一种汽车零部件夹持机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件的生产夹具领域，具体的是一种汽车零部件夹持机构。
【背景技术】
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展。
[0003]汽车的各种零部件在加工过程中都需要用到夹具，而一个夹具设计的是否合理实用，都能影响到对零部件的生产效率和产品的质量。
【实用新型内容】
[0004]为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车零部件夹持机构。
[0005]本实用新型采用的技术方案为:
[0006]汽车零部件夹持机构，包括两个夹臂，其特征在于:所述的两个夹臂中部相互铰接，两个夹臂的后部设有穿槽，穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块，铰块的螺孔内螺合有调节杆，调节杆的中部固定安装有调节盘，调节盘两侧的调节杆上的螺纹方向相反。
[0007]所述的汽车零部件夹持机构，其特征在于:所述的两个夹臂整体对称设置，且调节盘位于其对称线上。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零件在加工中提高效率和产品的质量，为汽车零部件的标准化生产提供了重要条件。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0012]汽车零部件夹持机构，包括两个夹臂1，两个夹臂I中部相互铰接，两个夹臂的后部设有穿槽，穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块2，铰块2的螺孔内螺合有调节杆3，调节杆3的中部固定安装有调节盘4，调节盘4两侧的调节杆3上的螺纹方向相反，两个夹臂I整体对称设置，且调节盘4位于其对称线上。
[0013]上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车零部件夹持机构，包括两个夹臂，其特征在于:所述的两个夹臂中部相互铰接，两个夹臂的后部设有穿槽，穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块，铰块的螺孔内螺合有调节杆，调节杆的中部固定安装有调节盘，调节盘两侧的调节杆上的螺纹方向相反。2.根据权利要求1所述的汽车零部件夹持机构，其特征在于:所述的两个夹臂整体对称设置，且调节盘位于其对称线上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车零部件夹持机构，包括两个夹臂，两个夹臂中部相互铰接，两个夹臂的后部设有穿槽，穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块，铰块的螺孔内螺合有调节杆，调节杆的中部固定安装有调节盘，调节盘两侧的调节杆上的螺纹方向相反。本实用新型结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零件在加工中提高效率和产品的质量，为汽车零部件的标准化生产提供了重要条件。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN204843912
【申请号】CN201520447912
【发明人】傅迪生
【申请人】芜湖创智机械技术有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月29日