一种t型随车扳手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车随车工具，尤其是一种T型随车扳手。
【背景技术】
[0002]现在汽车上普遍用于拆换车轮及与千斤顶配合使用举升车身的工具是L型的内六角扳手，其缺点在于:(I)使用过程中工具只能单边受力，导致螺纹连接处产生额外的摩擦力，使得拆换工作更加费力。(2)与千斤顶配合使用或拆换车轮螺母时，由于L边较长，受周边空间限制，需每转不足一周就要重新调整工具一次，作业效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种使用便利，操作灵活，可轻松转动的新型汽车随车工具。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种T型随车扳手，包括螺栓头连接杆、十字万向节和T型手柄；所述螺栓头连接杆一端设有一内六角套管，另一端设有一第一万向节叉头；所述T型手柄的竖杆一端设有一第二万向节叉头；螺栓头连接杆的第一万向节叉头与T型手柄的第二万向节叉头通过所述十字万向节连接。
[0005]进一步的，所述T型手柄的横杆两端分别设置有一把手。
[0006]本实用新型的优点在于:本实用新型结构简单，方便实用，在拆换车轮或使用千斤顶举升车身的过程中，T型手柄结构对称，使用时双手施力大小相等，方向相反，对螺纹连接只产生扭转的作用，而不会产生不利的摩擦力，可轻松转动的工具，在阻力较小时，可以单手连续操作，提高作业效率。十字万向节可以大角度传递扭力，使工具的操作更加灵活，尤其在狭小空间中使用时更加便利。
【附图说明】
[0007]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]请参阅图1所示，本实用新型一种T型随车扳手，包括螺栓头连接杆1、十字万向节2和T型手柄3 ;所述螺栓头连接杆I 一端设有一内六角套管11，另一端设有一第一万向节叉头12 ;所述T型手柄3的竖杆31 —端设有一第二万向节叉头33，横杆32的两端分别设置有一把手34，方便手握。螺栓头连接杆I的第一万向节叉头11与T型手柄3的第二万向节叉头33通过所述十字万向节2连接。
[0010]在拆换车轮或使用千斤顶举升车身的过程中，将随车工具的螺栓头连接杆头部与车轮螺母或千斤顶丝杆头连接好，T型手柄结构对称，使用时双手施力大小相等，方向相反，对螺纹连接只产生扭转的作用，而不会产生不利的摩擦力，可轻松转动的工具；十字万向节可以大角度传递扭力，使工具的操作更加灵活，尤其在狭小空间中使用时更加便利；在阻力较小时，可以单手连续操作，提高作业效率。
[0011]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
【主权项】
1.一种T型随车扳手，其特征在于:包括螺栓头连接杆、十字万向节和T型手柄；所述螺栓头连接杆一端设有一内六角套管，另一端设有一第一万向节叉头；所述T型手柄的竖杆一端设有一第二万向节叉头；螺栓头连接杆的第一万向节叉头与T型手柄的第二万向节叉头通过所述十字万向节连接。
2.如权利要求1所述一种T型随车扳手，其特征在于:所述T型手柄的横杆两端分别设置有一把手。
【专利摘要】本实用新型提供了一种T型随车扳手，包括螺栓头连接杆、十字万向节和T型手柄；所述螺栓头连接杆一端设有一内六角套管，另一端设有一第一万向节叉头；所述T型手柄的竖杆一端设有一第二万向节叉头；螺栓头连接杆的第一万向节叉头与T型手柄的第二万向节叉头通过所述十字万向节连接。本实用新型可有效解决拆换轮胎费时费力的问题，是一种使用便利，操作灵活，可轻松转动的新型T型随车扳手。
【IPC分类】B25B13-48
【公开号】CN204546386
【申请号】CN201520123409
【发明人】李玉魁
【申请人】东南（福建）汽车工业有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月3日