本技术涉及汽车零部件制造,具体是一种曲轴主轴颈端面防划伤轴向定位装置。
背景技术:
1、现有轴向定位装置一般采用带圆弧头的定位销顶紧在曲轴止推轴颈的端面上,用于限制曲轴轴向移动。之所以选择以曲轴止推轴颈端面作为定位面,不仅是由于止推面是曲轴的轴向尺寸测量基准,还由于止推轴颈端面径向尺寸比较大,即定位销与止推面接触面也比较大,制作轴向定位装置的定位销位置精度就比较宽松。而其它主轴颈端面如m5主轴颈端面径向尺寸比较小,接触面也比较小,对定位销的位置精度要求就比较严格。但由于曲轴的端面垂直度及外圆跳动形位公差是转动检测,当转动曲轴时,带圆弧头的定位销与曲轴止推面就会发生滑动摩擦,从而导致止推面有划痕,而且在后续工序中无法消除。
技术实现思路
1、为克服现有技术的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种曲轴主轴颈端面防划伤轴向定位装置,以满足曲轴批量生产时的检测需求。
2、为实现上述发明目的,本实用新型的轴向定位装置安装在曲轴主轴颈处,通过t型键与工作台键槽滑动配合定位后,用固定螺栓固定连接在工作台上;轴与轴承紧密配合后与支架上的孔过盈配合,轴承支撑在主轴颈的接触面上,与主轴颈的接触面滚动配合,铜挡块焊接在支架上。
3、进一步地,所述轴的右侧设有用于防止轴承串动滑落的小台阶,轴右侧与曲轴的主轴颈外圆倒角r之间的距离a为1mm。
4、进一步地,所述轴承置于操作侧,轴承的中心高比曲轴中心高低2mm-5mm,轴承露出支架以外的距离为5mm。
5、进一步地,所述支架与主轴颈接触面之间距离为5mm。
6、进一步地,所述铜挡块与支架的外形结构一致,轴承被包围在铜挡块及支架以内的台阶面上。
7、本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
8、1、由于采用轴承作为滚轮定位替代了原定位销定位,由定位销滑动摩擦变成了滚动摩擦,有效降低了轴向定位装置对主轴颈的摩擦力,使得轴承的滚轮对主轴颈的端面不产生划伤。
9、2、由于主轴颈的接触面粗糙度为ra2.5,粗糙度要求较低,本实用新型选择以主轴颈的接触面作为轴向定位面,安全可靠。
10、3、滚轮采用轴承结构,在长期检验过程中,相对于定位销,耐磨性比较好,使用寿命长。
11、4、当检测完成后,主轴颈的接触面在抛光时,即使主轴颈的接触面有滚动很浅的印迹,在抛光时也可以抛光掉,以达到曲轴的技术要求。
12、5、由于使用了铜挡块,而铜挡块与支架外形结构一致,轴承被包围在铜挡块及支架以内的台阶面上,在曲轴上下料时,铜挡块可以保护轴承不被曲轴磕碰,同时也可以保证曲轴主轴颈的外圆不被支架台阶处的尖角磕碰伤,保证了曲轴主轴颈表面完好,规避了磕碰伤曲轴的风险;铜挡块同时也可以保护曲轴的主轴颈,防止被支架的台阶面与圆弧面相交的棱角磕碰,以及防止被轴承磕碰。
1.一种曲轴主轴颈端面防划伤轴向定位装置,其特征在于:该轴向定位装置安装在曲轴主轴颈(5)处,通过t型键(7)与工作台(9)键槽(8)滑动配合定位后,用固定螺栓(4)固定连接在工作台(9)上;轴(2)与轴承(3)紧密配合后与支架(1)上的孔过盈配合,轴承(3)支撑在主轴颈(5)的接触面(6)上,与主轴颈(5)的接触面(6)滚动配合,铜挡块(10)焊接在支架(1)上。
2.根据权利要求1所述的曲轴主轴颈端面防划伤轴向定位装置,其特征在于:所述轴(2)的右侧设有用于防止轴承(3)串动滑落的台阶,轴(2)右侧与曲轴的主轴颈(5)外圆倒角r之间的距离a为1mm。
3.根据权利要求1所述的曲轴主轴颈端面防划伤轴向定位装置,其特征在于:所述轴承(3)置于操作侧,轴承(3)的中心高比曲轴中心高低2mm-5mm,轴承(3)露出支架(1)以外的距离为5mm。
4.根据权利要求1所述的曲轴主轴颈端面防划伤轴向定位装置,其特征在于:所述支架(1)与主轴颈(5)接触面(6)之间距离为5mm。
5.根据权利要求1所述的曲轴主轴颈端面防划伤轴向定位装置,其特征在于:所述铜挡块(10)与支架(1)的外形结构一致,轴承(3)被包围在铜挡块(10)及支架(1)以内的台阶面(11)上。