一种门把手、车门、车辆及控制方法与流程

本发明涉及汽车，尤其涉及一种门把手、车门、车辆及控制方法。

背景技术：

1、现汽车作为交通必不可少的工具，近年来隐藏式的门把手具有减少车辆风阻、减少灰尘、美观等诸多优点，所以被越来越多地配置在车辆上，但是其存在着在寒冷的环境时产生结冰现象，随着结冰层越厚，导致无法破冰弹出，大大地影响了驾乘人员正常出行，此问题成为了隐藏门把手不可忽视的问题；另外寒冰的气温下，驾乘人员接触门把手感到冰冷，体验感差。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种门把手、车门、车辆及控制方法。

2、第一方面，本发明提供一种门把手，包括：

3、基座，限定出安装槽；

4、把手，与所述基座活动连接，所述把手盖合于所述安装槽的槽口；

5、发热装置，设置在所述把手和所述基座之间；

6、第一控制器，与所述发热装置连接。

7、进一步地，所述发热装置设置在所述把手朝向所述基座的一侧；

8、或所述发热装置设置在所述安装槽中。

9、进一步地，所述发热装置设置在所述把手的边缘，且所述发热装置环绕于所述把手的边缘。

10、进一步地，所述发热装置设置在所述基座朝向所述把手的一侧，且所述发热装置环绕于所述安装槽的槽口。

11、进一步地，所述发热装置与所述安装槽的内壁连接，所述发热装置限定出让位通道，以使所述把手能够在所述让位通道中活动。

12、进一步地，所述发热装置包括导热框和发热件；

13、所述导热框设置在所述安装槽中，所述发热件设置在所述导热框朝向所述安装槽的侧壁的一侧。

14、进一步地，所述导热框的外周设置凹槽，所述发热件设置在所述凹槽中。

15、进一步地，所述发热件包括发热体和套设在所述发热体外周的绝缘导热层。

16、进一步地，所述把手与所述基座之间设有第一温度传感器，所述第一温度传感器与第一控制器连接。

17、进一步地，所述门把手包括压盖，所述压盖设置在所述安装槽的槽口，所述压盖与所述基座连接，以对所述发热装置形成限位；

18、所述压盖限定出安装口，所述把手能够穿过所述安装口。

19、第二方面，本发明提供一种车门，包括车门本体和所述的门把手；

20、所述车门本体限定出安装孔，所述门把手设置在所述车门本体的内侧，所述把手朝向所述安装孔的一侧与所述车门本体的外侧齐平。

21、第三方面，本发明提供一种门把手控制方法，使用所述的门把手或所述的车门，所述门把手控制方法包括：

22、获取门把手控制指令和把手的温度t0；

23、判断温度t0是否大于第一预设温度；

24、若否，则启动发热装置。

25、进一步地，所述门把手控制方法包括：

26、判断把手是否弹出；

27、若是，则发热装置关闭。

28、进一步地，所述第一预设温度为t1，其中，t1的取值范围是t1≤5℃。

29、第四方面，本发明提供一种车辆，包括所述的门把手或所述的车门；

30、用于检测所述车辆的外部温度的第二温度传感器；

31、第二控制器，所述第一控制器和所述第二温度传感器均与所述第二控制器连接，所述第二控制器能够与移动终端无线连接。

32、第五方面，本发明提供一种车辆控制方法，使用所述的车辆，所述车辆控制方法包括：

33、获取车辆控制指令和车辆所处的环境温度t2；

34、判断温度t2是否大于第二预设温度；

35、若否，则启动发热装置。

36、进一步地，所述第二预设温度为t3，其中，t3的取值范围是t3≤5℃。

37、进一步地，所述车辆控制指令包括车辆解锁指令、门把手解锁指令和发热装置控制指令中至少其一。

38、本发明的实施例具有如下优点：本发明提供的门把手，通过在把手和基座之间设置发热装置，并将发热装置与第一控制器连接，以通过第一控制器控制发热装置的启动或停止，当把手的边缘结冰冻住时，通过第一控制器启动发热装置，发热装置产生热量，以使得安装槽和把手周围的温度升高，从而将把手周围的结冰融化，从而保证把手能够正常使用，提升用户体验感。

39、为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

技术特征：

1.一种门把手，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的门把手，其特征在于，所述发热装置设置在所述把手朝向所述基座的一侧；

3.根据权利要求1所述的门把手，其特征在于，所述发热装置设置在所述把手的边缘，且所述发热装置环绕于所述把手的边缘。

4.根据权利要求1所述的门把手，其特征在于，所述发热装置设置在所述基座朝向所述把手的一侧，且所述发热装置环绕于所述安装槽的槽口。

5.根据权利要求1所述的门把手，其特征在于，所述发热装置与所述安装槽的内壁连接，所述发热装置限定出让位通道，以使所述把手能够在所述让位通道中活动。

6.根据权利要求5所述的门把手，其特征在于，所述发热装置包括导热框和发热件；

7.根据权利要求6所述的门把手，其特征在于，所述导热框的外周设置凹槽，所述发热件设置在所述凹槽中。

8.根据权利要求6所述的门把手，其特征在于，所述发热件包括发热体和套设在所述发热体外周的绝缘导热层。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的门把手，其特征在于，所述把手与所述基座之间设有第一温度传感器，所述第一温度传感器与第一控制器连接。

10.根据权利要求9所述的门把手，其特征在于，所述门把手包括压盖，所述压盖设置在所述安装槽的槽口，所述压盖与所述基座连接，以对所述发热装置形成限位；

11.一种车门，其特征在于，包括车门本体和权利要求1至10中任一项所述的门把手；

12.一种门把手控制方法，其特征在于，使用权利要求1至10中任一项所述的门把手或权利要求11所述的车门，所述门把手控制方法包括：

13.根据权利要求12所述的门把手控制方法，其特征在于，所述门把手控制方法包括：

14.根据权利要求12所述的门把手控制方法，其特征在于，所述第一预设温度为t1，其中，t1的取值范围是t1≤5℃。

15.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至10中任一项所述的门把手或权利要求11所述的车门；

16.一种车辆控制方法，其特征在于，使用权利要求15所述的车辆，所述车辆控制方法包括：

17.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于，所述第二预设温度为t3，其中，t3的取值范围是t3≤5℃。

18.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于，所述车辆控制指令包括车辆解锁指令、门把手解锁指令和发热装置控制指令中至少其一。

技术总结
本发明提供一种门把手、车门、车辆及控制方法，属于汽车技术领域。门把手包括基座、把手、发热装置和第一控制器；基座限定出安装槽；把手与基座活动连接，把手盖合于安装槽的槽口；发热装置设置在把手和基座之间；第一控制器与发热装置连接。本发明提供的门把手，通过在把手和基座之间设置发热装置，并将发热装置与第一控制器连接，以通过第一控制器控制发热装置的启动或停止，当第一控制器启动发热装置，发热装置产生热量，以使得安装槽和把手周围的温度升高，从而将把手周围的结冰融化，从而保证把手能够正常使用，提升用户体验感。

技术研发人员：刘方伟,陈思远,李双双,吴明燎,夏棵
受保护的技术使用者：广州维高集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27