信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种信息和电子系统控制的集手控驱动、电子驱动与多项应急系统机理构造互为一体的锁控装置，尤其是信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构。
【背景技术】
[0002]目前，面对信息时代的发展趋势，阻碍电子锁控机构难以实现信息衔接和大众化的普及，主要缺乏电子控制与机构备份和自动排除机械故障互为统一的技术支持。因为，现有的电子门锁依赖于传统的门锁基础，只在原有的机构上附加一些电子技术而以，其所具备的应急储备仍保留原有的机械钥匙机构作为应急功能设置。显然，这种传统锁具附加的电子控制部分，不但锁定效果差，也容易导致机构失灵问题出现，尤其难以配备信息与电子系统控制的技术衔接，以及无法作到应急故障的排除处理。
【发明内容】
[0003]本发明的目的主要为运钞车、武器库、保险柜、车船、宾馆写字楼、住宅防盗门等任何适用器物，以及各种场所需要配置的一种互不干扰多项应急系统机构备份、适于信息与电子系统控制技术衔接的，且具备故障应急排除的多效型解禁锁机构。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
[0005]信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，包括:半轴式被动齿轮、电子应急驱动机构、升降式轴片，其特征是设置在锁体中的半轴式被动齿轮被电子应急驱动机构的传动齿轮咬合驱动，而半轴式被动齿轮上的拨动销在升降式轴片开有的横槽受力孔或异型受力槽孔中连动，当半轴式被动齿轮随传动齿轮驱动旋转时，被动齿轮上的拨动销则在横槽受力孔或异型受力槽孔中推动升降式轴片往复伸缩移动。
[0006]再则，设置在锁体中的半轴式被动齿轮被电子应急驱动机构的传动齿轮咬合驱动，而半轴式被动齿轮上的拨动销经连杆装置与升降式轴片连动，当半轴式被动齿轮随传动齿轮驱动旋转时，被动齿轮上的拨动销则通过连杆带动升降式轴片往复伸缩移动；或者，被动齿轮上的拨动销通过连杆带动升降式轴片沿锁体开设的凹槽往复伸缩移动。
[0007]信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，包括:半轴式被动齿轮、电子应急驱动机构、升降式轴片，其特征是锁体中设置的半轴式被动齿轮随电子应急驱动机构的传动齿轮咬合驱动，致使半轴式被动齿轮上的拨动销在升降式轴片开有的横槽受力孔或异型受力槽孔中连动；所述升降式轴片一侧开有供电子识别位置传感装置识别的槽孔或设有凹凸折角型，而电子识别位置传感装置结合在电路板上，且随其固定在升降式轴片开有槽孔或设有凹凸折角型的一侧；当半轴式被动齿轮被传动齿轮驱动旋转时，被动齿轮上的拨动销则在横槽受力孔或异型受力槽孔中推动升降式轴片往复伸缩移动；或者，被动齿轮上的拨动销拨动升降式轴片沿锁体开设的凹槽往复升降移动。再则，半轴式被动齿轮上的拨动销也可经连杆装置与升降式轴片连动，所述升降式轴片一侧开有供电子识别位置传感装置识别的槽孔或设有凹凸折角型，而电子识别位置传感装置结合在电路板上，且随其固定在升降式轴片开有槽孔或设有凹凸折角型的一侧；当半轴式被动齿轮被传动齿轮驱动旋转时，被动齿轮上的拨动销则通过连杆带动升降式轴片往复伸缩移动；或者，被动齿轮上的拨动销通过连杆带动升降式轴片沿锁体开设的凹槽往复升降移动。再则，如果露在锁体外侧的半轴尾端与手控应急附加装置连接，或与其它即任意驱动机关连接，当半轴式被动齿轮被应急驱动机构的传动齿轮驱动旋转时，或者被手控应急附加装置或被其它即任意驱动机关驱动时，那么被动齿轮上的拨动销获力后，会带动升降式轴片往复运行；或带动升降式轴片沿锁体开设的凹槽往复升降移动。
[0008]信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，其特征是应急驱动机构即电子应急驱动机构的中轴上由中轴基轮、千斤与内齿靠轮、传动齿轮组成一千斤型传动装置，亦即中轴基轮由中轴与基轮互为一体，中轴基轮经千斤卡住内齿靠轮将驱动力传递给与其结合的传动齿轮上或内锯齿式复合型传动齿轮上，而中轴外侧的一端由电机或手控应急附加装置连接，使得中轴基轮产生动力传输作用，至此形成电子应急驱动机构设计。
[0009]信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，其特征是应急驱动机构由中轴基轮、千斤和带有限位槽的内齿靠轮、传动齿轮即组成一、二级电子应急驱动机构，其中驱动中轴上的传动齿轮与半轴式被动齿轮相互咬合转动，或者一级电子应急驱动机构所设传动齿轮与半轴式被动齿轮和二级电子应急驱动机构所设传动齿轮相互或依次咬合共同产生转动，以此组成复合型应急互动驱动装置；而且，作为动力来源一二级电子应急驱动机构的驱动中轴在锁体外侧的一端经电机或手控应急附加装置连接，以实现动力的传输作用；所述中轴基轮经千斤卡住内齿靠轮将驱动力传递给与其结合的传动齿轮上或内锯齿式复合型传动齿轮上，然后再由传动齿轮驱动与之咬合的半轴式被动齿轮旋转，使得被动齿轮上的拨动销在横槽受力孔或异型受力槽孔中驱使升降式轴片往复运行；或者，使得被动齿轮上的拨动销通过连杆带动升降式轴片往复伸缩移动。
[0010]信息与电子尾控的应急备份解禁锁机构，即一种综合方案(原方案)设计，分别包括:锁体与盖、升降式轴片、半轴式被动齿轮与拨动销、应急驱动机构(一二级电子应急驱动机构等)，以及手控应急附加装置，电子识别位置传感装置，限位动片机构等组合、非组合构成，其特征是锁体置有可供升降式轴片升降的对应凹槽开设，锁体的底部分别开有适合半轴式被动齿轮、一二级电子应急驱动机构装配的轴孔；所述半轴式被动齿轮在锁体底部的轴孔设置，而被动齿轮上设有离心的拨动销与升降式轴片连动，由于露在锁体外侧的半轴尾端与手控应急附加装置连接，应急时可直接用手控来驱动被动齿轮旋转；所述一二级电子应急驱动机构具有带轴心孔的驱动中轴，中轴上设有一千斤型传动装置，由中轴基轮、千斤与内齿靠轮、传动齿轮等组成，其中传动齿轮与半轴式被动齿轮和二级电子应急驱动机构所设传动齿轮相互咬合产生共同转动，以组成复合型应急互动驱动装置；所述一二级电子应急驱动机构具有的驱动中轴，则设在锁体底部与盖部相对应的轴心孔中，其在锁体外侧一端的轴心孔内由带有变速电机与之连接，以起到动力传输的作用；所述升降式轴片设在锁体内的部分开有供被动齿轮上拨动销往复驱动的横槽受力孔或异型受力槽孔，或依次还开有供一二级电子应急驱动机构中轴穿过留有余量的纵向槽孔，而露在锁体凹槽凸出的尾部，分别设有与外部接杆连接的销孔，此外升降式轴片一侧还留有供电子识别位置传感装置识别的边部余量，其余量部分设有识别的槽孔或限位的凹凸折角型，而在升降式轴片另一侧边沿部设有一个或多个止动缺槽，主要用于止动的作用；所述限位动片机构由止动卡片或者止动摇片及弹簧组成，如果采用止动卡片设计，其止动卡片则设在一二级电子应急驱动机构的邻近，一端的销孔设在锁体与盖连接的固定销柱上，另一端经弹簧受力后，便卡在内齿靠轮的限位槽中，防止其倒转而起到锁力止动的作用；若采用止动摇片的设置也是如此，只是结合的部位靠近升降式轴片边沿部具有的止动缺槽一侧，在止动摇片下端设有销孔，与附近的锁体与盖连接的固定销柱结合并被弹簧卡住受力，中间部设有可卡在升降式轴片止动缺槽回动的折边式止动弯型，上端则与拨动销接触并被间断性推动，起到升降式轴片升降时到位的止动作用，防止其意外移动而丧失锁定效能；所述电子识别位置传感装置具有一至多个光电传感型或微动型识别开关设置，按升降式轴片升降的距离位置不同，分别焊接在电路板上并固定在升降式轴片设有识别槽孔或凹凸折角型余量一侧锁体内，其中电路板由隐线与外部控制电源接通，所述电子识别位置传感装置还设有防水防潮设计。总之，在完成以上设置装配后，锁体与盖通过连接销柱经螺栓紧固才对应结合在一起，而且在其不确定的部位还开有一个以上导线孔和与外界接连的固定孔。
[0011]在实施解禁控锁方面，升降式轴片处在升降(或来回移动)的工作状态，而作为动力来源的一二级应急驱动机构装置平时只有一个应急驱动机构在变速电机驱动下，带动中轴基轮经千斤卡住内齿靠轮将驱动力传递给与其固定的传动齿轮上，然后再由传动齿轮驱动半轴式被动齿轮转动，使固定在被动齿轮上的拨动销同时受力，且随其进行360度旋转，而在横槽受力孔内或异型受力槽孔中驱动升降式轴片沿锁体的凹槽