消防车用一体式旋转阶梯的制作方法

本实用新型涉及消防车技术领域，具体来说涉及消防车用一体式旋转阶梯。

背景技术：

消防员出警的时候部分消防员需要乘坐在乘员室中，乘员室距离地面有些高，因此需要通过一个分级阶梯下车装置（即具有一个以上台阶的踏板）。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出消防车用一体式旋转阶梯。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

消防车用一体式旋转阶梯，包括旋转阶梯本体和固定于所述旋转阶梯本体上的内罩板，所述内罩板右侧设有外罩板，所述内罩板与外罩板之间设有支撑骨架，所述外罩板的顶部和侧面设有包边型材，所述外罩板顶部的包边型材上设有与所述支撑骨架上的导向轴相配合的孔，所述支撑骨架上方的导向轴插入导槽中，所述旋转阶梯本体上方安装有器材箱总成，所述器材箱总成的底部安装有摩擦支座，所述旋转阶梯本体安装在支撑座上，所述器材箱总成的侧面与支撑座连接，所述支撑座固定在车辆的副梁上。

进一步的，所述旋转阶梯本体通过轴固定在支撑座上，所述轴上套设有轴套和弹簧。所述轴与旋转阶梯本体之间通过固定插销、螺栓进行限位锁紧。

进一步的，所述支撑骨架与内罩板、外罩板之间通过胶粘连接。

进一步的，所述包边型材胶粘在外罩板上。

进一步的，摩擦支座和旋转阶梯本体第一阶梯边缘下方均涂抹有摩擦漆。

本实用新型的有益效果：一体式铸铝，轻骨架结构，保证了无焊接变形，装配时方便安装调节；内置骨架结构易于调整；安装转动轴为内藏式，结构巧妙，整体性好；整体随车门同步运动，在90°以内随意停止，下车即踩即停，纵使是在狭小的空间，都能保证消防员下车的安全和便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述消防车用一体式旋转阶梯的分解图；

图2是根据本实用新型实施例所述消防车用一体式旋转阶梯的侧视图；

图3是根据本实用新型实施例所述消防车用一体式旋转阶梯的剖视图；

图4是根据本实用新型实施例所述旋转阶梯本体的侧视图；

图5是根据本实用新型实施例所述支撑座的侧视图。

图中：

1、器材箱总成；2、外罩板；3、包边型材；4、导槽；5、支撑骨架；6、内罩板；7、轴套；8、弹簧；9、固定插销；10、轴；11、旋转阶梯本体；12、支撑座；13、摩擦支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，消防车用一体式旋转阶梯，包括旋转阶梯本体11和固定于所述旋转阶梯本体11上的内罩板6，所述内罩板6右侧设有外罩板2，所述内罩板6与外罩板2之间设有支撑骨架5，所述外罩板2的顶部和侧面设有包边型材3，所述外罩板2顶部的包边型材3上设有与所述支撑骨架5上的导向轴相配合的孔，所述支撑骨架5上方的导向轴插入导槽4中，所述旋转阶梯本体11上方安装有器材箱总成1，所述器材箱总成1的底部安装有摩擦支座13，所述旋转阶梯本体11安装在支撑座12上，所述器材箱总成1的侧面与支撑座12连接，所述支撑座12固定在车辆的副梁上。

在一个具体的实施例中，所述旋转阶梯本体11通过轴10固定在支撑座12上，所述轴10上套设有轴套7和弹簧8，所述轴10与旋转阶梯本体11之间通过固定插销9、螺栓进行限位锁紧。

在一个具体的实施例中，所述支撑骨架5与内罩板6、外罩板2之间通过胶粘连接。

在一个具体的实施例中，所述包边型材3胶粘在外罩板2上。

在一个具体的实施例中，所述摩擦支座13和旋转阶梯本体11第一阶梯边缘下方均涂抹有摩擦漆。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。