自行车车锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车车锁。
【背景技术】
[0002]现有的蟹螯式自行车锁，是市场上常见而拥有量最大的一种自行车锁，结构简单，价廉物美，安装使用方便，是广大自行车主最常用的一种车锁。这种锁的闭锁装置中起关键作用的是锁环拉簧和锁闸，当锁开启时，锁环靠锁环拉簧的作用将其拉入锁壳里。实践表明，一旦锁环拉簧脱落、断裂后，由于自行车骑行过程中的振动及锁环的自重作用，锁环会自动下滑插入自行车钢丝中，尤如锁车一样，此时如自行车正在骑行，必将造成事故。
【发明内容】
[0003]本发明克服了上述的缺点，而提供一种自行车车锁。
[0004]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现:该自行车车锁包括固定杆、锁套、匙孔、活动关节、连接阀、连接杆和锁扣，所述固定杆的左端连接锁套，锁套的内部设置匙孔，锁套的左侧设置活动关节，锁套的右侧设置连接阀，固定杆的右端连接锁扣，连接阀通过连接杆和锁扣连接;所述固定杆、锁套、匙孔、活动关节、连接阀、连接杆和锁扣为一体成型;所述固定杆和连接杆由不锈钢材料制成。
[0005]所述固定杆为倒“U”型。
[0006]定杆的横截面为圆形。
[0007]接杆的横截面为圆形。
[0008]所述固定杆的横截面直径为连接杆的横截面直径的5?8倍。
[0009]本发明的有益效果是:方案完整，操作方便;防盗效果好，且能有效避免骑行过程中的安全事故;易于返修。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图中附图标记的含义，1、固定杆，2、锁套，3、匙孔，4、活动关节，5、连接阀，6、连接杆，7、锁扣。
【具体实施方式】
[0012]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0013]车锁为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现:该自行车车锁包括固定杆1、锁套2、匙孔3、活动关节4、连接阀5、连接杆6和锁扣7，所述固定杆I的左端连接锁套2，锁套2的内部设置匙孔3，锁套2的左侧设置活动关节4，锁套2的右侧设置连接阀5，固定杆I的右端连接锁扣7，连接阀5通过连接杆6和锁扣7连接;所述固定杆1、锁套2、匙孔3、活动关节4、连接阀5、连接杆6和锁扣7为一体成型；所述固定杆I和连接杆6由不锈钢材料制成；固定杆I为倒“U”型；固定杆I的横截面为圆形;连接杆6的横截面为圆形；固定杆I的横截面直径为连接杆6的横截面直径的5?8倍。
[0014]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种自行车车锁，其特征在于，包括固定杆(I)、锁套(2)、匙孔(3)、活动关节(4)、连接阀(5)、连接杆(6 )和锁扣(7)，所述固定杆(I)的左端连接锁套(2)，锁套(2 )的内部设置匙孔(3)，锁套(2)的左侧设置活动关节(4)，锁套(2)的右侧设置连接阀(5)，固定杆(I)的右端连接锁扣(7 )，连接阀(5 )通过连接杆(6 )和锁扣(7 )连接;所述固定杆(I)、锁套(2)、匙孔(3 )、活动关节(4 )、连接阀(5 )、连接杆(6 )和锁扣(7 )为一体成型;所述固定杆(I)和连接杆(6)由不锈钢材料制成。2.根据权利要求1所述的自行车车锁，其特征在于，所述固定杆(I)为倒“U”型。3.根据权利要求1所述的自行车车锁，其特征在于，所述固定杆(I)的横截面为圆形。4.根据权利要求1所述的自行车车锁，其特征在于，所述连接杆(6)的横截面为圆形。5.根据权利要求1所述的自行车车锁，其特征在于，所述固定杆(I)的横截面直径为连接杆(6 )的横截面直径的5?8倍。
【专利摘要】本发明公开了一种自行车车锁，包括固定杆（1）、锁套（2）、匙孔（3）、活动关节（4）、连接阀（5）、连接杆（6）和锁扣（7），所述固定杆（1）的左端连接锁套（2），锁套（2）的内部设置匙孔（3），锁套（2）的左侧设置活动关节（4），锁套（2）的右侧设置连接阀（5），固定杆（1）的右端连接锁扣（7），连接阀（5）通过连接杆（6）和锁扣（7）连接；所述固定杆（1）和连接杆（6）由不锈钢材料制成。该发明提供的自行车车锁，防盗效果好，且能有效避免骑行过程中的安全事故。
【IPC分类】E05B71/00, E05B15/16
【公开号】CN105545124
【申请号】CN201510949704
【发明人】吴墉
【申请人】常熟市华美自行车零件有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月18日