一种飞机释压活门拆卸拔具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车间维修专用工具，特别是一种释压活门拆卸拔具。
【背景技术】
[0002]飞机释压活门是飞机气动系统的重要部件，释压活门多数采用气动活塞组件结合弹簧的安装结构;弹簧向活塞施加设定的压力，实现活塞密封和调节压力功能。活塞组件是整个飞机释压活门最重要的部件之一，其气密性直接决定了整个飞机释压活门的工作稳定性。由于活塞是常动件，容易磨损，需要定期分解、检查和维护保养。也正是出于气密性的考虑，活塞和包裹活塞的壳体往往安装得非常紧密，加上活塞长期在高温高压的环境下工作，容易卡阻，故拆卸起来十分困难。再加上活塞组件的结构很复杂，拆卸过程中的操作空间很狭窄，普通工具难以完成。因此需要能在有限的空间中可靠便捷地工作的飞机释压活门拆卸拔具。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种能在有限的空间中可靠便捷地工作的飞机释压活门拆卸拔具。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种飞机释压活门拆卸拔具，包括水平的底座和安装在底座上的支架，支架包括水平的横梁和支撑横梁的长支撑柱，支架上还开有中心孔，螺杆从中心孔穿过，螺杆用于拉拔固定于底座上的释压活门中的活塞，活塞顶部开设有与螺杆对应的螺纹孔;底座为平板结构，底座上水平安装有固定盘，固定盘用于承托释压活门固定盘的四周安装有多个竖直的短支撑柱，每个短支撑柱之上均安装有用于固定释压活门的固定爪。
[0005]具体地，固定盘处于底座的中心位置，其边缘至少局部为圆形状结构，短支撑柱的数量为四个，呈圆周状态均匀围绕固定盘;每个安装于短支撑柱上的固定爪均具有通孔槽;每个通孔槽均配有对应的螺栓，螺栓穿过通孔槽将固定爪安装于短支撑柱上，通孔槽的宽度与螺栓对应适配，通孔槽的长度大于螺栓的直径，使固定爪能沿螺栓在通孔槽的长度范围内滑动。
[0006]作为对本实用新型的改进，每个固定爪均具有两个通孔槽；同一固定爪上的通孔槽相互平行，长度方向均朝向固定盘;两根对称分布于固定盘两侧的螺栓将固定盘安装在底座上;固定盘的中心位置开有容置孔。
[0007]优选地，长支撑柱的数量为两根，分别用螺栓安装于底座的两侧;两根长支撑柱的高度相等，共同支撑横梁;横梁的两端分别被螺栓固定于两根长支撑柱的顶部；中心孔开设在横梁的中心位置，中心孔正对固定盘上的容置孔，为容置孔的轴向同心孔;螺杆顶部设有水平安装的手柄。
[0008]上述结构所带来的有益效果是:
[0009]1.用固定盘和固定爪的配合结构，将释压活门稳定地固定于底座上，便于螺杆通过旋转产生轴向位移以拉拔活塞；
[0010]2.在固定盘上开设容置孔，更好地配合释压活门的固定，防止抖动偏移；
[0011 ] 3.固定爪的双通孔槽结构，避免固定爪出现朝向偏移，确保其固定效果；
[0012]4.螺杆的把手水平设置，便于操作人员控制螺杆的轴向位移；
[0013]综上所述，本实用新型的拆卸拔具与普通拔具相比，特点是:能简单便捷地用于拆卸多种尺寸和件号的活塞，特别是对卡阻的活塞，具有良好的拆分效果;能保证释压活门的稳定;拆卸拔具本身坚固耐用，其结构简单，易于组装维修。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的总装结构图；
[0015]图2是本实用新型的拉杆的正视图；
[0016]图3是本实用新型的套筒的剖视图；
[0017]附图标记:1.底座;2.横梁;3.螺杆;4.固定盘;5.容置孔;6.短支撑柱;7.固定爪；
8.通孔槽;9.安装螺栓;10.长支撑柱;11.固定盘螺栓;12.中心孔;13.把手;14.安装孔；
【具体实施方式】
[0018]如图1-3所示的本使用新型的飞机释压活门拆卸拔具，包括底座1、横梁2和垂直穿过横梁2的螺杆3;具体地，底座1为一个平板结构;两根固定盘螺栓11对称地在固定盘4两侧将固定盘4安装于底座1的正中心位置上;如图3所示，在本实施例中，底座1的俯视结构为正方形，而固定盘4的俯视结构为半圆形，在其它实施例中，操作人员可根据自身的工作环境和空间来设置底座和固定盘的形状;固定盘4的中心位置还开设有容置孔5。
[0019]如图1-3所示，固定盘4的周围呈圆周状均匀分布有四个安装于底座1之上的等高的短支撑柱6;每一个短支撑柱6上均用螺栓安装有一个长度方向朝向容置孔5的固定爪7;在本实施例中，每一个固定爪7的具体结构如图3所示，长度方向上带有两个平行对称的通孔槽8，每个通孔槽8上均穿过一个将固定爪7安装于短支撑柱6上的安装螺栓9，这种双通孔槽的结构能确保固定爪7不会在短支撑柱6上转动，始终朝向容置孔5，并能始终紧压处于固定盘4上的释压活门(附图未显示)。
[0020]如图1-3所示，底座1的两侧还安装有两根对称的长支撑柱10，两根长支撑柱10共同承托横梁2;在本实施例中，如图3所示，两根长支撑柱10、两根固定盘螺栓11和容置孔5在俯视平面中成一直线;横梁2的中心位置开设有中心孔12，中心孔12与固定盘4上的容置孔5竖直轴向同心，螺杆3由上至下穿过中心孔12并指向容置孔5，中心孔12为螺纹孔，其螺纹与螺杆3对应;螺杆3的顶部还安装有垂直于螺杆3的把手13，在本实施例中，螺杆3顶部开有安装孔14，把手13水平地穿过安装孔14，安装孔14的内径与把手13的直径相互适配，使安装孔14的内壁正好能紧箍把手13。
[0021]使用本实用新型的飞机释压活门拆卸拔具时，操作人员将实施以下步骤:
[0022]1.将释压活门(附图未显示)放置在固定盘4上，适当调整释压活门的壳体的角度，使整个释压活门能与固定盘4相配合；
[0023]2.放松每个短支撑柱6上的安装螺栓9，通过滑动固定爪7来调整固定爪7的位置，使每个固定爪7接触并紧压放置在固定盘4上的释压活门后(附图未显示)，再重新上紧每一个安装螺栓9 ；
[0024]3.通过顺时针转动把手13来驱使螺杆3沿着中心孔12旋转以产生垂直向下的位移，直到接触释压活门中的活塞(附图未显示)；
[0025]4.由于释压活门中的活塞顶部开设有与螺杆3对应的螺纹孔(附图未显示)，因此继续转动把手13，并精确调整释压活门的位置，将螺杆3的底端旋转入活塞的螺纹孔中；
[0026]5.逆时针转动把手13，让螺杆3带动活塞旋转以产生垂直向上的位移，直到将活塞从释压活门中拔出(附图未显示)，最后在释压活门外通过逆时针转动把手13来分解活塞和螺杆3。
[0027]本实用新型的实施方式不受上述实施例限定，利用本领域的普通知识和惯用技术手段，在不脱离本实用新型技术思想的前提下，可对本实用新型做出其它形式的修改和替换，但经过修改和替换的技术方案应落在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种飞机释压活门拆卸拔具，包括水平的底座和安装在底座上的支架，支架包括水平的横梁和支撑横梁的长支撑柱，支架上还开有中心孔，螺杆从中心孔穿过，螺杆用于拉拔固定于底座上的释压活门中的活塞，活塞顶部开设有与螺杆对应的螺纹孔;其特征在于:底座为平板结构，底座上水平安装有固定盘，固定盘用于承托释压活门，固定盘的四周安装有多个竖直的短支撑柱，每个短支撑柱之上均安装有用于固定释压活门的固定爪。2.根据权利要求1所述的飞机释压活门拆卸拔具，其特征是:所述固定盘处于底座的中心位置，其边缘至少局部为圆形状结构，短支撑柱的数量为四个，呈圆周状均匀围绕固定盘。3.根据权利要求1或2所述的飞机释压活门拆卸拔具，其特征是:每个安装于短支撑柱上的固定爪均具有通孔槽;每个通孔槽均配有对应的螺栓，螺栓穿过通孔槽将固定爪安装于短支撑柱上，通孔槽的宽度与螺栓对应适配，通孔槽的长度大于螺栓的直径，使固定爪能沿螺栓在通孔槽的长度范围内滑动。4.根据权利要求3所述的飞机释压活门拆卸拔具，其特征是:每个固定爪均具有两个通孔槽;同一固定爪上的通孔槽相互平行，长度方向均朝向固定盘。5.根据权利要求4所述的飞机释压活门拆卸拔具，其特征是:两根对称分布于固定盘两侧的螺栓将固定盘安装在底座上;固定盘的中心位置开有容置孔。6.根据权利要求5所述的飞机释压活门拆卸拔具，其特征是:所述长支撑柱的数量为两根，分别用螺栓安装于底座的两侧;两根长支撑柱的高度相等，共同支撑横梁;横梁的两端分别被螺栓固定于两根长支撑柱的顶部。7.根据权利要求6所述的飞机释压活门拆卸拔具，其特征是:所述中心孔开设在横梁的中心位置，中心孔正对固定盘上的容置孔，为容置孔的轴向同心孔。8.根据权利要求7所述的飞机释压活门拆卸拔具，其特征是:螺杆顶部设有水平安装的手柄。
【专利摘要】本实用新型涉及一种飞机释压活门拆卸拔具，包括水平的底座和安装在底座上的支架，支架包括水平的横梁和支撑横梁的长支撑柱，支架上还开有中心孔，螺杆从中心孔穿过，螺杆用于拉拔固定于底座上的释压活门中的活塞，活塞顶部开设有与螺杆对应的螺纹孔；底座为平板结构，底座上水平安装有固定盘，固定盘用于承托释压活门固定盘的四周安装有多个竖直的短支撑柱，每个短支撑柱之上均安装有用于固定释压活门的固定爪；该结构用固定盘和固定爪配合，将释压活门稳定地固定于底座上，便于螺杆通过旋转产生轴向位移以拉拔活塞在固定盘上开设容置孔，更好地配合释压活门的固定，防止抖动偏移固定爪的双通孔槽结构，避免固定爪出现朝向偏移，确保其固定效果。
【IPC分类】B25B27/00
【公开号】CN205074988
【申请号】CN201520770413
【发明人】李秉正, 谭建军, 戴晨波, 甘展界, 资雯, 黄雄
【申请人】广州飞机维修工程有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月29日