用于mpv实现y向锁止的锁止机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁体，具体涉及一种用于MPV实现Y向锁止的锁止机构。
【背景技术】
[0002]MPV是集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身的多用途车。如图I所示，目前市场上MPV的侧门锁体进行Y向锁止时一般采用锁止拉杆I拉动锁止摇臂2、并通过锁止摇臂2(可旋转的固定在铆轴3上）带动后续机构完成锁止，但是锁止拉杆I的方向为Y向，而MPV汽车车门内腔Y向的空间紧凑(X向空间有富余），锁止拉杆I占用了较多的Y向空间，使得锁体Y向体积大，不利于与大多数MPV匹配。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于MPV实现Y向锁止的锁止机构，该机构中锁止拉杆的方向为X向，加大了Y向的使用空间。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是：
[0005]—种用于MPV实现Y向锁止的锁止机构，包括Y向布置的锁止摇臂，其特征在于:还包括X向布置的锁止拉杆和锁止拨臂，锁止拨臂可旋转的固定在铆轴上，铆轴的一端与锁止拉杆连接、另一端与锁止摇臂连接。
[0006]进一步地，锁止摇臂通过闭锁器连接臂与闭锁器连接。
[0007]本实用新型的有益效果是：
[0008]I.将锁止拉杆由Y向改为X向，并通过X向的锁止拨臂传动，既保证了锁止功能，又加大了Y向的使用空间。
[0009]2.对于节约的Y向空间，可以增设闭锁器连接臂和闭锁器，实现手动锁止和电动锁止双功能。
【附图说明】
[0010]图I是现有的用于MPV实现Y向锁止的锁止机构。
[0011]图2是本实用新型实施例的示意图。
[0012]图中：I-锁止拉杆;2-锁止摇臂;3-铆轴;4-锁止拨臂;5-闭锁器连接臂。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0014]如图2所示，一种用于MPV实现Y向锁止的锁止机构，包括Y向布置的锁止摇臂2、X向布置的锁止拉杆I和锁止拨臂4，锁止拨臂4可旋转的固定在铆轴3上，铆轴3的一端与锁止拉杆I连接、另一端卡在锁止摇臂2内。将锁止拉杆I由Y向改为X向，并通过X向的锁止拨臂4传动，既保证了锁止功能，又加大了 Y向的使用空间。
[0015]如图2所示，在本实施例中，锁止摇臂2通过闭锁器连接臂5与闭锁器连接（闭锁器是电动锁止的常规机构，图中为画出）。对于节约的Y向空间，可以增设闭锁器连接臂5和闭锁器，实现手动锁止和电动锁止双功能。
[0016]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种用于MPV实现Y向锁止的锁止机构，包括Y向布置的锁止摇臂，其特征在于:还包括X向布置的锁止拉杆和锁止拨臂，锁止拨臂可旋转的固定在铆轴上，铆轴的一端与锁止拉杆连接、另一端与锁止摇臂连接。2.如权利要求I所述的用于MPV实现Y向锁止的锁止机构，其特征在于:锁止摇臂通过闭锁器连接臂与闭锁器连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于MPV实现Y向锁止的锁止机构，包括Y向布置的锁止摇臂，其特征在于：还包括X向布置的锁止拉杆和锁止拨臂，锁止拨臂可旋转的固定在铆轴上，铆轴的一端与锁止拉杆连接、另一端与锁止摇臂连接。该机构中锁止拉杆的方向为X向，加大了Y向的使用空间。
【IPC分类】E05B85/00, E05B83/36
【公开号】CN205153769
【申请号】CN201520967562
【发明人】黄道金, 管飞, 孙铭, 蒋永红, 彭云
【申请人】襄阳航安汽车安全部件有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月30日