一种汽车板材加工夹持机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体的是一种汽车板材加工夹持机构。
【背景技术】
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展。
【实用新型内容】
[0004]为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车板材加工夹持机构。
[0005]本实用新型采用的技术方案为:
[0006]汽车板材加工夹持机构，包括套筒，其特征在于:所述的套筒内滑动安装有滑杆，套筒上端固定安装有若干铰座并铰接有夹持杆、滑杆上端连接有立座并铰接安装有连杆的一端，连杆的另一端纟父接于夹持杆的下端，夹持杆的上端纟父接安装有夹块。
[0007]所述的汽车板材加工夹持机构，其特征在于:所述的夹持杆整体自腰部处折弯，夹块在夹持杆的上端紧摩擦铰接安装且夹持面两端设有弧形倒角。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零部件在加工的过程中具有更高的加工效率和质量，保证了汽车的品质和用户的乘车舒适度。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0012]汽车板材加工夹持机构，包括套筒1，套筒I内滑动安装有滑杆2，套筒I上端固定安装有若干铰座3并铰接有夹持杆4、滑杆2上端连接有立座5并铰接安装有连杆6的一端，连杆6的另一端纟父接于夹持杆4的下端，夹持杆4的上端纟父接安装有夹块7，夹持杆4整体自腰部处折弯，夹块7在夹持杆4的上端紧摩擦铰接安装且夹持面两端设有弧形倒角。
[0013]上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车板材加工夹持机构，包括套筒，其特征在于:所述的套筒内滑动安装有滑杆，套筒上端固定安装有若干铰座并铰接有夹持杆、滑杆上端连接有立座并铰接安装有连杆的一端，连杆的另一端奴接于夹持杆的下端，夹持杆的上端奴接安装有夹块。2.根据权利要求1所述的汽车板材加工夹持机构，其特征在于:所述的夹持杆整体自腰部处折弯，夹块在夹持杆的上端紧摩擦铰接安装且夹持面两端设有弧形倒角。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车板材加工夹持机构，包括套筒，套筒内滑动安装有滑杆，套筒上端固定安装有若干铰座并铰接有夹持杆、滑杆上端连接有立座并铰接安装有连杆的一端，连杆的另一端铰接于夹持杆的下端，夹持杆的上端铰接安装有夹块，夹持杆整体自腰部处折弯，夹块在夹持杆的上端紧摩擦铰接安装且夹持面两端设有弧形倒角。本实用新型结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零部件在加工的过程中具有更高的加工效率和质量，保证了汽车的品质和用户的乘车舒适度。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN204843911
【申请号】CN201520447787
【发明人】汪李键
【申请人】芜湖创智机械技术有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月28日