滑块和滑轨的配合机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车窗升降器领域，更具体的，涉及一种升降器上滑块和滑轨的配合机构。
【背景技术】
[0002]本申请人与2013年03月18日递交了申请号为“201320122351.0”的实用新型专利，其中公开了一种滑块和滑轨的配合机构，包括在所述滑块内靠近其侧壁位置设置的存油槽，在所述存油槽上具有与滑块侧壁连通的通孔，一堵头堵设于所述通孔中，堵头一侧与一弹簧顶靠(从而使得其具有密封堵头的趋势)，在导轨侧壁上设置有与所述堵头配合的凸起。在每次滑块滑移至所述凸起位置时，所述堵头被所述凸起所顶靠，从而使得堵头从通孔上脱出，此时可以从存油槽中漏出一部分的油以用于润滑。
[0003]但是在实际试验过程中发现，上述结构在滑块多次滑移后堵头部分易出现磨损，此时容易造成和凸起配合失效，即导致在滑移至凸起位置时堵头并不顶靠凸起或顶靠凸起的有效部分减少，从而导致存油槽中少漏油甚至不漏油。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了滑块和滑轨的配合机构。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案实现的:滑块和滑轨的配合机构，包括滑轨和滑动设置在所述滑轨中的滑块，所述滑块上设置有存油槽，所述存油槽上设置有与外界连通且靠近滑轨侧壁的通孔，还包括堵设于所述通孔的堵头，在所述堵头的一端设置弹性件以使得所述堵头具有顶靠所述通孔的趋势，在所述堵头的一端设置有第一磁体，在所述滑轨上设置有与所述第一磁体磁性相同的第二磁体。
[0006]本实用新型具有如下有益效果:本实用新型在滑块滑动至滑轨设置有第二磁体位置时，由于第一磁体和第二磁体相斥导致堵头从通孔位置脱出，此时存油槽中漏出少量油以用于对滑块进行润滑，由于在上述过程中堵头并不和滑轨任何部位接触，因此保证了每次漏油量的恒定。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1，滑块和滑轨的配合机构，包括滑轨2和滑动设置在所述滑轨2中的滑块1，所述滑块I上设置有存油槽10，所述存油槽10上设置有与外界连通且靠近滑轨2侧壁的通孔11，还包括堵设于所述通孔11的堵头12，在所述堵头12的一端设置弹性件13以使得所述堵头12具有顶靠所述通孔11的趋势，在所述堵头12的一端设置有第一磁体14，在所述滑轨2上设置有与所述第一磁体14磁性相同的第二磁体20。
[0009]下面对本实用新型原理做具体说明:在滑块I滑动至滑轨2设置有第二磁体20位置时，由于第一磁体14和第二磁体20相斥导致堵头12从通孔11位置脱出，此时存油槽10中漏出少量油以用于对滑块进行润滑，由于在上述过程中堵头并不和滑轨任何部位接触(即不会产生堵头磨损)，因此保证了每次漏油量的恒定。
【主权项】
1.滑块和滑轨的配合机构，包括滑轨(2)和滑动设置在所述滑轨(2)中的滑块(1)，所述滑块(I)上设置有存油槽(10 )，所述存油槽(10 )上设置有与外界连通且靠近滑轨(2 )侧壁的通孔(11 )，还包括堵设于所述通孔(11)的堵头(12 )，在所述堵头(12 )的一端设置弹性件(13 )以使得所述堵头(12 )具有顶靠所述通孔(11)的趋势，其特征在于:在所述堵头(12 )的一端设置有第一磁体(14 )，在所述滑轨(2 )上设置有与所述第一磁体(14 )磁性相同的第二磁体(20)。
【专利摘要】本实用新型公开了滑块和滑轨的配合机构，包括滑轨和滑动设置在所述滑轨中的滑块，所述滑块上设置有存油槽，所述存油槽上设置有与外界连通且靠近滑轨侧壁的通孔，还包括堵设于所述通孔的堵头，在所述堵头的一端设置弹性件以使得所述堵头具有顶靠所述通孔的趋势，在所述堵头的一端设置有第一磁体，在所述滑轨上设置有与所述第一磁体磁性相同的第二磁体。
【IPC分类】E05F15/00, E06B3/44, F16N1/00
【公开号】CN204754560
【申请号】CN201520556695
【发明人】张湘辉
【申请人】宁波世通汽车零部件有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月29日