专利名称：扭矩扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手工工具，特别是一种扭矩扳手。
目前的技术现状是(1)、电动快速拧紧扳手，它需要交流电源，而且结构复杂，因为它的惯性较大，所以力矩测量不准确。(2)、手动扳手，无法测量力矩，也不能定扭矩拧紧。(3)、测力扳手，目前使用的均为呆扳手，笨重，只能用于固定的六方，而且无定扭矩拧紧功能。
本实用新型的目的在于提供一种新型结构的扳手，它可以克服上述现有技术中所存在的缺点。
本实用新型的目的是这样实现的它包括壳体、动力系统及传动系统。动力系统由电池和直流电机组成。动力系统和传动系统之间装有扭力过载保护器，传动系统的扭力外圈上装有测力杆和测力环，扭力外圈上还装有定扭矩装置，它是由径向依次装在扭力外圈上的钢球、弹簧和旋塞组成。在涡轮内圈的端面设有单向离合器，它是由棘轮齿及棘爪组成。
本是用新型结构简单，具有多种功能，(1)、作为电动扳手快速拧紧，以电池作为电源，体积小，重量轻，携带方便，适合于野外作业。(2)、作为测力扳手，切断电源即可开始手动测量扭矩。由于它惯性和冲击力小，所以测量准确。(3)、定扭矩功能，调节旋塞，即可作到定扭矩拧紧。即方便适用，同时可节省工时。(4)、手动快速紧功能，作为手动扳手时，仍具有棘轮扳手的功能。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型一种具体实施例的结构示意图。
图2为
图1中沿A-A方向的剖视图。
图3为单向离合器的局部放大视图。
如
图1-3所示，壳体由前壳体10和后壳体16组成。后壳体16中装有动力系统的电池17和直流电机15，并在后壳体16的后端装有端盖19和弹簧20。前壳体10内装有传动系统。它是由涡杆11、涡轮12、涡轮内圈6、与涡轮内圈6端面相接的单向离合器22及扭力外圈3组成。在动力系统和传动系统之间的电机15与涡杆11间，装有扭力过载保护器14。涡轮12与涡轮内圈6之间通过键7联接。涡轮内圈6与单向离合器22相接触的端面上设有棘轮齿，同时在单向离合器22的端面上装有棘爪，它由棘爪1和弹簧8组成。也可以将棘轮齿设在单向离合器22上，而将棘爪设在涡轮内圈6上。在单向离合器22的方轴外，装有扭力外圈3，并在扭力外圈3上装有定扭矩装置。定扭矩装置是由径向依次安装在扭力外圈3上的钢球5、弹簧4和旋塞2组成。在扭力外圈上焊接有测力杆25，并在测力杆25上装有测力环26。测力环26和测力杆25相接处装有钢球27，以求测得结果更精确。测量时在测力环26内装有测扭矩的表头，它的刻度是根据测力环26的变形量与力的对应关系而制定的，因此可直接读出测得的扭矩值。
权利要求1.一种扭矩扳手，它包括壳体，动力系统和传动系统，其特征在于动力系统由电池和直流电机组成，动力系统和传动系统之间装有扭力过载保护器，传动系统的扭力外圈上装有测力杆和测力环，扭力外圈上还装有定扭矩装置，它是由径向依次装在扭力外圈上的钢球、弹簧和旋塞组成，在涡轮内圈的端面设有单向离合器，它由棘轮齿、棘爪组成。
2.根据权例要求1所说的扭矩扳手，其特征在于棘轮齿设在涡轮外圈上，棘爪设在单向离合器上。
3.根据权例要求1所说的扭矩扳手，其特征在于棘轮齿设在单向离合器上，棘爪设在涡轮内圈上。
专利摘要本实用新型为一种扭矩扳手。现有的扭矩扳手采用交流电源，结构复杂，而且由于惯性及冲击力使扭矩测量不准。而手动的测力扳手没有定扭矩功能，而且笨重，使用不便。本实用新型所提供的是一种新型扳手，它采用电池和直流电机作为动力系统，并在传动系统装有定扭矩装置和测力装置。测力装置是由测力杆和测力环组成的。本实用新型结构简单，具备多种功能，并且具有体积小，重量轻，携带方便，测量准确，使用方便等特点。
文档编号B25B23/14GK2073799SQ90219458
公开日1991年3月27日 申请日期1990年9月26日 优先权日1990年9月26日
发明者朱建方 申请人:朱建方