一种钢骨架塑料复合管切割夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种钢骨架塑料复合管切割夹具。
【背景技术】
[0002]钢锯架复合塑料管是近年来发展起来的新型的大型复合塑料管道，主要由于敷设城市地下污水管道，石油输送管道等，具有强度高，寿命长敷设与维修方便等优点是替代钢管和混凝土管道的理想产品；
[0003]但是，由于钢骨架塑料复合管的直径大、壁厚薄，使用一般的夹具容易将管件夹变形，从而影响管件生产质量，提高废品率，增加了生产成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种夹紧力均匀且分散，可以防止管件在夹紧过程中变形，从而提高管件生产质量，降低生产成本的钢骨架塑料复合管切割夹具。
[0005]本实用新型的技术方案:一种钢骨架塑料复合管切割夹具，包括外壳体、内壳体和转动设置在外壳体和内壳体之间的转盘，所述内壳体内侧设有若干圈夹头，每个夹头上设有推动夹头夹紧的夹紧轴，所述夹紧轴穿过内壳体和外壳体通过一紧固盘紧固，所述转盘通过销轴与夹紧轴连接，所述转盘上连接有传动架，所述外壳体上设有驱动机构，所述驱动机构连接传动架，所述转盘上设有若干限制转盘转动角度的限位腰形通槽，所述外壳体上设有限制传动架移动位置的传动架限位槽。
[0006]本实用新型采用圆形壳体和转盘转动带动夹头夹紧，使得其夹紧力均匀且分散，同时限位腰形通槽和传动架限位槽的设置，可以很好的限制夹头的夹紧行程，从而防止管件在夹紧过程中变形，从而提高管件生产质量，降低生产成本。
[0007]优选地，所述外壳体底部设有用于安装的支座，所述驱动机构为一驱动气缸，所述驱动气缸的底部通过一固定架固定在支座上，驱动气缸的活塞杆与传动架顶部固定连接。
[0008]该种结构使得驱动气缸与支座的连接更加牢固可靠，从而使得驱动气缸推动传动架更加稳定可靠。
[0009]优选地，所述夹头的圈数为两圈，并排设置在内壳体内侧，所述传动架包括底盘、两根拉杆和连接杆，所述底盘固定在转盘上，两根拉杆分别穿设在两个传动架限位槽内，所述连接杆中部连接驱动气缸的活塞杆。
[0010]该种结构使得驱动气缸通过传动架为转盘的推动更加平稳可靠，同时能够更好的限制传动架的行程。
[0011]优选地，所述传动架限位槽和限位腰形通槽的长度均与驱动气缸的行程相匹配。
[0012]该种结构可以更好的限制转盘转动的角度，从而更好的限制夹头的行程。
[0013]优选地，所述支座的数量为两个，分别对称设置在外壳体底部两侧，每圈夹头的数量为8个，所述支座上设有容纳紧固盘和夹紧轴的凹槽。
[0014]该种结构使得其结构更加合理，使用更加可靠。
[0015]本实用新型的夹具主要用于钢骨架塑料复合管切割带锯床，采用圆形壳体和转盘转动带动夹头夹紧，使得其夹紧力均匀且分散，同时限位腰形通槽和传动架限位槽的设置，可以很好的限制夹头的夹紧行程，从而防止管件在夹紧过程中变形，从而提高管件生产质量，降低生产成本。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型中间剖开后的结构示意图；
[0018]图3为本实用新型夹头收回时的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型夹头伸出时的结构示意图。
[0020]图中1.夹紧轴，2.外壳体，3.拉杆，4.驱动气缸，5.转盘，6.夹头，7.内壳体，8.销轴，9.紧固盘，10.限位腰形通槽，11.传动架，12.传动架限位槽，13.支座，14.连接杆，15.凹槽，16.固定架。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
[0022]如图1和2所不，一种钢骨架塑料复合管切割夹具，包括外壳体2、内壳体和7转动设置在外壳体I和内壳体7之间的转盘5，内壳体7内侧设有两圈夹头6，并排设置在内壳体7内侧，每圈夹头6的数量为8个，每个夹头6上设有推动夹头6夹紧的夹紧轴1，夹紧轴I穿过内壳体7和外壳体2通过一紧固盘9紧固，转盘5通过销轴8与夹紧轴I连接，转盘5上连接有传动架11，外壳体2上设有驱动机构，驱动机构连接传动架11，转盘5上设有16个限制转盘5转动角度的限位腰形通槽10，外壳体2上设有限制传动架11移动位置的传动架限位槽12。外壳体2底部设有用于安装的支座13，驱动机构为一驱动气缸4，驱动气缸4的底部通过一固定架16固定在支座13上，驱动气缸4的活塞杆与传动架11顶部固定连接。传动架11包括底盘、两根拉杆3和连接杆14，底盘固定在转盘5上，两根拉杆3分别穿设在两个传动架限位槽12内，连接杆14中部连接驱动气缸4的活塞杆。传动架限位槽12和限位腰形通槽10的长度均与驱动气缸4的行程相匹配。支座13的数量为两个，分别对称设置在外壳体2底部两侧，支座13上设有容纳紧固盘9和夹紧轴I的凹槽15。
[0023]本实用新型工作时，如图3和4所示，驱动气缸4活动，驱动气缸4的活塞杆推动或者拉动传动架从而推动转盘5顺时针或者逆时针转动，转盘5逆时针转动通过销轴8带动夹紧轴I向内伸展通过夹头夹住管件；转盘5顺时针转动通过销轴8带动夹紧轴I向外伸展，此时夹头松开管件。
[0024]由于传动架11的两根拉杆只能在传动架限位槽12内活动；同时销轴8只能在转盘5的限位腰形通槽内活动，所以可以限制夹头的夹紧行程，从而防止管件在夹紧过程中变形，从而提高管件生产质量，降低生产成本。
[0025]本实用新型的夹具主要用于钢骨架塑料复合管切割带锯床，采用圆形壳体和转盘转动带动夹头夹紧，使得其夹紧力均匀且分散，同时限位腰形通槽和传动架限位槽的设置，可以很好的限制夹头的夹紧行程，从而防止管件在夹紧过程中变形，从而提高管件生产质量，降低生产成本。
【主权项】
1.一种钢骨架塑料复合管切割夹具，其特征在于:其包括外壳体、内壳体和转动设置在外壳体和内壳体之间的转盘，所述内壳体内侧设有若干圈夹头，每个夹头上设有推动夹头夹紧的夹紧轴，所述夹紧轴穿过内壳体和外壳体通过一紧固盘紧固，所述转盘通过销轴与夹紧轴连接，所述转盘上连接有传动架，所述外壳体上设有驱动机构，所述驱动机构连接传动架，所述转盘上设有若干限制转盘转动角度的限位腰形通槽，所述外壳体上设有限制传动架移动位置的传动架限位槽。
2.根据权利要求1所述的一种钢骨架塑料复合管切割夹具，其特征在于:所述外壳体底部设有用于安装的支座，所述驱动机构为一驱动气缸，所述驱动气缸的底部通过一固定架固定在支座上，驱动气缸的活塞杆与传动架顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种钢骨架塑料复合管切割夹具，其特征在于:所述夹头的圈数为两圈，并排设置在内壳体内侧，所述传动架包括底盘、两根拉杆和连接杆，所述底盘固定在转盘上，两根拉杆分别穿设在两个传动架限位槽内，所述连接杆中部连接驱动气缸的活塞杆。
4.根据权利要求3所述的一种钢骨架塑料复合管切割夹具，其特征在于:所述传动架限位槽和限位腰形通槽的长度均与驱动气缸的行程相匹配。
5.根据权利要求4所述的一种钢骨架塑料复合管切割夹具，其特征在于:所述支座的数量为两个，分别对称设置在外壳体底部两侧，每圈夹头的数量为8个，所述支座上设有容纳紧固盘和夹紧轴的凹槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢骨架塑料复合管切割夹具，包括外壳体、内壳体和转动设置在外壳体和内壳体之间的转盘，所述内壳体内侧设有若干圈夹头，每个夹头上设有推动夹头夹紧的夹紧轴，所述夹紧轴穿过内壳体和外壳体通过一紧固盘紧固，所述转盘通过销轴与夹紧轴连接，所述转盘上连接有传动架，所述外壳体上设有驱动机构，所述驱动机构连接传动架，所述转盘上设有若干限制转盘转动角度的限位腰形通槽，所述外壳体上设有限制传动架移动位置的传动架限位槽。本实用新型的夹紧力均匀且分散，同时限位腰形通槽和传动架限位槽的设置，可以很好的限制夹头的夹紧行程，从而防止管件在夹紧过程中变形，从而提高管件生产质量，降低生产成本。
【IPC分类】B26D7-02
【公开号】CN204471483
【申请号】CN201520097423
【发明人】丁泽林, 邓方
【申请人】浙江晨龙锯床股份有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月11日