一种汽车小门的启闭结构的制作方法

本技术涉及加油盖，特别涉及一种汽车小门的启闭结构。

背景技术：

1、现有公告号为cn212867714u的中国专利，公开了一种静音柴油发电机组接口防盗结构，包括加油斗，加油斗的底部设有加油漏口，加油漏口内部放置有滤网，加油漏口上安装有可拆卸的加油盖，加油斗的敞口处设有封盖门板，封盖门板一侧与加油斗通过铰链连接、另一侧安装有门锁并能够通过门锁与加油斗锁止。

2、但上述的接口防盗结构存在以下缺点：该接口防盗结构采用在加油斗外通过铰链铰接一封盖门板，并通过门锁对封盖门板进行锁接，可以利用机械钥匙对该门锁进行解锁，使封盖门板相对加油斗打开进而加油，但是这种外部锁合的方式每次加油都需要下车将封盖门板打开，十分麻烦，而且门锁锁接的方式其门锁裸露在外，容易被偷盗者从外部将门锁打开，防盗性能有待提高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车小门的启闭结构，具有锁止牢固、加油或充电更加便捷的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车小门的启闭结构，包括安装座、相对安装座平移开启的小门组件，其特征在于：所述安装座固设有第一驱动机构，所述小门组件与所述安装座之间设有连杆组件，所述第一驱动机构通过所述连杆组件驱使所述小门组件相对安装座平移式开启或关闭；

3、所述小门组件与所述安装座之间设有第一锁接结构和第二锁接结构，所述第一驱动机构驱使所述第一锁接结构、第二锁接结构在解锁状态和锁止状态之间切换，当所述小门组件相对所述安装座保持关闭状态时，所述第一锁接结构、第二锁接结构处于锁止状态；当所述第一锁接结构、第二锁接结构处于解锁状态时，所述第一驱动机构作用所述连杆组件，使所述小门组件相对所述安装座翻转至打开状态。

4、通过采用上述技术方案，当小门组件相对安装座处于关闭状态时，第一锁接结构和第二锁接结构处于锁止状态，小门组件的外壁与车体基本完全嵌合，使从车体外部无法将小门组件打开，提升了整体外观美观的程度，且安全性高；当需要加油或充电时，通过第一驱动机构对第一锁接结构和第二锁接结构进行解锁，当第一锁接结构、第二锁接结构解锁后，第一驱动机构继续通过连杆组件带动小门组件相对安装座平移式翻转至打开状态，此时可以对车体进行补油或充电，由于小门组件相对安装座采用的是平移式开启方式，区别于传统的铰接打开方式，能够有效避免加油或充电时小门组件发生遮挡，导致加油或充电困难的情况，进而提高加油或充电效率，同时利用双重锁止的方式使小门组件在关闭状态时锁止更加牢固，具有锁止牢固、加油或充电更加便捷的效果。

5、本实用新型的进一步设置为：所述连杆组件包括若干主动翻转杆和从动翻转杆，所述主动翻转杆、从动翻转杆的第一端部转动连接于所述安装座上，且所述主动翻转杆的第一端部与所述第一驱动机构传动连接，所述主动翻转杆、从动翻转杆的第二端部与所述小门组件转动连接，且所述主动翻转杆和所述从动翻转杆在翻转过程中其第二端部所处平面与所述安装座始终保持平行。

6、通过采用上述技术方案，第一驱动机构可以带动主动翻转杆相对安装座进行转动，主动翻转杆带动小门组件朝外翻转，使小门组件相对安装座朝外向下移动，此时从动翻转杆随着小门组件一起朝外翻转，从动翻转杆对小门组件的上端有一个拉应力，该拉应力驱使小门组件在相对安装座翻转的过程中，能够保持小门组件始终与安装座保持相对平行，可有效防止小门组件在打开过程中与安装座发生碰撞导致卡死的情况。

7、本实用新型的进一步设置为：所述第一驱动机构包括驱动电机、第一扇形齿轮，所述第一扇形齿轮同轴固设于所述驱动电机的输出轴上，所述主动翻转杆第一端部固定连接有第二扇形齿轮，所述第一扇形齿轮的设有第一止挡部和第二止挡部，所述第一止挡部与所述第二止挡部之间形成滞留间隙，所述第二扇形齿轮对应所述滞留间隙设有拨杆，所述拨杆与所述第一止挡部、第二止挡部止挡配合。

8、通过采用上述技术方案，滞留间隙的设置可以保证第一扇形齿轮和第二扇形齿轮在相互啮合之前，第一锁接结构和第二锁接结构通过驱动电机的转动已经处于解锁状态，当第一锁接结构、第二锁接结构完全解锁后，驱动电机继续带动第一扇形齿轮转动，使第一止挡部推动拨杆转动，拨杆带动第二扇形齿轮转动并使第一扇形齿轮和第二扇形齿轮相啮合，然后再进行对小门组件的打开过程。

9、本实用新型的进一步设置为：所述主动翻转杆中部弯折形成避让部，当所述小门组件相对所述安装座处于打开状态时，所述主动翻转杆通过所述避让部与所述安装座避让配合。

10、通过采用上述技术方案，避让部的设置可以使小门组件相对安装座的打开角度更大，从而便于对车体进行补油。

11、本实用新型的进一步设置为：所述第一锁接结构包括第一锁止件、第一锁孔和第一弹性件，所述小门组件开设有所述第一锁孔，所述安装座活动设有所述第一锁止件，所述第一锁止件一端设有锁舌，所述第一锁止件另一端通过第一导向结构与所述第一驱动机构传动连接，所述第一驱动机构通过所述第一导向结构驱使所述锁舌与所述第一锁孔锁止配合，所述第一弹性件始终有驱使所述锁舌远离所述第一锁孔的运动趋势。

12、通过采用上述技术方案，驱动机构通过第一导向结构带动第一锁止件靠近第一锁孔，使锁舌插入第一锁孔内进行锁止，当驱动机构带动第一扇形齿轮转动使其对第一锁止件的驱动力消失时，第一弹性件可以使第一锁止件远离第一锁孔，从而使锁舌从第一锁孔中脱出，实现第一锁止件的自动复位。

13、本实用新型的进一步设置为：所述第一驱动机构包括驱动电机、第一扇形齿轮，所述第一扇形齿轮同轴凸设有半圆环，所述半圆环一端与所述第一扇形齿轮之间通过第一导向斜面过渡，所述第一导向斜面与所述第一锁止件一端导向配合。

14、通过采用上述技术方案，当驱动机构带动第一扇形齿轮朝锁止方向转动时，在第一导向斜面的导向作用下，第一锁止件一端沿着第一导向斜面逐渐移动至半圆环上，由于第一扇形齿轮相对安装座的安装位置一定，使第一锁止件逐渐远离第一扇形齿轮，相对地第一锁止件逐渐靠近第一锁孔，直至锁舌插入第一锁孔进行锁止，此时第一弹性件积攒弹性势能；当驱动机构带动第一扇形齿轮朝解锁方向转动时，第一弹性件释放弹性势能拉动第一锁止件远离第一锁孔实现解锁。

15、本实用新型的进一步设置为：所述第二锁接结构包括第二锁止件、第二锁孔和第二弹性件，所述主动翻转杆开设有所述第二锁孔，所述第二锁止件中部铰接于所述安装座上，所述第二锁止件包括位于铰接位点两侧的第一驱动端和锁止端，所述第二弹性件始终有驱使所述锁止端与所述第二锁孔锁止配合的运动趋势；所述第一驱动端通过第二导向结构与所述第一驱动机构传动连接，带动所述锁止端远离所述第二锁孔。

16、通过采用上述技术方案，当驱动机构带动第一扇形齿轮向解锁方向转动时，在第二导向斜面的导向作用下，第一驱动端远离第一扇形齿轮，此时第二弹性件处于压缩状态积攒弹性势能，根据杠杆原理，锁止端远离第二锁孔处于解锁状态；第二弹性件可以使第二锁止件的锁止端靠近并锁止于第二锁孔内，实现第二锁止件的自动锁止；驱动机构带动第一扇形齿轮向锁止方向转动的过程中，第二导向结构的作用力逐渐消失，第二弹性件逐步释放弹性力，驱使锁止端逐渐靠近并插入第二锁孔内进行锁接，此时第一驱动端沿第一扇形齿轮的轴向逐渐靠近第一扇形齿轮。

17、本实用新型的进一步设置为：所述第一扇形齿轮同轴凸设有半圆环，所述半圆环一端与所述第一扇形齿轮之间通过第二导向斜面进行过渡，所述第二导向斜面与所述第一驱动端导向配合。

18、通过采用上述技术方案，当驱动机构带动第一扇形齿正转，在第二导向斜面的导向作用下，第二锁止件的第一驱动端从半圆环上沿着第二导向斜面逐渐移动至第二扇形齿轮上，由于第一扇形齿轮相对安装座的安装位置一定，使第二锁止件的第一驱动端逐渐靠近第一扇形齿轮，锁止端逐渐远离第一扇形齿轮，相对地使锁止端靠近并插入第二锁孔内进行锁止。

19、本实用新型的进一步设置为：所述安装座设有第二驱动机构，所述第二驱动机构包括牵引绳、拉杆，所述拉杆中部铰接于所述安装座，所述拉杆包括位于铰接位点两侧的第二驱动端和卡钩端，所述第二驱动端与所述牵引绳固定连接，所述卡钩端与所述第一扇形齿轮传动连接，拉动所述牵引绳带动所述第二驱动端沿所述铰接位点转动，使所述卡钩端带动所述第一扇形齿轮转动。

20、通过采用上述技术方案，当第一驱动机构意外损坏或无法正常工作时，操作者可以拉动牵引绳，牵引绳拉动第二驱动端沿着铰接位点转动，此时卡钩端沿着铰接位点同步转动，此时卡钩端对第一扇形齿轮的拉应力充当了第一驱动机构的驱动力，可实现手动对小门组件的打开操作，具有应急作用。

21、本实用新型的进一步设置为：所述第一扇形齿轮设有卡接块，所述卡钩端的卡钩挂置于所述卡接块并与其止挡配合。

22、通过采用上述技术方案，牵引绳对拉杆的拉应力可带动卡钩端拉动卡接块，使第一扇形齿轮能够相对安装座进行转动，实现手动打开小门组件的目的。

23、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

24、1.采用将小门组件通过主动翻转杆和从动翻转杆传动连接安装座侧壁，使小门组件相对安装座能够朝外向下平移滑移进行打开，可有效防止小门组件在打开过程中与安装座发生碰撞导致卡死的情况，具有提高小门组件翻转打开角度、有效防止小门组件打开过程中发生卡死的效果。

25、2.采用在小门组件和安装座之间通过第一锁接结构、第二锁接结构进行锁接，利用双重锁止的方式，具有锁止牢固、可有效防止盗油事件发生的效果。

26、3.采用在第一扇形齿轮的费齿轮部分间隔设置第一止挡部和第二止挡部，述第一止挡部与第二止挡部之间形成滞留间隙，第二扇形齿轮对应滞留间隙设有拨杆，利用拨杆与滞留间隙的配合，使得第一驱动机构只有在解锁第一锁接结构、第二锁接结构后，才能继续参与对小门组件的打开过程，具有防止小门组件打开过程意外损坏的效果。

27、4.采用在安装座上设置第二驱动机构，该第二驱动机构采用手拉牵引绳带动拉杆充当第一驱动机构的驱动力，具有紧急情况可手动开小门组件的效果。