一种高分子材料上装结构及消防车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种高分子材料上装结构，包括由聚丙烯材料制成的厢体支架，所述厢体支架包括与女儿墙相连接的厢顶板，所述厢顶板的下端两侧分别连接有厢前封板和厢后封板，所述厢前封板和厢后封板之间设有底板，并且所述底板的下端连接有侧围板，所述侧围板的中部设有拱形的叶子板；所述底板上端设有若干横隔板和相匹配的纵隔板，所述横隔板和纵隔板与所述厢体支架构成若干容置空间。本发明的有益效果为：本装置结构简洁，重量轻，防腐性能优越；具有该全高分子材料厢罐一体式上装结构的消防车也具有结构简洁，重量轻，防腐性能优越，能够满足消防车辆寿命期间内的使用要求。
【专利说明】一种高分子材料上装结构及消防车
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及消防设备【技术领域】，尤其涉及到一种高分子材料上装结构及消防车。
【背景技术】
[0003]随着国民经济的飞速发展，城市化进程加快，消防隐患越发严重，消防车灭火救援可靠性要求越来越高，消防车灭火救援可靠性高低的重要指标是上装；现有技术中的消防车上装结构多采用型钢作为车厢骨架，钢板作为罐体材料，器材容置需专门用铝材进行分隔，这种结构导致消防车上装中的厢体、罐体质量大，防腐性都不能满足消防车使用期限内上装防腐要求，且上装制作工艺复杂。
[0004]针对相关技术中的问题，目如尚未提出有效的解决方案。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供一种高分子材料上装结构及消防车，以克服目前现有技术存在的上述不足。
[0007]本发明的目的是通过以下技术方案来实现:
一种高分子材料上装结构，包括由聚丙烯材料制成的厢体支架，所述厢体支架包括与女儿墙相连接的厢顶板，所述厢顶板的下端两侧分别连接有厢前封板和厢后封板，所述厢前封板和厢后封板之间设有底板，并且所述底板的下端连接有侧围板，所述侧围板的中部设有拱形的叶子板；所述底板上端设有若干隔板，所述隔板与所述厢体支架构成若干容置空间。
[0008]进一步的，所述容置空间包括泵体容置区以及设置于所述泵体容置区上端的罐体容置区，所述隔板包括底板连接板、泵房底板、罐侧板、人孔圈、罐前封板、罐后封板、罐法兰板以及罐后底板；所述泵体容置区由底板、与底板下端相连接的底板连接板以及泵房底板构成，所述底板连接板与所述泵房底板相连接，所述泵房底板设置于所述叶子板的右侧上端；所述罐体容置区由罐侧板、厢顶板、人孔圈、底板、罐前封板、罐后封板、罐法兰板以及罐后底板构成，其中所述罐侧板与所述厢顶板连接，所述厢顶板与所述人孔圈相连接，所述底板上端连接有罐法兰板，所述罐法兰板连接有罐后底板，所述罐侧板和罐后底板连接有相匹配的罐前封板和罐后封板。
[0009]进一步的，所述隔板还包括分隔板一、分隔板二、分隔板三、分隔板四、分隔板五、分隔板六以及分隔板七，所述分隔板一、分隔板五以及分隔板六与厢前封板和罐前封板相连接；所述分隔板二与罐侧板相连接，所述分隔板三和分隔板四均与所述罐侧板、罐前封板以及罐后封板相连接，所述分隔板七与所述罐后封板相连接。
[0010]进一步的，所述厢后封板包括左侧厢尾板和与左侧厢尾板连接的右侧厢尾板。
[0011]进一步的，所述厢顶板的两端设有雨水槽固定板。
[0012]进一步的，还包括顶板加强板，所述顶板加强板分别与所述厢顶板、厢前封板以及罐前封板相连接。
[0013]进一步的，所述底板上设有相匹配的底板加强筋一和底板加强筋二，所述底板加强筋一和底板加强筋二相互垂直连接在所述底板上。
[0014]进一步的，所述构成容置空间的部件均由聚丙烯材料构成。
[0015]一种消防车，具有上述的一种高分子材料上装结构构成消防车厢体。
[0016]本发明的有益效果为:该全高分子材料厢罐一体式上装结构取代现有技术中的骨架结构，采用全高分子材料厢罐一体式上装结构，结构简洁，重量轻，防腐性能优越；具有该全高分子材料厢罐一体式上装结构的消防车也具有结构简洁，重量轻，防腐性能优越，能够满足消防车辆寿命期间内的使用要求。
[0017]
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的整体结构示意图；
图2是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的前视图；
图3是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的侧视图；
图4是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的Q向示意图；
图5是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的俯视图；
图6是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的D-D剖面示意图；
图7是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的C-C剖面示意图；
图8是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的E-E剖面示意图；
图9是根据本发明实施例所述的一种高分子材料上装结构的P向示意图。
[0020]图中:
1、雨水槽固定板；2、分隔板一 ；3、罐前封板；4、分隔板二 ；5、罐侧板；6、后围板；7、厢前封板；8、左侧厢尾板；9、右侧厢尾板；10、侧围板；11、叶子板；12、厢顶板；13、吸水法兰；14、罐注水法兰；15、外注水管组；16、分隔板三；17、女儿墙；18、横隔板；19、人孔圈；20、纵隔板一 ；21、纵隔板_.;22、后翻门固定板；23、iip后封板；24、后门两侧板；25、顶板加强板；26、预埋螺母；27、分隔板四；28、外注水法兰；29、底板；30、底板连接板；31、罐法兰板；32、泵房底板；33、罐后底板；34、底板加强筋一 ；35、底板加强筋二 ；36、分隔板五；37、分隔板六；38、分隔板七。
[0021]
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]如图1-9根据本发明实施例的一种高分子材料上装结构，包括由聚丙烯材料制成的厢体支架，所述厢体支架包括与女儿墙17相连接的厢顶板12，所述厢顶板12的下端两侧分别连接有厢前封板7和厢后封板，所述厢前封板7和厢后封板之间设有底板29，并且所述底板29的下端连接有侧围板10，所述侧围板10的中部设有拱形的叶子板11 ;所述底板29上端设有若干隔板，所述隔板与所述厢体支架构成若干容置空间。
[0024]所述容置空间包括泵体容置区以及设置于所述泵体容置区上端的罐体容置区，所述隔板包括底板连接板30、泵房底板32、罐侧板5、人孔圈19、罐前封板3、罐后封板23、罐法兰板31以及罐后底板33 ;所述泵体容置区由底板29、与底板29下端相连接的底板连接板30以及泵房底板32构成，所述底板连接板30与所述泵房底板32相连接，所述泵房底板32设置于所述叶子板11的右侧上端；所述罐体容置区由罐侧板5、厢顶板12、人孔圈19、底板29、罐前封板3、罐后封板23、罐法兰板31以及罐后底板33构成,其中所述罐侧板5与所述厢顶板12连接，所述厢顶板12与所述人孔圈19相连接，所述底板29上端连接有罐法兰板31，所述罐法兰板31连接有罐后底板，所述罐侧板5和罐后底板33连接有相匹配的罐前封板3和罐后封板23，其中，构成厢体支架以及容置空间的各个板块均是通过焊接的方式连接在一起。
[0025]所述隔板还包括分隔板一 2、分隔板二 4、分隔板三16、分隔板四27、分隔板五36、分隔板六37以及分隔板七38，所述分隔板一 2、分隔板五36以及分隔板六37与厢前封板7和罐前封板3相连接；所述分隔板二 4与罐侧板5相连接，所述分隔板三16和分隔板四27均与所述罐侧板5、罐前封板3以及罐后封板23相连接，所述分隔板七38与所述罐后封板23相连接。
[0026]所述纵隔板还包括纵隔板一 20和纵隔板二 21，所述纵隔板二 21与所述罐后封板23相连接，所述纵隔板一 20与所述纵隔板二 21垂直连接。
[0027]所述厢后封板包括左侧厢尾板8和与左侧厢尾板8连接的右侧厢尾板9 ;所述厢顶板12的两端设有雨水槽固定板I ;还包括顶板加强板25，所述顶板加强板25分别与所述厢顶板12、厢前封板7以及罐前封板3相连接；所述底板29上设有相匹配的底板加强筋一34和底板加强筋二 35，所述底板加强筋一 34和底板加强筋二 35相互垂直连接在所述底板29上；所述构成容置空间的部件均由聚丙烯材料构成。
[0028]一种消防车，具有上述一种高分子材料上装结构构成消防车厢体。
[0029]具体使用时，根据具体需要，可以设置不同数量的横隔板和纵隔板，由不同板块之间构成需要的容置空间，因此，得到不同大小的容置空间，可以满足不同的需求，使用更加灵活。
[0030]如图1所示，本发明提供的一种实施例，本发明涉及一种高分子材料上装结构，本装置中厢顶板12的两侧分别与女儿墙17相连，所述厢顶板12分别别与厢前封板7、左侧厢尾板8以及右侧厢尾板9相连接，其中，所述箱体支架内部设有若干横隔板和纵隔板，所述横隔板和纵隔板包括分隔板一 2、分隔板二 4、分隔板三16、分隔板四27、分隔板五36、分隔板六37以及分隔板七38，所述分隔板一 2、分隔板五36以及分隔板六37与厢前封板7和罐前封板3相连接；所述分隔板二 4与罐侧板5相连接，所述分隔板三16和分隔板四27均与所述罐侧板5、罐前封板3以及罐后封板23相连接，所述分隔板七38与所述罐后封板23相连接。
[0031]所述纵隔板还包括纵隔板一 20和纵隔板二 21，所述纵隔板二 21与所述罐后封板23相连接，所述纵隔板一 20与所述纵隔板二 21垂直连接。
[0032]其中，所述罐侧板5连接有65外注水法兰28，所述罐法兰板31连接有40罐注水法兰14与100吸水法兰13，其中，所述外注水法兰28、罐注水法兰14以及吸水法兰13均用于消防用水管与水箱相连接，以供消防用；并且所述罐侧板5与厢顶板12、人孔圈19、底板29、罐法兰板31以及罐后底板33之间形成罐体容置区，用以放置灭火剂，其余板间空间用以放置消防器材，所述泵体容置区内放置有消防泵；所述灭火剂通过65外注水法兰28或40罐注水法兰14进入由所述罐侧板5与厢顶板12、人孔圈19、底板29、罐法兰板31以及罐后底板33之间形成的罐体容置区内，并注满，灭火时灭火剂通过100吸水法兰13由消防泵抽出；各板之间的连接部分采用塑料焊接方法进行连接，该全高分子材料厢罐一体式上装结构取代现有技术中的骨架结构，采用全高分子材料厢罐一体式上装结构，结构简洁，重量轻，防腐性能优越。
[0033]另外，一种消防车，具有上述一种高分子材料上装结构构成消防车厢体；具有该全高分子材料厢罐一体式上装结构的消防车也具有结构简洁，重量轻，防腐性能优越，能够满足消防车辆寿命期间内的使用要求。
[0034]该全高分子材料厢罐一体式上装结构取代现有技术中的骨架结构，采用全高分子材料厢罐一体式上装结构，结构简洁，重量轻，防腐性能优越；具有该全高分子材料厢罐一体式上装结构的消防车也具有结构简洁，重量轻，防腐性能优越，能够满足消防车辆寿命期间内的使用要求。
[0035]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种高分子材料上装结构，包括由聚丙烯材料制成的厢体支架，其特征在于，所述厢体支架包括与女儿墙(17)相连接的厢顶板(12)，所述厢顶板(12)的下端两侧分别连接有厢前封板(7 )和厢后封板，所述厢前封板(7 )和厢后封板之间设有底板(29 )，并且所述底板(29)的下端连接有侧围板(10)，所述侧围板(10)的中部设有拱形的叶子板(11);所述底板(29)上端设有若干隔板，所述隔板与所述厢体支架构成若干容置空间。
2.根据权利要求1所述的一种高分子材料上装结构，其特征在于，所述容置空间包括泵体容置区以及设置于所述泵体容置区上端的罐体容置区，所述隔板包括底板连接板(30)、泵房底板(32)、罐侧板(5)、人孔圈(19)、罐前封板(3)、罐后封板(23)、罐法兰板(31)以及罐后底板(33);所述泵体容置区由底板(29)、与底板(29)下端相连接的底板连接板(30)以及泵房底板(32)构成，所述底板连接板(30)与所述泵房底板(32)相连接，所述泵房底板(32)设置于所述叶子板(11)的右侧上端；所述罐体容置区由罐侧板(5)、厢顶板(12)、人孔圈(19)、底板(29)、罐前封板(3)、罐后封板(23)、罐法兰板(31)以及罐后底板(33)构成，其中，所述罐侧板(5)与所述厢顶板(12)连接，所述厢顶板(12)与所述人孔圈(19)相连接，所述底板(29)上端连接有罐法兰板(31)，所述罐法兰板(31)连接有罐后底板，所述罐侧板(5)和罐后底板(33)连接有相匹配的罐前封板(3)和罐后封板(23)。
3.根据权利要求2所述的一种高分子材料上装结构，其特征在于，所述隔板还包括分隔板一(2)、分隔板二(4)、分隔板三(16)、分隔板四(27)、分隔板五(36)、分隔板六(37)以及分隔板七(38)，所述分隔板一(2)、分隔板五(36)以及分隔板六(37)与厢前封板(7)和罐前封板(3)相连接；所述分隔板二(4)与罐侧板(5)相连接，所述分隔板三(16)和分隔板四(27)均与所述罐侧板(5)、罐前封板(3)以及罐后封板(23)相连接，所述分隔板七(38)与所述罐后封板(23)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种高分子材料上装结构，其特征在于，所述厢后封板包括左侧厢尾板(8)和与左侧厢尾板(8)连接的右侧厢尾板(9)。
5.根据权利要求4所述的一种高分子材料上装结构，其特征在于，所述厢顶板(12)的两端设有雨水槽固定板(I)。
6.根据权利要求5所述的一种高分子材料上装结构，其特征在于，还包括顶板加强板(25)，所述顶板加强板(25)分别与所述厢顶板(12)、厢前封板(7)以及罐前封板(3)相连接。
7.根据权利要求6所述的一种高分子材料上装结构，其特征在于，所述底板(29)上设有相匹配的底板加强筋一(34)和底板加强筋二(35)，所述底板加强筋一(34)和底板加强筋二(35)相互垂直连接在所述底板(29)上。
8.根据权利要求7所述的一种高分子材料上装结构，其特征在于，所述构成容置空间的部件均由聚丙烯材料构成。
9.一种消防车，其特征在于，具有如权利要求1至8中任意一项所述一种高分子材料上装结构构成消防车厢体。
【文档编号】A62C27/00GK104399211SQ201410612363
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月3日 优先权日:2014年11月3日
【发明者】谢玉峰, 何天宇, 邱冠军 申请人:上海金盾特种车辆装备有限公司