专利名称：汽车自动灭火装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车自动灭火装置，尤其是设置在发动机仓内的汽车自动 灭火装置。
背景技术：
现在随着人们安全意识的提高，为了避免汽车发动机的自燃或因事故造成 火灾给人们带来较大经济损失，越来越多的汽车增加了灭火装置，一^t殳采用普 通的灭火器，但是，普通灭火器容器内部压力较大，设置在汽车发动机仓前部 容易受到撞击，并且临近发动机，周围环绕油路管和电路线，温度较高，存在 安全隐患。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明的目的在于提供一种安全性较高、实用性较强、 适用范围较广的汽车自动灭火装置。
为了达到上述目的，本发明的汽车自动灭火装置，包括设置在汽车发动机
仓内的灭火器和用以将灭火器打开的控制开关；所述的灭火器为水泵和驱动水 泵的电机，所述电机通过汽车电瓶或备用电池供电，所述的水泵进水口连接设 置在汽车发动机仓内的玻璃清洗水容器、备用水箱或液态灭火剂容器，所述的 水泵出水口并联设置有两根或两根以上的水管，所述水管端分别设置有喷头。
特别是，所述发动机仓内设置有温控开关，所述的温控开关在发动机仓内 温度达到预设温度时，控制开关自动闭合启动电机。
其中，所述发动机仓内设置有烟雾报警器，驾驶室内设置有用以启动电机 的手动控制开关。
进一步地，所述的喷头分别设置在发动机两侧、燃油箱上方和/或驾驶室内。其中，所述的喷头形状为扁扇形，所述扇形小口端与水管连接，大口端为 喷口。
特别是，还包括由摄像头和监视器构成的红外线视频监视系统，所述的摄 像头设置在发动机仓内，监视器设置在驾驶室内。
上述的结构，不同于现有的灭火器，发现发动机着火，控制开关启动电机，
火发生爆炸的危险，另外，若车辆发动机仓内空间较小，不适宜于设置液态灭 火剂容器，也可以将水泵的进水口直接和车内原有的玻璃清洗水容器或备用水 箱连接，抽取玻璃清洗水容器或备用水箱内的水同样可以应急灭火，对于现有 的汽车普遍可以进行改装，制造成本较低，安全性较高、实用性较强，适用范 围广。
图1为本发明具体实施例的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，本发明的包括设置在汽车发动机仓9内的灭火器和用以将灭 火器打开的控制开关；所述的灭火器为水泵10和驱动水泵的电机，所述电机通 过汽车电瓶或备用电池供电，所述的水泵进水口连接设置在汽车发动机仓9内 的玻璃清洗水容器、备用水箱7或液态灭火剂容器4,所述的水泵出水口并联设 置有两根或两根以上的水管，所述水管端分别设置有喷头6。
上述的结构，不同于现有的灭火器，发现发动机着火时，通过控制开关启 动电机，驱动水泵抽取液态灭火剂容器内的液态灭火剂进行灭火，不存在高压 容器遇明火发生爆炸的危险，另外，若车辆发动机仓内空间较小，不适宜于设 置液态灭火剂容器，也可以将水泵的进水口直接和车内原有的玻璃清洗水容器 或备用水箱连接，抽取玻璃清洗水容器或备用水箱内的水同样可以应急灭火，对于现有的汽车普遍可以进行改装，制造成本较低，安全性较高、实用性较强， 适用范围广。
上述结构的喷头的数量和位置可以根据具体需要设置，至少两个分别设置 在发动机2两侧，确保朴灭发动机着火，可以通过水管连接设置在发动机仓内， 也可以设置在驾驶室内，还可以设置在油箱周围；所述的液态灭火剂容器的形 状和大小也需要根据不同型号车辆发动机仓内的可用空间具体设置，所述的水 管采用蛇形金属管或耐火材质软管。
作为本发明的进一步地变形，所述发动机仓内设置有温控开关3，所述的温
控开关在发动机仓内温度达到预设温度时，控制开关自动闭合启动电机。 上述的结构，通过温控开关检测发动机仓内的温度，达到着火温度(一般
条件下，可设定在110摄氏度)时，通过辅助控制元件(一般采用继电器)自
动闭合控制开关，启动电机，水泵工作，喷头向着火点喷洒液态灭火剂或水， 水泵的工作时间可以通过定时器控制，到达预设时间时，控制开关自动断开， 水泵停止工作，上述结构的灭火装置，使用方便。
其中，所述发动机仓内设置有烟雾报警器1,驾驶室内设置有用以启动电机
的手动控制开关5。
毕竟着火温度只是一个经验数据，受环境或其他条件的影响将会发生复杂 的变化，上述的结构，为例防止意外，作为在温控开关设置的着火温度与实际 存在偏差时的补救措施，当发动机内的温度低于温控开关设定的着火温度却已 着火的情况下，控制开关因温控开关未达到设定温度而不会被自动打开，这时， 烟雾报警器报警，通过人为操作设置在驾驶室内的手动控制开关启动灭火装置
进行灭火G
为进一步地扩大灭火面积，尽可能在短时间内实施全方位灭火，对于体形 较大的车辆，喷头的数量可相应设置较多，扩大设置范围，所述的喷头除了分
别设置在发动机两侧或周侧，也可在燃油箱上方和/或驾驶室内相应设置喷头8。所述水泵的流量、扬程以及进出口压力等参数、喷头数量大小、喷洒时间 需要根据发动机仓内允许容置的液态灭火剂容器的容量或现有的玻璃清洗水容 器以及备用水箱容积进行选择计算。
其中，所述的喷头6形状为扁扇形，所述扇形小口端与水管连接，大口端
为喷口。这种结构喷洒面积广，喷射行程远，适宜于灭火。
为了更近一步地对发动机仓内的着火情况进行准确无误地监一见，还包括由 摄像头和监视器构成的红外线视频监视系统，所述的摄像头设置在发动机仓内， 监视器设置在驾驶室内。
本发明不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上做任何变化，凡是 利用上述的汽车自动灭火装置都是本发明的一种变形，均应认为落在本发明保 护范围之内。
权利要求
1、一种汽车自动灭火装置，其特征在于，包括设置在汽车发动机仓内的灭火器和用以将灭火器打开的控制开关；所述的灭火器为水泵和驱动水泵的电机，所述电机通过汽车电瓶或备用电池供电，所述的水泵进水口连接设置在汽车发动机仓内的玻璃清洗水容器、备用水箱或液态灭火剂容器，所述的水泵出水口并联设置有两根或两根以上的水管，所述水管端分别设置有喷头。
2、 如权利要求1所述的汽车自动灭火装置，其特征在于，所述发动机仓内设置有温控开关，所述的温控开关在发动机仓内温度达到预设温度时，控制开关自动闭合启动电才几。
3、 如权利要求1或2所述的汽车自动灭火装置，其特征在于，所述发动机仓内设置有烟雾报警器，驾驶室内设置有用以启动电机的手动控制开关。
4、 如权利要求3所述的汽车自动灭火装置，其特征在于，所述的喷头分别设置在发动机两侧、燃油箱上方和/或驾驶室内。
5、 如权利要求l、 2或4所述的汽车自动灭火装置，其特征在于，所述的喷头形状为扁扇形，所述扇形小口端与水管连接，大口端为喷口。
6、 如权利要求5所述的汽车自动灭火装置，其特征在于，还包括由摄像头和监视器构成的红外线视频监视系统，所述的摄像头设置在发动机仓内，监视器设置在驾驶室内。
全文摘要
本发明公开了一种汽车自动灭火装置，为解决现有技术中安全性不高、实用性不强等问题而发明。包括设置在汽车发动机仓内的灭火器和用以将灭火器打开的控制开关；灭火器为水泵和驱动水泵的电机，电机通过汽车电瓶或备用电池供电，水泵进水口连接设置在汽车发动机仓内的玻璃清洗水容器、备用水箱或液态灭火剂容器，水泵出水口并联设置有两根或两根以上的水管，水管端分别设置有喷头。不同于现有灭火器，通过水泵抽取液态灭火剂容器内的液态灭火剂进行灭火，不存在高压容器遇明火发生爆炸的危险，若发动机仓内空间较小，将水泵进水口直接和车内原有玻璃清洗水容器或备用水箱连接，抽取水同样可以灭火，成本低，安全性高、实用性强，适用范围广。
文档编号A62C3/07GK101653644SQ20091014777
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月19日 优先权日2009年6月19日
发明者席善礼 申请人:席善礼