一种把手底座及具有其的把手总成的制作方法

本技术涉及车门，具体涉及一种把手底座及具有其的把手总成。

背景技术：

1、目前，为有效的降低车辆行驶过程中的噪音和风阻，提升用户体验感，现在越来越多的汽车配置有隐藏式车门把手总成，该种把手总成具有一个开口，把手体在开口处从打开位置和关闭位置之间切换，而在实际使用中，由于该把手总成的框架结构采用金属件，导致把手体在到达关闭位置时产生碰撞声。

2、现有技术中的另一种车门把手，其通过在金属材质的底座框架上设置硬质的开口框体和软质的开口框体，其中，硬质框体和软质框体之间存在上下方向上相互嵌合的构造，这将导致两个框体在把手框架上成型和装配困难，导致生产效率较低，并且，该种把手总成需要进行三次成型步骤，生产难度较高。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种把手底座。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种把手底座，包括硬质的底座构件和柔性的密封边框，所述底座构件至少部分的覆盖用于驱动把手体动作的驱动总成，且底座构件还设有用于容纳把手体在关闭位置的开口，所述密封边框一体成型在开口周侧，并与车门钣金抵压。

3、进一步，所述密封边框在开口处的至少一侧朝向内侧或关闭位置下的把手体延伸。

4、进一步，所述开口内凹于底座构件的端面以下，且所述底座构件内设有成型台，所述成型台包括用于界定开口的下型面，以及构成在底座构件端面上的上型面，所述下型面朝向内侧延伸设置，所述密封边框成型在上型面和下型面上。

5、进一步，所述密封边框包括延伸在底座构件的端面上的第一部分，以及沿第一部分的内侧朝向开口延伸的第二部分，所述第一部分和第二部分通过底座构件的壁面一体式连接。

6、进一步，所述密封边框的顶部设有上承接部位，所述上承接部位上设有用于引导上承接部在车门钣金的挤压作用下形变的上引导部。

7、进一步，所述密封边框与底座构件之间设有下承接部位，所述下承接部位呈凹凸状构造设置。

8、进一步，所述底座构件上位于开口的至少一侧设有止挡边，所述止挡边限定开口的边界。

9、进一步，所述止挡边呈弧形设置，且所述止挡边与底座构件之间设置有连接筋。

10、进一步，还包括连接在底座构件底部的底座基体，所述底座基体支承驱动总成，且所述底座基体上设有承托止挡边的支撑条。

11、一种把手总成，包括上述的把手底座，还包括用于驱动把手体的驱动总成，还包括把手体，以及连接在底座构件底部的底座基体，所述底座基体上设有约束在把手体内侧的限位条。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：本实用新型中通过将把手底座分体设置，将构成把手体开口的底座构件设置成硬质胶体材质，将密封边框设置成软质胶体材质，得以通过双色注塑实现底座构件和密封边框的一体式成型，由于密封边框直接注塑成型在底座构件上，实现车门把手零件的紧密结合，具有更好的气密性和匹配度，有利于把手总成密封性的提升，同时，无需增加额外的安装工艺，简化了把手总成的装配工序，降低了生产和人工成本，提升了生产和装配工作效率，实用性高。

技术特征：

1.一种把手底座，其特征在于，包括硬质的底座构件(1)和柔性的密封边框(2)，所述底座构件(1)至少部分的覆盖用于驱动把手体(7)动作的驱动总成(3)，且底座构件(1)还设有用于容纳把手体(7)在关闭位置的开口(1.1)，所述密封边框(2)一体成型在开口(1.1)周侧，并与车门钣金(4)抵压。

2.如权利要求1所述的一种把手底座，其特征在于：所述密封边框(2)在开口(1.1)处的至少一侧朝向内侧或关闭位置下的把手体(7)延伸。

3.如权利要求1所述的一种把手底座，其特征在于：所述开口(1.1)内凹于底座构件(1)的端面以下，且所述底座构件(1)内设有成型台(1.2)，所述成型台(1.2)包括用于界定开口(1.1)的下型面(1.21)，以及构成在底座构件(1)端面上的上型面(1.22)，所述下型面(1.21)朝向内侧延伸设置，所述密封边框(2)成型在上型面(1.22)和下型面(1.21)上。

4.如权利要求1所述的一种把手底座，其特征在于：所述密封边框(2)包括延伸在底座构件(1)的端面上的第一部分(2.1)，和/或，沿第一部分(2.1)的内侧朝向开口(1.1)延伸的第二部分(2.2)，所述第一部分(2.1)和第二部分(2.2)通过底座构件(1)的壁面一体式连接。

5.如权利要求1所述的一种把手底座，其特征在于：所述密封边框(2)的顶部设有上承接部位(2.4)，所述上承接部位(2.4)上设有用于引导上承接部在车门钣金(4)的挤压作用下形变的上引导部。

6.如权利要求1所述的一种把手底座，其特征在于：所述密封边框(2)与底座构件(1)之间设有下承接部位(2.5)，所述下承接部位(2.5)呈凹凸状构造设置。

7.如权利要求1所述的一种把手底座，其特征在于：所述底座构件(1)上位于开口(1.1)的至少一侧设有止挡边(5)，所述止挡边(5)限定开口(1.1)的边界。

8.如权利要求7所述的一种把手底座，其特征在于：所述止挡边(5)呈弧形设置，且所述止挡边(5)与底座构件(1)之间设置有连接筋(5.1)。

9.如权利要求1所述的一种把手底座，其特征在于：还包括连接在底座构件(1)底部的底座基体(6)，所述底座基体(6)支承驱动总成(3)，且所述底座基体(6)上设有承托止挡边(5)的支撑条(6.1)。

10.一种把手总成，其特征在于：包括权利要求1至9任一项的把手底座，还包括把手体(7)，以及连接在底座构件(1)底部的底座基体(6)，所述底座基体(6)上设有约束在把手体(7)内侧的限位条(6.2)。

技术总结
本技术公开了一种把手底座及具有其的把手总成，包括硬质的底座构件和柔性的密封边框，所述底座构件至少部分的覆盖用于驱动把手体动作的驱动总成，且底座构件还设有用于容纳把手体在关闭位置的开口，所述密封边框一体成型在开口周侧，并与车门钣金抵压，提升了生产和装配工作效率，实用性高。

技术研发人员：戚竞超,严巧玲
受保护的技术使用者：宁波华德汽车零部件有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/5/10