一种防保险手柄晃动结构及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种防保险手柄晃动结构及汽车。
【背景技术】
[0002]近年来，随着汽车行业的不断发展，顾客对于整车内饰的精细化程度要求越来越高，也就要求内饰件在满足自身功能的同时，也需要在精细工艺方面上升一个新的高度。保险手柄、保险手柄座以及与门饰板相互配合，作为内饰件的一部分，不仅要满足对锁止功能的要求，也要满足感官质量方面精致美观的要求。传统的设计结构，往往会有异响，且保险手柄也易晃动，不能满足顾客的进一步需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种防保险手柄晃动结构及汽车，所述防保险手柄晃动结构能够有效防止保险手柄晃动并且有效减除异响，而且结构简单，易于实现，实用性高、适用性广。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种防保险手柄晃动结构，所述防保险手柄晃动结构包括保险手柄和与所述保险手柄相适配的保险手柄座。
[0005]优选的，所述保险手柄座为软质材料制成的圆环状结构，所述保险手柄插置并贯穿于所述保险手柄座，所述圆环状结构设有第一限位结构和第二限位结构。
[0006]优选的，所述圆环状结构的内侧下表面凸向所述保险手柄形成所述第一限位结构，所述第一限位结构与所述保险手柄之间设有间距。
[0007]优选的，所述第二限位结构为沿所述圆环状结构的内侧上表面形成的一环形凸条，所述环形凸条与所述保险手柄贴合。
[0008]优选的，所述保险手柄座侧边设有开口。
[0009]具体的，所述开口有三道。
[0010]具体的，所述软质材料为聚氯乙烯PVC材料。
[0011 ]具体的，所述第一限位结构与所述保险手柄的间距为0.1mm。
[0012]本实用新型还提供了一种汽车，包括门饰板本体，所述汽车还包括以上所述的防保险手柄晃动结构，所述保险手柄座外侧一周设有一环形凹部，所述门饰板本体与所述环形凹部相对应并与所述环形凹部相卡接。
[0013]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，在所述防保险手柄晃动结构中，所述保险手柄座采用软质材料，能够有效减少保险手柄在保险手柄座中运动时产生异响，而且保险手柄座采用了两道限位结构，一道限位结构与保险手柄间距0.1mm，第二道限位结构与保险手柄零间距即相互贴合，两道限位结构相互配合能够有效防止保险手柄的晃动，保证保险手柄在向下运动时的同心度另外，保险手柄座是软质材料，侧边增加三道开口，可实现强行出模的结构设计，以上结构易于实现，结构简单，具有很高的实用性和广泛的适用性。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例提供的防保险手柄晃动结构的立体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例提供的防保险手柄晃动结构的剖视图；
[0017]图3至图4为本实用新型实施例提供的防保险手柄晃动结构的保险手柄座的立体结构示意图。
[0018][主要元件符号说明]
[0019]1-保险手柄;2-保险手柄座;3-第一限位结构;4-第二限位结构;5-门饰板本体。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]本实用新型针对现有的问题，提供一种防保险手柄晃动结构及汽车，能够有效防止保险手柄晃动并且有效减除异响，而且结构简单，易于实现，实用性高、适用性广。
[0022]如图1至图4所示，本实用新型的实施例提供一种防保险手柄晃动结构，所述防保险手柄晃动结构包括保险手柄I和与所述保险手柄I相适配的保险手柄座2。
[0023]所述保险手柄座2为软质材料制成的圆环状结构，所述保险手柄I插置并贯穿于所述保险手柄座2，所述圆环状结构设有第一限位结构3和第二限位结构4。
[0024]所述圆环状结构的内侧下表面凸向所述保险手柄I形成所述第一限位结构3，所述第一限位结构3与所述保险手柄I之间设有间距。
[0025]所述第二限位结构4为沿所述圆环状结构的内侧上表面形成的一环形凸条，所述环形凸条与所述保险手柄I贴合。第一限位结构3与第二限位结构4相互配合，能够有效防止保险手柄I的晃动，加之保险手柄座2是软质材料，能够有效减除异响。
[0026]所述保险手柄座2侧边设有开口，保险手柄座2是软质材料，侧边增加的三道开口，可实现强行出模的结构设计。
[0027]所述开口有三道，这里是优选的实施例，可适当调整开口数量，只要能够达到相同或者相近的技术效果即可。
[0028]所述软质材料为聚氯乙烯PVC材料，这里的软质材料不仅仅局限于聚氯乙烯PVC材料，也可以被其他相近的材料所替代，只要满足是软质材料即可。
[0029]所述第一限位结构3与所述保险手柄I的间距为0.1mm。
[0030]—种汽车，包括门饰板本体5，所述汽车还包括以上所述的防保险手柄晃动结构，所述保险手柄座2外侧一周设有一环形凹部，所述门饰板本体5与所述环形凹部相对应并与所述环形凹部相卡接。
[0031]上述方案中，在所述防保险手柄晃动结构中，所述保险手柄座采用软质材料，能够有效减少保险手柄在保险手柄座中运动时产生异响，而且保险手柄座采用了两道限位结构，一道限位结构与保险手柄间距0.1mm，第二道限位结构与保险手柄零间距即相互贴合，两道限位结构相互配合能够有效防止保险手柄的晃动，另外，保险手柄座是软质材料，侧边增加三道开口，可实现强行出模的结构设计，以上结构易于实现，结构简单，具有很高的实用性和广泛的适用性。
[0032]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种防保险手柄晃动结构，其特征在于，所述防保险手柄晃动结构包括保险手柄(I)和与所述保险手柄(I)相适配的保险手柄座(2); 所述保险手柄座(2)为软质材料制成的圆环状结构，所述保险手柄(I)插置并贯穿于所述保险手柄座(2)，所述圆环状结构设有第一限位结构(3)和第二限位结构(4); 所述圆环状结构的内侧下表面凸向所述保险手柄(I)形成所述第一限位结构(3)，所述第一限位结构(3)与所述保险手柄(I)之间设有间距； 所述第二限位结构(4)为沿所述圆环状结构的内侧上表面形成的一环形凸条，所述环形凸条与所述保险手柄(I)贴合。2.根据权利要求1所述的防保险手柄晃动结构，其特征在于，所述保险手柄座(2)侧边设有开口。3.根据权利要求2所述的防保险手柄晃动结构，其特征在于，所述开口有三道。4.根据权利要求1所述的防保险手柄晃动结构，其特征在于，所述软质材料为聚氯乙烯PVC材料。5.根据权利要求1所述的防保险手柄晃动结构，其特征在于，所述第一限位结构(3)与所述保险手柄(I)的间距为0.1mm。6.一种汽车，包括门饰板本体(5)，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1至5任一项所述的防保险手柄晃动结构，所述保险手柄座(2)外侧一周设有一环形凹部，所述门饰板本体(5)与所述环形凹部相对应并与所述环形凹部相卡接。
【专利摘要】本实用新型提供一种防保险手柄晃动结构及汽车，所述防保险手柄晃动结构包括保险手柄和与所述保险手柄相适配的保险手柄座；所述保险手柄座为软质材料制成的圆环状结构，所述保险手柄插置并贯穿于所述保险手柄座，所述圆环状结构设有第一限位结构和第二限位结构；所述圆环状结构的内侧下表面凸向所述保险手柄形成所述第一限位结构，所述第一限位结构与所述保险手柄之间设有间距；所述第二限位结构为沿所述圆环状结构的内侧上表面形成的一环形凸条，所述环形凸条与所述保险手柄贴合。所述防保险手柄晃动结构能够有效防止保险手柄晃动并且有效减除异响，而且结构简单，易于实现，实用性高、适用性广。
【IPC分类】E05B79/06
【公开号】CN205330319
【申请号】CN201521009377
【发明人】常文楠, 付宁, 曹慧林
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月8日