气缸剪式摩托车修理台的制作方法

本技术涉及摩托车修理装置，具体为气缸剪式摩托车修理台。

背景技术：

1、摩托车在修理中需要用到修理台，修理台是将摩托车升到高处便于技术人员对其进行检修的一种设备，在进行实际维修时需要将修理台安置到到合适的场地以便于技术人员的操作，且在维修进行的过程中维修台要处于锁紧的状态以防止意外事故的发生。

2、现有公开号为“cn214495574u”的一种摩托车升降架，可以实现升降架的搬运以及将升降架固定在维修场地的功能，在修理摩托车时会使车体受力经常导致车体跌落，对车体固定不便，砸伤维修人员和进一步损坏车体，造成损失，故而设备的实用性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供气缸剪式摩托车修理台，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：气缸剪式摩托车修理台，包括底座，所述底座的顶部设置有剪式伸缩架，所述剪式伸缩架的顶部设置有修理台，所述修理台的顶部四角均固定安装有侧挡板，所述侧挡板的内侧设有摩托车限位机构，所述修理台的一端固定连接有导向板。

3、进一步的，所述摩托车限位机构包括设于侧挡板内侧的空腔，所述空腔的内壁滑动连接有活动卡块，所述空腔的内侧固定有固定板，所述活动卡块的一侧与固定板之间连接有弹簧，所述活动卡块靠近固定板的一侧固定连接有l型杆，所述l型挡板的顶部开设有与l型杆相适配的条形孔。

4、进一步的，所述l型杆贯穿固定板的中央且末端并延伸至空腔外侧并固定连接有拉环，所述l型杆的顶部贯穿设有固定杆，所述固定杆的一侧开设有与活动卡块相适配的卡槽，所述固定杆的末端固定连接有夹板，通过活动卡块与卡槽卡合可有效防止固定杆脱落，固定杆带动夹板对摩托车车身的左右两侧进行固定，通过活动卡块与卡槽卡合可有效防止固定杆脱落，固定杆带动夹板对摩托车车身的左右两侧进行固定，通过拉环拉动l型杆向远离固定杆的一侧移动，即可使活动卡块脱离卡槽，然后抽出固定杆，固定杆接着带动夹板与摩托车车身分离开来，进而方便了对摩托车的固定和解除固定状态的过程，大大提高了工作效率。

5、进一步的，所述底座的顶部一端固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端延伸至剪式伸缩架内并与剪式伸缩架相铰接，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述剪式伸缩架的底部一端铰接有与第一滑槽相适配的第一滑块，所述修理台的底部开设有第二滑槽，所述剪式伸缩架的顶部一端铰接有与第二滑槽相适配的第二滑块，液压伸缩杆带动剪式伸缩架将修理台撑起，此时，第一滑块在第一滑槽内侧滑动，第二滑块在第二滑槽内侧滑动。

6、进一步的，所述修理台的表面中央设有车轮放置槽，车轮放置槽用于方便摩托车推上修理台，所述车轮放置槽的表面设有防滑纹。

7、进一步的，所述底座的底部四角均固定有自锁万向轮，便于对修理台进行移动。

8、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

9、1、本实用新型通过设置摩托车限位机构，通过将固定杆穿过插入定位槽内，在此过程中，固定杆挤压活动卡块，活动卡块在弹簧的作用力下始终与卡槽卡合，当固定杆带动夹板对摩托车车身进行固定后，通过活动卡块与卡槽卡合可有效防止固定杆脱落，拆卸时，只需通过拉环拉动l型杆向远离摩托车车身的一侧移动，即可使活动卡块脱离卡槽，固定杆接着带动夹板与摩托车车身分离开来，进而方便了对摩托车的固定和解除固定状态的过程，大大提高了工作效率；

10、2、本实用新型通过设置车轮放置槽和导板，导板方便将摩托车推上修理台上，车轮放置槽用于放置摩托车。

技术特征：

1.气缸剪式摩托车修理台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有剪式伸缩架(2)，所述剪式伸缩架(2)的顶部设置有修理台(3)，所述修理台(3)的顶部四角均固定安装有侧挡板(4)，所述侧挡板(4)的内侧设有摩托车限位机构(5)，所述修理台(3)的一端固定连接有导向板(6)。

2.根据权利要求1所述的气缸剪式摩托车修理台，其特征在于：所述摩托车限位机构(5)包括设于侧挡板(4)内侧的空腔(51)，所述空腔(51)的内壁滑动连接有活动卡块(52)，所述空腔(51)的内侧固定有固定板(53)，所述活动卡块(52)的一侧与固定板(53)之间连接有弹簧(54)，所述活动卡块(52)靠近固定板(53)的一侧固定连接有l型杆(55)。

3.根据权利要求2所述的气缸剪式摩托车修理台，其特征在于：所述l型杆(55)贯穿固定板(53)的中央且末端并延伸至空腔(51)外侧并固定连接有拉环(57)，所述l型杆(55)的顶部贯穿设有固定杆(58)，所述固定杆(58)的一侧开设有与活动卡块(52)相适配的卡槽(59)，所述固定杆(58)的末端固定连接有夹板(56)。

4.根据权利要求1所述的气缸剪式摩托车修理台，其特征在于：所述底座(1)的顶部一端固定安装有液压伸缩杆(7)，所述液压伸缩杆(7)的输出端延伸至剪式伸缩架(2)内并与剪式伸缩架(2)相铰接，所述底座(1)的顶部开设有第一滑槽(8)，所述剪式伸缩架(2)的底部一端铰接有与第一滑槽(8)相适配的第一滑块(9)，所述修理台(3)的底部开设有第二滑槽(10)，所述剪式伸缩架(2)的顶部一端铰接有与第二滑槽(10)相适配的第二滑块(11)。

5.根据权利要求1所述的气缸剪式摩托车修理台，其特征在于：所述修理台(3)的表面中央设有车轮放置槽(12)，所述车轮放置槽(12)的表面设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的气缸剪式摩托车修理台，其特征在于：所述底座(1)的底部四角均固定有自锁万向轮(13)。

技术总结
本技术公开了气缸剪式摩托车修理台，具体涉及摩托车修理装置技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有剪式伸缩架，所述剪式伸缩架的顶部设置有修理台，所述修理台的顶部四角均固定安装有侧挡板，所述侧挡板的内侧设有摩托车限位机构，所述修理台的一端固定连接有导向板。本技术固定杆挤压活动卡块，活动卡块在弹簧的作用力下始终与卡槽卡合，当固定杆带动夹板对摩托车车身进行固定后，通过活动卡块与卡槽卡合可有效防止固定杆脱落，修理结束后，只需通过拉环拉动L型杆，即可使活动卡块脱离卡槽，固定杆接着带动夹板与摩托车车身分离开来，进而方便了对摩托车的固定和解除固定状态的过程，大大提高了工作效率。

技术研发人员：邵建华,虞俊强
受保护的技术使用者：无锡海阁力斯液压制造有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/3/17