专利名称：车底维修折收多用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车底部维修用具。
汽车底部出了故障，驾驶员需钻入底盘下去维修。尤其途中修理，常用一块垫布铺在地上，人仰躺其上进行操作，因垫布小，且不能移动，修理不同部位故障时，很不方便。特别是热天路面烫人，雨雪天又易湿赃衣物。
本实用新型的目的在于提供一种折收、使用十分方便的车底维修用具。
主要技术内容是一种车底维修折收多用车，包括底部装有车轮的车架和放置在车架上的背垫。车架由横梁和纵梁构成呈“月”字形，为便于收折，纵梁分两段，中间绞接，横梁与纵梁相交处采用活动式连接，装拆折收十分方便。为便于调节维修人员头、肩部高度，车架后部设有活动支撑，车架前部设有调节支撑的操作件，操作件套端的缆索通过定位件后与活动支撑相连，且缆索长度相等受力均匀，操作件由棘齿板和棘齿卡定位。释放棘齿板，即可降低支撑高度。
本实用新型较原有技术具有以下优点①车架收展不需任何工具，安装折叠十分方便；②支撑升降自如，稳定性好；③一物多用，即可用于修车，也可作载物拖车或坐椅等。
附图给出本实用新型的一个实施例。
图1为本实用新型主视结构示意图2为本实用新型俯视结构示意图；图3为操作件主视示意图；图4为操作件俯视示意图。
请参阅
图1、2，该多用车由车架、车轮15、背垫7等组成，车轮15采用万向轮或定向轮安装于车架底部，车架由3根横梁5、10、16和4根纵梁6、11构成呈“月”字形。车架后部有挑梁2，前纵梁6与后纵梁11用铰链类结构9绞接，纵梁、挑梁与横梁连接处均采用活动连接，其中2-4处为插销式或横栓式连接件20连接，便于拆脱，其他连接处采用螺栓19或横栓连接(见图2)。螺栓19头部固定在梁上，螺杆穿过纵梁与横梁后再旋上螺母，并将螺母制动。插销式连接件20即在梁端部固定一带栓的短销，横梁端部开φ形孔，短销插入φ形孔后转动一角度即牢牢栓住。这种方式拆开、折收十分方便。背垫7宜用可折叠或可曲卷的竹帘，背垫长度长于多用车长度。
车架后部装有2个带轮1的活动支撑4。后横梁5的两头有缆索卡3，两支撑4由轴21连接安放于后横梁5下的两支撑座22上，轴21上有2个弹簧23扣住支撑脚。前横梁16或中横梁10中部装有缆索定位件17，使缆索8到达两支撑的长度相等，且受力均匀。前横梁16一端下部装有操作支撑4升降的操作件14，操作件由旁边的棘齿板12棘齿卡13定位，缆索8活动连接支撑4和操作套18上的缆索卡3。缆索8上有缆索结。缆索卡3、定位件17与缆索8的接触处为弧形，可减少磨擦，延长缆索寿命。
操作件14上有一弧形棘齿卡13与棘齿板12匹配，棘齿卡旁有一圆孔，孔内套有杆状离合器24，并用压块25连接在操作件14的手柄26旁。杆状离合器24控制棘齿板12与棘齿卡13的离合。
当操作件14扳动时，缆索8牵动支撑4，车架后部升高，棘齿板12上的齿卡住棘齿卡13，使操作件定位。再扳动手柄26，车架后部继续升高。需降低车架时，按动离合器24，齿板12与齿卡13脱离，支撑在弹簧23或人体重力作用下后移，车架后部降低。降低到一定角度，松开离合器24，操作件14又被固定。
将缆索套入后横梁5的缆索卡3内，可作拖车和座椅使用。
权利要求1.一种车底维修折收多用车，包括底部装有车轮15的车架、放置在车架上的背垫7，车架由横梁5、10、16和纵梁6、11构成呈“月”字形，车架后部有挑梁2，前纵梁6与后纵梁11铰接，本实用新型的特征在于纵梁与横梁、挑梁均采用活动式连接，其中2-4个连接处为可拆式连接。
2.根据权利要求1所述的车底维修折收多用车，车架后部设有轮1的活动支撑4，车架前部前横梁16一端装有操作支撑4升降的操作件14，缆索8活动连接支撑4和操作套18上的缆索卡3，操作件14由旁边的棘齿板12定位，其特征在于前横梁16或中横梁10上装有保持缆索等长的缆索定位件17。
3.根据权利要求2所述的车底维修折收多用车，其特征是操作件14上有一弧形棘齿卡13，棘齿卡旁有一孔，孔内套有离合器24，离合器连接在操作件的手柄26附近。
4.根据权利要求2所述的车底维修折收多用车，其特征是缆索卡3、定位件17与缆索8的接触处为弧形。
专利摘要一种车底维修折收多用车，包括底部装有车轮的车架和放置在车架上的背垫，车架由横梁和纵梁构成呈月字形，前后纵梁连接处铰接，纵梁与横梁连接处皆为活动式连接，其中2-4个连接处为可拆式连接。车架后部设有可升降的活动支撑，车架前部设有调节支撑的操作件及定位装置，操作件连接活动支撑的缆索等长。该车可随意移动和调节高度，且不需借助任何工具拆装，使用十分方便，还可兼作小拖车和座椅等使用。
文档编号B25H5/00GK2224704SQ9523657
公开日1996年4月17日 申请日期1995年4月8日 优先权日1995年4月8日
发明者王小纯 申请人:王小纯