0还包括弹簧垫片34，弹簧垫片34套设于活塞杆31上，且位于缸体32靠近弹簧33的一侧。弹簧垫片34能防止弹簧33磨损缸体32。
[0030]织带352宽度方向的两侧分别设置有挡板354。通过在织带352宽度方向的两侧分别设置挡板354，使得箱包拉杆不会与挂钩本体351接触，避免了箱包拉杆对挂钩本体351的磨损。
[0031]挡板354采用弹性材料制成。通过将挡板354采用弹性材料制成，使得挡板354与箱包拉杆也是软接触，避免了挡板354即避免了箱包拉杆对挂钩本体351的磨损，又避免了其对箱包拉杆的磨损，能更好地保护箱包拉杆。
[0032]挂钩本体351远离荷重元10的侧面上设置有导向板353;导向板353上对应活塞杆31设有板导向孔;活塞杆31穿过板导向孔。通过设置导向板353及在导向板353上设置使活塞杆31穿过的板导向孔，使得挂钩35能进行平稳的上下运动。
[0033]按钮下压机构50包括与荷重元10连接的下压气缸51、及与下压气缸51的输出轴连接的压杆52;压杆52位于下压气缸51的下方;压杆52远离下压气缸51的一端设有压头53。在拉杆夹紧机构30连接好箱包拉杆后，当本实用新型的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具要驱动箱包拉杆向上运动时，先要按压箱包拉杆上的按钮开关，该动作由按钮下压机构50完成。按钮下压机构50工作时，下压气缸51驱动压杆52带动压头53下压箱包拉杆上的按钮开关，直至箱包拉杆能被拉伸为止。
[0034]在本实施例中，荷重元上座20的上侧设置有与下压气缸51和两个缸体32连接的气动阀70。
[0035]荷重元10的外部包覆有荷重元10护罩。荷重元10护罩可以保护荷重元10不受外界因素的伤害，以使荷重元IO能精确的测量拉杆所受到的应力。
[0036]本实用新型的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具工作原理如下：
[0037]工作时，用织带352将挂钩35和箱包拉杆绑好;绑好后，启动缸体32，缸体32带着挂钩35向上移动，以使用于连接挂钩35和箱包拉杆的织带352绷紧;织带352绷紧后，下压气缸51驱动压杆52带动压头53对箱包拉杆上的按钮开关进行下压，以使箱包拉杆可被拉伸。
[0038]本实用新型通过设置带有织带352的挂钩35，使得箱包拉杆耐疲劳测试机夹具与箱包拉杆能通过织带352连接，从而使得挂钩35与箱包拉杆软接触，再通过气缸撑紧织带352的方式，使得箱包拉杆被快速地固定，且不会损伤箱包拉杆。另外采用织带捆绑箱包拉杆和箱包拉杆耐疲劳测试机夹具的方式，使得该夹具可对不同形状及规格尺寸的箱包拉杆进行固定，提高了本实用新型的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具的通用性。
[0039]另外，为了保证挂钩35更稳定地上下移动，在其他实施例中，如图3所示，拉杆夹紧机构30还包括与缸体32的顶端连接的导向杆36，荷重元上座20对应导向杆36设有上座导向孔，导向杆36远离缸体32的一端穿过上座导向孔。
[0040]以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，包括荷重元、与所述荷重元上端连接的荷重元上座、两个分别位于所述荷重元两侧的拉杆夹紧机构、及与所述荷重元的下端连接的按钮下压机构;所述拉杆夹紧机构包括与所述荷重元上座连接的活塞杆、与所述活塞杆滑动连接的缸体、及与所述缸体连接的挂钩;所述活塞杆的两端贯穿所述缸体;所述挂钩包括织带及与所述缸体连接的挂钩本体;所述织带位于所述挂钩本体远离所述荷重元上座的一端;所述织带包括第一端和第二端，所述第一端与所述挂钩本体固定连接，所述第二端与所述挂钩本体可调节连接。2.根据权利要求I所述的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，所述活塞杆上套设有弹簧，所述弹簧位于所述缸体和所述荷重元上座之间。3.根据权利要求2所述的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，所述拉杆夹紧机构还包括弹簧垫片，所述弹簧垫片套设于所述活塞杆上，且位于缸体靠近所述弹簧的一侧。4.根据权利要求I所述的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，所述织带宽度方向的两侧分别设置有挡板。5.根据权利要求4所述的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，所述挡板采用弹性材料制成。6.根据权利要求I所述的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，所述挂钩本体远离所述荷重元的侧面上设置有导向板;所述导向板上对应所述活塞杆设有板导向孔;所述活塞杆穿过所述板导向孔。7.根据权利要求I所述的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，所述按钮下压机构包括与所述荷重元的下端连接的下压气缸、及与所述下压气缸的输出轴连接的压杆;所述压杆位于所述下压气缸的下方;所述压杆远离所述下压气缸的一端设有压头。8.根据权利要求I所述的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，所述荷重元上座的上侧设置有与所述下压气缸和两个所述缸体连接的气动阀。9.根据权利要求I所述的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，所述荷重元的外部包覆有荷重元护罩。10.根据权利要求I所述的箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，其特征在于，所述拉杆夹紧机构还包括与所述缸体的顶端连接的导向杆，所述荷重元上座对应所述导向杆设有上座导向孔，所述导向杆远离所述缸体的一端穿过所述上座导向孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种箱包拉杆耐疲劳测试机夹具，包括荷重元、与荷重元上端连接的荷重元上座、两个分别位于荷重元两侧的拉杆夹紧机构、连接荷重元的固定座、及与荷重元的下端连接的按钮下压机构；拉杆夹紧机构包括与荷重元上座连接的活塞杆、与活塞杆滑动连接的缸体、及与缸体连接的挂钩；活塞杆的两端贯穿缸体；挂钩包括织带、及与缸体连接的挂钩本体；织带位于挂钩本体远离荷重元上座的一端；织带包括第一端和第二端，第一端与挂钩本体固定连接，第二端与挂钩本体可调节连接。本实用新型设置带有织带的挂钩；使得挂钩与箱包拉杆软接触连接，再通过气缸撑紧织带的方式，使得箱包拉杆被快速地固定，且不会损伤箱包拉杆。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN205148141
【申请号】CN201520978683
【发明人】王毅哲, 李宏威, 卜浩然, 仵涛, 魏国征
【申请人】高铁检测仪器（东莞）有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月30日