用于在需要时提供氧气面罩的设备的制作方法

本发明涉及一种用于在需要时提供氧气面罩的设备、一种用于在需要时在飞行器中提供氧气面罩的方法、以及一种带有用于在需要时提供氧气面罩的设备的运输工具。

背景技术：

在飞行器和尤其民航飞行器(它们尤其在较大的高度上飞行并且具有压力舱室)上携带有氧气面罩。这些氧气面罩在舱室内的压力下降时自动从座位上方的容器中落下。坐在下方的人员可以抓住氧气面罩、将其拉近自己并戴上。根据规定，在已系上安全带的位置(坐着或躺着)上必须可见地且可够到地为每位乘客放置或呈现至少一个氧气面罩。在拉动时，氧气流通常开始经过对应的机构流入所涉及的氧气面罩中。也存在用于激活氧气流的其他机构。

对于民航飞行器已知的是，将所提及的用于氧气面罩的容器安排在网板(raster)中，该网板位于乘客座椅上方的、在天花板中的供给通道或凹口中，其中该网板基本对应于乘客座椅的网板。提供有用于在需要时更改布局的工具的乘客舱室能够在一定范围内使乘客座椅占据不同位置。因此可能需要对位于上方供给通道中的容器进行重新调整。

在某些舱室配置中，各个座位可能与所属的/最近的容器具有大的水平距离。尤其只有当所涉及的容器中单个或所有放置好的氧气面罩在打开容器盖之后与容器有一定的水平距离时，这种舱室配置才能够在技术许可下实现。

另外已知用于提供氧气面罩的、能够补偿某些位置变化的设备。例如从ep1654158b1已知，将可充气杆安排在此类容器中，该容器与氧气面罩耦联。当打开容器时，杆自动充气并在水平方向上将氧气面罩与容器间隔开。

技术实现要素：

因此本发明的目的是，提出一种用于在需要时提供氧气面罩的替选设备，在该设备中能够实现与容器的更大的水平间距。

该目的通过一种带有独立权利要求1的特征的用于在需要时提供氧气面罩的设备来实现。有利的实施方式和改进方案能够从从属权利要求和下文的描述中得出。

提出一种用于在需要时提供氧气面罩的设备，该设备具有：能够由盖件关闭的、用于容纳一个或多个氧气面罩的容器；具有多个铰接式耦联的节段的、可伸出的至少一个悬臂，其带有外侧端部；以及至少一个驱动装置，其中该外侧端部与至少一个氧气面罩耦联。所述悬臂形成为，占据存放位置，在所述存放位置处所述悬臂完全安排在所述容器内部；并且占据伸出位置，在所述伸出位置处所述外侧端部从所述容器中偏离出来并且在所述伸出位置处所述悬臂将与其耦联的氧气面罩与所述容器间隔开。该驱动装置与悬臂耦联，并形成为用于将铰接式耦联的节段从容器中引导出来。这些节段相互围成枢转区域，该枢转区域延伸直至这些节段平坦地相互连接，其中其中所述设备形成为，使得所述悬臂在伸出位置处在重力条件下实现平坦的相互连接以便将所涉及的氧气面罩与所述容器横向间隔开。

相比于使用已知的设备，通过这种设备能够跨过容器与所涉及座椅的明显更大的水平距离。在此，在伸出位置的悬臂的长度能够超过容器的各边缘长度。使用多个铰接式耦联的节段允许选择性地提供平坦的且优选笔直的悬臂，而无需提供对应长的储存空间。为此，铰接件可以被设计成，由铰接件提供的枢转轴在竖直方向上、也就是说垂直于节段的平坦的相互连接的延伸平面延伸。替选地，这种枢转轴也可以在水平方向上延伸，也就是说在节段的平坦的相互连接的延伸平面中并且优选垂直于伸出运动方向延伸。在此提供枢转极限，以便确保由节段占据的形状即使在重力作用下和基于所涉及的氧气面罩的拉力也得以保持。

容器和用以关闭容器的盖件能够与常规的设计相对应，并且不会因可紧凑化的悬臂的集成而对更改产生特别的需求。因此，用于打开翻盖的整个机构可以基本保持不变，这尤其从技术许可角度来看是有利的。就此而言还应确保，氧气面罩被如此安排在悬臂上，使得即使在悬臂或驱动装置(即便不可能)卡住时所有氧气面罩也从容器中落下。

铰接地相互耦联的节段能够以不同的方式实现。虽然两个节段是对悬臂而言可设想的最小值并且可以各自如下长度，即该长度至少在理论上最多对应于容器的最大内部边缘长度，但三个、四个或更多节段也是可能的。如在以下实施方式中所实施的，甚至可以使用大量节段，这些节段链条式地相互连接。

驱动装置的类型和实施方式取决于节段的设计。驱动装置可以例如具有电动机和连接至电动机的传动器，该传动器与悬臂的相应设计相匹配。传动器可以实施成自锁式，以保持悬臂的一次到达的位置。但这不是必须的，并且也可以使用以其他器件来保护传动器的非自锁式设计。

然而由于重量原因也可以考虑基于储存的机械能的其他驱动装置。示例性地提到了弹簧和其他机构，借助它们能够储存和调用一定的机械能。

驱动装置和悬臂可以安排在盖件的内侧。因此，用于在存放位置保持或支承悬臂的单个节段的装置同样可以被安排在盖件的内侧。

替选地，驱动装置和悬臂也可以独立于盖件直接安排在容器内。

该盖件可以如此实施，使得盖件在重力条件下以一边围绕轴线旋转，例如从水平位置向竖直位置。在安置驱动装置和悬臂的情况下，盖件的质量可能相比于已知的容器有所增加。为了防止头部接触时出现受伤风险，可以利用阻尼器来减缓盖件的枢转。

总之，通过根据本发明的设备能够实现容器与乘客座椅间的可个性化调节的距离，该距离显著超过了能够由其他已知设备进行调节的距离。另外由于机械式悬臂，氧气面罩的保持点在机械上能够承受更大荷载。

在一种有利的实施方式中，所述悬臂具有多个链节，所述链节的枢转轴安排在所述链节的延伸平面内并且垂直于所述悬臂的纵轴。如上所述，这些节段能够具有枢转极限，由于该枢转极限，这些节段彼此枢转最多180°。所以这些节段或链节可以节省空间地在容器内部卷起，以便然后在需要时退卷。这些链节也可被放置在环形轨道上。悬臂能够这样进行退卷或移出：链节一个一个地从容器中移出并且由于所述枢转极限而在重力条件下自动占据水平位置。然后，链节优选放在平面上或者相互枢转180°。在重力条件下，这些链节由于枢转极限而不能偏移超过水平方向。驱动装置的集成在该实施方式中是特别简单的，因为驱动轮或齿轮就已足够，该驱动轮或齿轮能够依次接合到链节中，从而使得在驱动轮或齿轮旋转时这些链节向伸出位置移动。

在一种有利的实施方式中，每个节段均具有带有两个相互间隔开的铰接元件的第一端部和带有一个轴的第二端部，其中连接片从第一端部朝第二端部延伸。铰接元件被配置成环绕所述轴。此外，两个相邻的链节的连接片的尺寸被确定成使得这些连接片在彼此枢转了180°时形成齐平的面接触。因此这些节段或链节在机械方面设计非常简单并可以用非常成本有效地来制造。因此悬臂的在机械方面足够稳定的制造仍然是可能的。通过确定所述连接片的尺寸来执行枢转极限，这些连接片在悬臂平坦地对齐、也就是说平坦地相互连接时各自与各自相邻的链节处于面接触中。所以围成小于180°的角度的两个节段的枢转运动完全自由地直至达到180°的角度。从小于180°到180°的枢转角度分别仅可以在链节对的确定侧实现。有意义的是，将所有链节完全对齐，从而使得链节对的所允许的枢转总是在悬臂的同一侧进行。这些链节可以由热塑性材料制成，比如以注塑成型部件的形式。这些链节可以具有这样的弹性，这种弹性允许铰接元件卡合到另一链节的轴上。为了减轻链节的重量，可以对连接片进行荷载合理的设计，例如以框架结构方式、用孔来减轻重量以及其他合适的措施。

在另一种有利的实施方式中，驱动装置能够具有螺旋弹簧，该螺旋弹簧与驱动轮相连，该驱动轮与链节耦联。通过使用螺旋弹簧，在容器中能够储存一定的机械能，这些机械能可以被再次释放，以使悬臂快速伸出。能量的储存、也就是说螺旋弹簧的张紧可以通过如下设备来实现，该设备位于容器内部并且在需要时可从外部够到。例如在容器中可以存在一种旋钮或类似物，其手动地使弹簧张紧。另外，所述设备可以用于使悬臂再次移回其初始位置。

在一种优选的实施方式中，盖件上设置有用于链节的容纳通道，该容纳通道在边缘侧环绕盖件的内侧。通过在盖件上安排容纳通道或通道，悬臂可以以相互连接的链节的形式被容纳或准备好。通过环绕盖件内侧，可以安放长度特大的链条，这实现了悬臂的尽可能大的长度。于是，悬臂可能大概具有这样的长度，该长度对应于容器的所有内部边缘的长度的总和。这对通道没有提出特殊要求，该通道也可以以相互间隔开的连接片、u形保持元件等形式来实现，它们预先确定了环形的通道。该通道的核心任务是链条的牢固保持及其可靠释放。通道的形式必须与链节的实施方案相匹配，从而使得在运动时链节能够在通道中进行自由枢转。

在一种有利的实施方式中，可以提供多个悬臂，这些悬臂各自配有用于容纳悬臂的通道。单个悬臂可以有不同的长度，该长度与相应的情况相匹配。所以也可以将各个通道设计成不同的。但是提出，在使用多个通道的情况下将这些通道设计成相同的，以便减少零件种类或个性化程度以降低成本。多个悬臂还允许面罩从容器出发沿着不同的方向运动。

另外，针对悬臂可以存在用于容纳相互连接的链节的通道，该通道在边缘侧环绕盖件的内侧多于一次。因此可以提供如下的悬臂长度，该长度明显超过盖件的所有内侧的长度的总和。

替选地，用于容纳悬臂的一个或多个通道还可以安排在容器中、也就是说独立于盖件。

优选地，盖件配备有用于锁定盖件的打开状态的装置。该装置可以例如在盖件从其关闭位置向打开位置枢转了例如90°之后，将该盖件锁定在打开位置中。为此，盖件例如可以具有杆、形状配合元件等，其在旋转了90°时被相对于容器固定的装置锁定。这可以例如通过可移动的且弹性支承的搭扣(raste)来实现，该搭扣在与杆或其他形状配合器件接触时暂时偏离，以使杆和其他形状配合器件通过，以便接着再次进行弹簧运动。该相对于容器固定的装置与处于其打开位置的盖件上的杆相对应地安排。

该设备优选具有解锁元件，该解锁元件锁定悬臂的运动，其中该解锁元件形成为，在盖件打开时自动地松开。因此，悬臂在容器打开之后自动地开始运动，而无需进行其他操作。有意义的是，在达到特定的打开角度后才松开解锁元件。这可以例如在盖件从水平方向向竖直方向旋转了至少30°并且优选至少50°的情况下实现。如果存在多个悬臂，则可以针对每个悬臂使用独立的解锁元件。

在一种有利的实施方式中，驱动装置和悬臂安排在盖件的内侧。另外，盖件可以由可相对于彼此移动的多个区段构成，这些区段在盖件打开时在重力条件下由插入状态向彼此展开的状态运动。因此，在设备已安装的情况下，在竖直方向上悬臂的起始位置可以与容器间隔开的距离比单件式盖件更远。

另外，悬臂可以具有内部端部件，该内部端部件比容纳通道中的收缩部具有更大的延伸尺寸。在此，悬臂的外侧端部被定位在收缩部的与内部端部件间隔开的一侧。因此，悬臂的精确的末端位置可以通过内部端部件与收缩部的朝向内部的面的止挡来限定。

本发明还涉及一种用于在飞行器中选择性地提供氧气面罩的方法，该方法包括如下步骤：打开安排在舱顶区域的容器的盖件，使由至少两个铰接式相互连接的节段构成的悬臂伸出，其中至少一个氧气面罩与悬臂耦联。可选地，可以通过打开盖件来执行驱动机构的解锁以使悬臂进行移动。进一步可选地，可以将该盖件锁定在打开位置。凹口可以涉及天花板中的供给通道或切口。

最后，本发明还涉及一种飞行器，该飞行器具有带有多个座椅和安排在座椅上方的、在舱顶区域中的凹口的舱室，在该舱顶区域中安排有至少一个前面所述的用于选择性地提供氧气面罩的设备。凹口可以涉及天花板中的供给通道或切口。

附图说明

本发明的其他特征、优点和应用可能性从对实施例的以下说明和附图中得出。在此，所有所描述的和/或图示的特征自身和以任意组合构成本发明的主题，而与其在单独权利要求中或其所引用的权利要求中的关系无关。此外，在附图中相同的附图标记代表相同或相似的物体。

图1示出了设备的示意性侧视图。

图2示出了设备的示意性俯视图。

图3a和3b以侧视图示出了已关闭(图3a)和已打开(图3b)盖件的设备。

图4以侧视图示出了带有已伸出的悬臂的设备。

图5和6各自以侧视图示出了多个通道(图5)的示意图或带有多个分路的一个通道(图6)的示意图。

图7以两种不同打开状态并且各自以两种不同视图示出了盖件的细节。

图8以侧视图示出了带有可滑动的盖件区段的盖件。

图9以多种示意图示意性地示出了解锁装置。

图10以示意图示出了其中有悬臂的通道的细节。

图11a和11b示出了悬臂伸出时用于保持氧气软管的环圈。

图12a和12b各自以示意图示出了接触乘客和不接触乘客的两种伸出的悬臂。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的设备2的示意性侧视图。该设备示例性地安排在民航飞行器中并用于在舱室内压力下降时提供氧气面罩。在图中的一些位置示出了相对于飞行器固定的坐标系，该坐标系具有纵轴x、横轴y和竖轴z。

示出了未示出的容器的盖件4，在该容器内侧安排有带有壳体的驱动装置6。驱动装置6具有轴8，该轴与螺旋弹簧10连接。另外，呈齿轮形式的驱动轮12连接到轴8并耦联到悬臂14，该悬臂由单个的链节构成(在下图中示出)。悬臂14放置在第一通道16中并且可以在那里自由移动。相邻地安排有第二通道18，该第二通道适用于容纳另一悬臂(未示出)。在轴8上此外示例性地安排有旋钮20，该旋钮用于拉紧螺旋弹簧10并且用于使悬臂移回其初始状态。

如图示右边的坐标系所指示的，盖件4处于打开位置，在该打开位置处盖件基本上竖直地、也就是说平行于飞行器的竖轴z安排。驱动装置6的壳体在盖件4关闭时不可见，并且消失在乘客座椅(未示出)上方的容器内。

在图2中从上方以俯视图示出装置2。在此以虚线示出了容器边缘22，该容器边缘限定容器的内部空间。仅示例性地示出了单独的氧气源24，该氧气源与多个氧气面罩26耦联。因此，该设备可以用于分散地供氧。当然，该设备也可以用于集中供氧。

氧气源24和氧气面罩26构成的组件示例性地被用于悬臂14的第一通道16围绕，该通道在边缘内侧基本上环绕地填满了容器边缘22。另外，指示了用于打开盖件4的机构28，该机构可能对应于常见的机构。

图3a以侧视图示出了关闭的容器30。在此示出了驱动装置壳体6的示例性的位置，该驱动装置壳体连接至通道14。盖件4是关闭的。氧气源24安排在盖件4的铰链32附近，而氧气面罩26安排在容器30的偏离该铰链的一侧。另外指示了氧气软管34，这些氧气软管将氧气面罩26与氧气源24耦联。

图3b以相同视图示出了容器30，其中在此盖件4通过围绕由铰链32限定的铰链轴枢转而打开。可以看出，驱动装置6与盖件4以及安排在盖件上的通道16搭接(aufklappt)。氧气面罩26悬吊在容器30和盖件4下方并且可以被使用者抓住。

在图4中以前视图示例性地示出了伸出的悬臂14，该悬臂由多个链节构成。这些链节局部地以细节示出。

在此链节36具有第一端部38和第二端部40。在第一端部38上安排有两个相互间隔开的铰接元件42，而在第二端部40上安排有轴44。这两个铰接元件42可以与轴44形成卡扣连接。该卡扣连接应当仅将铰接元件42和轴44的位置相互固定，其中应能够在最大达180°的枢转区域中执行自由转动，该枢转区域标注在细节图a中。

在第一端部38与第二端部40之间延伸的连接片46形成为，使得该连接片与相邻链节36的连接片齐平地面接触，前提是这些连接片彼此处于平坦的安排(即平坦的相互连接)、也就是说彼此平行的安排。因此，在悬臂14伸出时能够通过驱动轮12的驱动来实现所涉及的氧气面罩26以距容器30一定的距离如图4所示的水平或横向地伸出。示例性地，单个氧气面罩26位于悬臂14的保持点48。

此外，在图4中指示出，通道16如何在盖件4的内侧上延伸，悬臂14从该盖件中被推出来。穿过通道16的移动过程与节段36的可能的可枢转性相匹配。

在图5中示出了容器30，在该容器中存在如图1中的两个通道16和18。因此可以在不同方向上将两个氧气面罩26与容器30间隔开。

在图6中示出了轻微的变型，在这种变型中存在单个通道16，该通道具有两个彼此相连的分路16a和16b。因此相比于使用仅有一个单独分路的通道16，在使用这种通道时悬臂14可以在容器30的明显更长的长度上延伸。换句话说，相比于使用仅有一个单独分路的通道16，带有多个分路的这种通道允许容纳明显更长的悬臂14。当然，除了两个分路之外，也可以使用更多的分路。

有意义的是，将盖件4固定在其枢转打开的位置上。通道16和18以及因此从中伸展出的悬臂由此在空间上得以固定。这在图7的示意图中示出。在此示出了在铰链32的区域中配备有杆48的盖件4，该杆以与盖件4的延伸平面成90°的角度刚性地安排在盖件上。如果盖件4围绕由铰链32限定的轴枢转打开，那么杆48因此从竖直方向向水平方向枢转。在容器30内部的对应位置可以提供卡扣机构50，杆48卡入该卡扣机构中。因此盖件4保持在枢转打开后的竖直位置。

为了跨过待提供的乘客座椅与容器的安装位置之间的较大的距离，盖件4能够由两个可相对移动的区段4a和4b构成。例如图8右侧所示，区段4b可以在重力条件下沿着区段4a滑动，使得固定在下方区段4b处的通道16或根据本发明的设备的其他部件可以产生距容器30的更大的竖直距离。因此能够启动悬臂在打开的行李架或类似障碍物下方的移动。为了相对于彼此可移动地引导这两个区段4a和4b，可以例如使用引导元件52，该引导元件仅示意性地在图8的细节图中示出。

在图9中示出了对悬臂14的移动的锁定或启动。悬臂14处于通道16中并能够例如通过螺旋弹簧10被推动进行伸出运动。但是，这种运动因呈锁定板54形式的解锁元件而受到阻碍，使得悬臂14保持在其缩回位置。在大约50°的位置可以进行解锁，从而能够实现可以打开盖件4、而氧气面罩不会弹出的测试位置。

锁定板54在端部56处可枢转地支承在铰链58上，该铰链与盖件4相连接。锁定板54具有孔60，安排在盖件4上的销钉62插入该孔内。该销钉具有凹槽64，该凹槽设有固定元件66。固定元件66与盖件4的框架一起固定住锁定板54。如果固定元件66从凹槽64中被拉出，则锁定板54可以通过销钉62运动、围绕铰链58枢转并释放悬臂14。固定元件66可以被实施成半月形的固定元件66，如侧视图中所示。固定元件66可以通过绳索70连接到容器30上的某个点，使得当盖件4枢转打开并且旋转超过限定的角度时，固定元件66自动被销钉62拉动。固定元件66可以实施成如此有弹性的，使得该固定元件通过弹性变形可以被销钉62容易地拉动。

仅为了进一步展示，示出了驱动轮12的可能性图示，该驱动轮接合到链节36中，以使悬臂14从其通道16中移动出来。驱动轮12的图示是高度简化的，根据链节36的类型和实施方案而定该驱动轮可能还存在更多的齿。

为了在对应的通道中精确地定位悬臂14，能够在外侧端部73上提供端部件72，该端部件承载上文已经提及的保持点48。该端部件与通道16的凸肩74处于止挡中。为了更精确地引导悬臂14，通道16可以在驱动轮12的背离凸肩74的区域中具有收缩部76，由此还将力从保持点48传递到盖件4上。此外，悬臂14具有内部端部件77，该内部端部件止挡收缩部76的朝向内部的端部。悬臂14的终止位置可以由此明确地确定。

图11a和b示出了伸出的悬臂14及安排在其上的氧气面罩，其中氧气软管34卷起(图11a)或松开(图11b)。在示出的变体中提出，氧气流不是通过拉动面罩来激活，而是在佩戴后压力传感器检测到第一次吸入后就触发。在图11a中提供了环圈78，该环圈例如可以通过按钮80来关闭或打开。如果氧气面罩26从容器30中被向外移出，则该氧气面罩到达能够可靠地被几乎所有乘客抓住(例如儿童除外)的位置。如果氧气面罩26被抓住并拉向使用者，则按钮80应稍稍打开，使得软管34的卷起部分被释放并且氧气面罩26可以被戴上。

在图12a和12b中示意性示出了根据本发明的设备2的其他优点。根据本发明的设备2可以用于不同的舱室中，这些舱室具有不同地设计的舱顶区域。因此图12a示意性地示出了相对较低的舱顶结构，在该舱顶结构中悬臂14定位在紧邻各使用者82的上方。由于具有单独的链节的有利结构，在单独的乘客82站立时(参见图12b)或当已就坐的乘客用其手或手臂压靠悬臂时却可以可靠地防止悬臂14受损。由于链节向上方的无限的可枢转性，链节轻易地就绕开了位于上方的装置84。

补充性地可以指出，“具有”并不排除其他的元件或步骤，并且“一个”或“一种”不排除多数。此外还可以指出，可以使用已经参照上述实施例之一描述的特征还有与上文描述的另外实施例的其他特征的组合。权利要求中的附图标记不应被视为限制。