具有防冻、排空和转换功能的打磨车作业水系统的制作方法

本实用新型属于轨道打磨车技术领域，具体涉及一种具有防冻、排空和转换功能的打磨车作业水系统。

背景技术：

打磨车作业水系统是实现打磨作业功能不可缺少的部分，而水系统中水箱及管路的防寒及保温，以及完成作业后水箱和管路的防寒保温是非常重要的。目前，打磨车作业水系统水箱和管路防寒都是通过电加热及保温的模式实现的，而排空是通过在管路中设置排空阀，依靠重力来实现排空。但是这种方法的缺点在于如果短时间不作业，水箱和管路就无法得到保温，而且水需要使用而不能排空，这样水就会结冻，会影响下一次作业；而管路的重力排空问题，由于有些作业水系统管路相当复杂，存在存水“死区”，根本无法排空。针对上述问题，有必要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题：提供一种具有防冻、排空和转换功能的打磨车作业水系统，通过水泵和循环阀使相邻两节车中水箱及排水流通管路中的作业水处于循环状态，有效解决了冬季打磨车短时间不作业的防冻问题，利用压缩空气排空法将水箱及各管路中的工作水全部排空，避免结冻现象，提高工作水的排空效率，解决了重力排空时工作水无法完全排空的现象，车辆间水箱内的水可相互转换，拓宽了打磨车水系统的功能，具有较高的使用价值。

本实用新型采用的技术方案：具有防冻、排空和转换功能的打磨车作业水系统，具有水箱、水泵和消防水带，所述水箱的多个出水管依次与水泵、循环阀和转换阀连接后接入排水流通管路的主管道中，所述排水流通管路的主管道上并联有多个水管且水管与润滑喷雾装置连接后实现打磨车工作时的喷雾润滑作业，所述排水流通管路的支路与消防水带连通，所述水管上设有气动执行器且水管上的气动执行器并联于压缩空气排空管路的主管道上，所述压缩空气排空管路6的支路通过连接管与多个水管和排水流通管路的支路单向连通，所述排水流通管路上下两端均设有球阀且相邻两节车的排水流通管路上下两端对应连接后实现两节车中水箱及排水流通管路内工作水的循环流动或水箱内工作水的转换。

其中，所述排水流通管路的主管道上设有水歧管，所述多个水管一端与水歧管的多支接口对应连接，所述润滑喷雾装置包括喷雾杆Ⅰ、喷雾杆Ⅱ和轨枕喷嘴且水管的另一端分别与喷雾杆Ⅰ、喷雾杆Ⅱ和轨枕喷嘴连接，所述气动执行器包括气动执行器Ⅰ、气动执行器Ⅱ和气动执行器Ⅲ且气动执行器Ⅰ、气动执行器Ⅱ和气动执行器Ⅲ分别设于与喷雾杆Ⅰ、喷雾杆Ⅱ和轨枕喷嘴连接的水管上，所述气动执行器Ⅰ、气动执行器Ⅱ和气动执行器Ⅲ与设于压缩空气排空管路主管道上的空歧管的多支接口对应连接，并通过控制设于压缩空气排空管路主管道上的压缩空气控制阀将气动执行器Ⅰ、气动执行器Ⅱ和气动执行器Ⅲ开启后使水泵1送出的工作水经水歧管和水管从喷雾杆Ⅰ、喷雾杆Ⅱ和轨枕喷嘴喷出实现打磨车工作时的喷雾润滑作业。

进一步地，所述压缩空气排空管路的支路上设有气动执行器Ⅳ，所述压缩空气排空管路支路与连接轨枕喷嘴的水管单向连通，所述压缩空气排空管路的支路通过连接管与多个水管和排水流通管路的支路单向连通且与排水流通管路支路连接的连接管上设有消防管路空气控制阀，所述水流通管路的支路上接有消防水控制阀且与水流通管路的支路连接的消防水带上接有消防水带控制阀，所述水流通管路的主管道上设有管路排空阀并通过开启压缩空气控制阀、气动执行器Ⅳ、气动执行器Ⅰ、气动执行器Ⅱ和气动执行器Ⅲ后实现水箱、排水流通管路、消防水带和水管内工作水由管路排空阀排空，所述消防水控制阀和消防水带控制阀开启后由水泵将水箱内的工作水送至消防水带后实现消防用水。

进一步地，所述排水流通管路上下两端均设有球阀且相邻两节车的排水流通管路上下两端对应连接后，通过控制两节车中的球阀、循环阀、转换阀和水泵实现两节车内水箱及水流通管路主通道内工作水的循环流动和两节车中水箱内工作水的转换。

进一步地，所述循环阀和转换阀分别为循环手动阀和转换手动阀或循环电磁阀和转换电磁阀。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、通过水泵和循环阀使相邻两节车中水箱及排水流通管路中的作业水处于循环状态，有效解决了冬季打磨车短时间不作业的防冻问题，保证下一次工作正常运行；

2、利用压缩空气排空法将水箱及各管路中的工作水全部排空，避免结冻现象，提高工作水的排空效率，解决了重力排空时工作水无法完全排空的现象；

3、通过控制水泵和转换阀，实现车辆间水箱内工作水的相互转换，拓宽了打磨车水系统的功能；

4、作业水系统的多功能供水，通过水歧管实现水的分流，并通过气动执行器来控制水管通断后实现喷雾功能和轨枕润滑功能；

5、作业水系统的消防用水，通过开启消防水控制阀和消防水带控制阀接通消防通道后，实现消防用水，水系统管路结构简单，设计合理，具有较高的使用价值。

附图说明

图1为本实用新型单车水系统原图简图；

图2为本实用新型相邻两节车水系统连接后的原理简图。

具体实施方式

下面结合附图1-2描述本实用新型的一种实施例。

具有防冻、排空和转换功能的打磨车作业水系统，具有水箱、水泵1和消防水带7，所述水箱的多个出水管依次与水泵1、循环阀2和转换阀3连接后接入排水流通管路4的主管道中，所述排水流通管路4的主管道上并联有多个水管5且水管5与润滑喷雾装置连接后实现打磨车工作时的喷雾润滑作业，所述排水流通管路4的支路与消防水带7连通，所述水管5上设有气动执行器且水管5上的气动执行器并联于压缩空气排空管路6的主管道上，所述压缩空气排空管路6的支路通过连接管8与多个水管5和排水流通管路4的支路单向连通，所述排水流通管路4上下两端均设有球阀9且相邻两节车的排水流通管路4上下两端对应连接后实现两节车中水箱及排水流通管路4内工作水的循环流动或水箱内工作水的转换；具体的，所述排水流通管路4的主管道上设有水歧管10，所述多个水管5一端与水歧管10的多支接口对应连接，所述润滑喷雾装置包括喷雾杆Ⅰ11、喷雾杆Ⅱ12和轨枕喷嘴13且水管5的另一端分别与喷雾杆Ⅰ11、喷雾杆Ⅱ12和轨枕喷嘴13连接，所述气动执行器包括气动执行器Ⅰ14、气动执行器Ⅱ15和气动执行器Ⅲ16且气动执行器Ⅰ14、气动执行器Ⅱ15和气动执行器Ⅲ16分别设于与喷雾杆Ⅰ11、喷雾杆Ⅱ12和轨枕喷嘴13连接的水管5上，所述气动执行器Ⅰ14、气动执行器Ⅱ15和气动执行器Ⅲ16与设于压缩空气排空管路6主管道上的空歧管18的多支接口对应连接，并通过控制设于压缩空气排空管路6主管道上的压缩空气控制阀17将气动执行器Ⅰ14、气动执行器Ⅱ15和气动执行器Ⅲ16开启后使水泵1送出的工作水经水歧管10和水管5从喷雾杆Ⅰ11、喷雾杆Ⅱ12和轨枕喷嘴13喷出实现打磨车工作时的喷雾润滑作业；具体的，所述压缩空气排空管路6的支路上设有气动执行器Ⅳ19，所述压缩空气排空管路6支路与连接轨枕喷嘴13的水管5单向连通，所述压缩空气排空管路6的支路通过连接管8与多个水管5和排水流通管路4的支路单向连通且与排水流通管路4支路连接的连接管8上设有消防管路空气控制阀20，所述水流通管路4的支路上接有消防水控制阀21且与水流通管路4的支路连接的消防水带7上接有消防水带控制阀22，所述水流通管路4的主管道上设有管路排空阀23并通过开启压缩空气控制阀17、气动执行器Ⅳ19、气动执行器Ⅰ14、气动执行器Ⅱ15和气动执行器Ⅲ16后实现水箱、排水流通管路4、消防水带7和水管5内工作水由管路排空阀23排空，所述消防水控制阀21和消防水带控制阀22开启后由水泵1将水箱内的工作水送至消防水带7后实现消防用水；具体的，所述排水流通管路4上下两端均设有球阀9且相邻两节车的排水流通管路4上下两端对应连接后，通过控制两节车中的球阀9、循环阀2、转换阀3和水泵1实现两节车内水箱及水流通管路4主通道内工作水的循环流动和两节车中水箱内工作水的转换；具体的，所述循环阀2和转换阀3分别为循环手动阀和转换手动阀或循环电磁阀和转换电磁阀。

打磨车由两节车中的水系统连接形成整车作业水系统，如图2所示，当开始工作时，两节车中的单车水系统同时启动，需将水泵1启动，关闭循环阀2和转换法3，打开气动执行器Ⅰ14、气动执行器Ⅱ15和气动执行器Ⅲ16，水泵1将水箱内的水抽送经排水流通管道4和水歧管5至多条接通的水管5后，由喷雾杆Ⅰ11、喷雾杆Ⅱ12和轨枕喷嘴13喷出后实现打磨车作业时的喷雾及轨枕的润滑；

当打磨车短时间内不作业时，需要关闭动执行器Ⅰ14、气动执行器Ⅱ15、气动执行器Ⅲ16、压缩空气控制阀17、气动执行器Ⅳ19、消防管路空气控制阀20、消防水控制阀21、消防水带控制阀22和管路排空阀23，打开两节车内的上下球阀9，即四个球阀9同时打开，打开循环阀2，启动水泵1，此时，水箱及排水流通管路4内的流动方向为：左侧车水箱内的工作水由水泵1抽送经排水流通管路4主管道、水歧管10、左侧车下端球阀9、右侧车下端球阀9、右侧车排水流通管路4主管道后，工作水分为两路，一路经右侧车循环阀2进入右侧车水箱，再经右侧车水泵1抽送经右侧车排水流通管路4主管道、右侧车水歧管10、右侧车上端球阀9、左侧车上端球阀9、左侧车循环阀2后进入左侧车水箱，依照上述路径继续进行循环；而另一路经右侧车水歧管10、右侧车上端球阀9、左侧车上端球阀9至左侧车水流通管路4主管道后继续进行循环流动，实现两节车内水系统中水箱及水流通管路4内工作水的循环流动；

当打磨车停车不使用时，需要将水箱及各管路中的水通过与管路排空阀23连接的排水口排空，利用压缩空气排空法将水箱及各管路中的工作水全部排空，此时，需打开压缩空气控制阀17、管路排空阀23、所有的气动执行器，关闭循环阀2和转换阀3，此时，压缩空气排空管路6内的压缩空气经多个水管5和排水流通管路4后将水管5和水泵1抽送至排水流通管路4内的工作水由喷雾杆Ⅰ11、喷雾杆Ⅱ12、轨枕喷嘴13和与管路排空阀23连接的排水口排出，实现水箱及各管路中的水排空；

当需要作业水用于消防时，需要打开消防水控制阀21和消防水带控制阀22，此时，水泵1将水箱内的水抽送经排水流通管路4的主管道、水歧管10至排水流通管路4的支路后，再经消防水控制阀21和消防水带控制阀22送由消防带7送出后使用，实现消防用水，消防用水结束后，关闭消防水控制阀21，打开消防管路空气控制阀20、消防水带控制阀22、气动执行器Ⅳ19和压缩空气控制阀17，此时，压缩空气经压缩空气控制阀17、气动执行器Ⅳ19、压缩空气排空管路6的支路、与排水流通管路4的支路连接的连接管8、消防管路空气控制阀20和消防水带控制阀22后将消防水带7中的水排空；

当需要将左侧车水箱内的水转换至右侧车水箱内时，开启左侧车水泵1，关闭左右两节车内的气动执行器Ⅰ14、气动执行器Ⅱ15、气动执行器Ⅲ16和左侧车上端的球阀9，关闭左侧车的循环阀2和转换阀3，关闭右侧车上端球阀11，打开右侧车中的循环阀2和转换阀3，打开左侧车下端球阀9、右侧车下端球阀9，通过启动左侧车水泵1将水送经左侧车排水流通管路4、左侧水歧管10、左侧下端球阀9、右侧车循环阀2和转换阀3后进入右侧车水箱内，实现将左侧车水箱内的水转换至右侧车水箱内。

本技术方案中，水歧管10和空歧管18的结构为不锈钢板焊接而成的小箱体，但用管路接头或焊接不锈钢管也可实现此处将一路水或空气分为多支水或空气的功能；当打磨车短时间内不作业时，可以通过水箱及管路中水的循环流动实现管路防冻，也可使用管路伴热或换热解决防冻问题；水箱及管路中的工作水需要排空时，本技术方案中使用压缩空气排空法进行排空，但也可将管路设计为带有倾斜角度的结构来实现工作水的排空。

本结构通过水泵1和循环阀2使相邻两节车中水箱及排水流通管路4中的作业水处于循环状态，有效解决了冬季打磨车短时间不作业的防冻问题，利用压缩空气排空法将水箱及各管路中的工作水全部排空，避免结冻现象，提高工作水的排空效率，解决了重力排空时工作水无法完全排空的现象，通过控制水泵和转换阀，实现车辆间水箱内工作水的相互转换，拓宽了打磨车水系统的功能，作业水系统的多功能供水，通过水歧管10实现水的分流，并通过气动执行器来控制水管8通断后实现喷雾功能和轨枕润滑功能，作业水系统的消防用水，通过开启消防水控制阀21和消防水带控制阀22接通消防通道后，实现消防用水，水系统管路结构简单，设计合理，具有较高的使用价值。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。