纹段，所述螺纹段用于与所述压紧块连接。

10.根据权利要求9所述的发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述螺纹段设于所述导杆的顶部。

技术总结
本技术涉及发动机拆装工具技术领域，公开了一种发动机气门锁夹拆装工具，包括固定板、导杆、压板和压紧块，导杆用于穿设气缸盖上的喷油器安装孔，固定板用于固定在气缸盖的底面，固定板可拆卸连接导杆的底端，导杆穿设压板，压板用于压紧气缸盖的顶面，压板设有若干与气门相匹配的压口，压口供气门杆穿过，压紧块连接导杆，且压紧块设于压板远离固定板的一侧，压紧块用于将压板压紧在气缸盖的顶面上。本技术的气门锁夹拆装工具能同时将多个气门的弹簧压缩，并使多根气门杆突起于压板顶面以便取下各气门锁夹，其减少了气门锁夹拆装时的重复操作次数，提高了气门锁夹的拆装效率。

技术研发人员：黄青宝,黄校春,李国才,陈明辉,吕学永,叶士龙
受保护的技术使用者：中国人民解放军第四八零一工厂（广州华南船舶修造厂）
技术研发日：20230713
技术公布日：2024/1/15